Hitachi CS 33EB Instrucciones De Manejo página 105

Στην συνέχεια στερεώστε τα παξιμάδια σύσφιξης της
μπάρας οδηγού (3) με το χέρι σας ώστε να δίνεται
η δυνατότητα στο άκρο της μπάρας οδηγού να
μετακινείται εύκολα επάνω και κάτω. (Εικ. 7)
7. Ανυψώστε το άκρο της μπάρας οδηγού και σφίξτε την
αλυσίδα (9) περιστρέφοντας το μπουλόνι ρύθμισης
της τάσης (12) δεξιόστροφα έως ότου η αλυσίδα
εφαρμόσει καλά στην κάτω πλευρά της μπάρας
οδηγού (6). Η αλυσίδα έχει την σωστή τάση όταν δεν
υπάρχει χαλαρότητα στην κάτω πλευρά της μπάρας
οδηγού. (Εικ. 8, 9)
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η ΚΑΤΑΛΛΗΛΗ ΤΑΣΗ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ
8. Σηκώστε την άκρη της μπάρας οδηγού και με ασφάλεια
σφίξτε τα παξιμάδια σφικτήρα της μπαρας οδηγού (3)
με ένα πολλαπλό μηχανικό κλειδί (14). (Εικ. 10)
9. Μια νέα αλυσίδα
προσαρμόστε την αλυσίδα μετά από ορισμένες κοπές
και παρακολουθείτε την τάση της αλυσίδας προσεκτικά
για την πρώτη μισή ώρα κοπής.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Ελέγχετε την τάση της αλυσίδας συχνά για βέλτιση
λειτουργία και αντοχή.
ΠΡΟΣΟΧΗ
○ Όταν η αλυσίδα είναι υπερβολικά τεντωμένη, η μπάρα
οδηγού θα υποστεί γρήγορα βλάβη. Αντίθετως, αν η
αλυσίδα είναι υπερβολικά χαλαρή, μπορεί να βγεί από
την εγκοπή της λάμας.
○ Πάντα να φοράτε γάντα όταν αγγίζετε την αλυσίδα.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
Καύσιμο (Εικ. 11)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Το αλυσοπρίονο είναι εξοπλισμένο με δίχρονο κινητήρα.
Πάντοτε να λειτουργείτε τον κινητήρα με καύσιμο που
είναι αναμεμειγμένο με λάδι. Να παρέχετε επαρκή
αερισμό, κατά την παροχή καυσίμου ή το χειρισμό
καυσίμου.
○ Το καύσιμο είναι ιδιαίτερα εύφλεκτο και είναι πιθανό
να τραυματιστείτε σοβαρά όταν εισπνέετε ή το ρίχνετε
στο σώμα σας.
Να είστε πάντα προσεκτικοί όταν χειρίζεστε τα
καύσιμα. Να υπάρχει πάντα καλός εξαερισμός όταν
χειρίζεστε το καύσιμο μέσα σε κάποιο κτίριο.
Καύσιμο
○ Πάντοτε να χρησιμοποιείτε
βενζίνη 89 oκτανίων.
○ Χρησιμοποιείτε αυθεντικό δίχρονο λάδι ή ένα μείγμα
μεταξύ 25:1 και 50:1. Παρακαλούμε συμβουλευτείτε τα
Εξουσιοδοτημένα Κέντρα Εξυπηρέτησης της Hitachi.
○ Εάν δεν είναι διαθέσιμο
χρησιμοποιείτε ένα λάδι ποιότητας με αντι-οξειδωτικό
με σαφή επισήμανση για χρήση σε αερόψυκτους
2χρονους κινητήρες (JASO FC GRADE OIL ή ISO EGC
GRADE). Μην χρησιμοποιείτε ανάμεικτο λάδι BIA ή
TCW (για υδρόψυκτους 2χρονους κινητήρες).
○ Ποτέ να μη χρησιμοποιείτε
ρευστότητας (10 W/30) ή χρησιμοποιημένο λάδι.
○ Ποτέ μην αναμειγνύετε κάυσιμα και λάδι στην
δεξαμενή καυσίμου του μηχανήματος. Πάντοτε να
αναμειγνύετε το καύσιμο και το λάδι σε ένα ξεχωριστό
καθαρό δοχείο.
Πάντα να ξεκινάτε γεμίζοντας τη μισή ποσότητα βενζίνης,
από αυτή που θα χρησιμοποιηθεί.
Έπειτα προσθέστε όλη τη ποσότητα του λαδιού. Αναμείξτε
(ανακινήστε) το μείγμα καυσίμου. Προσθέστε την υπόλοιπη
ποσότητα βενζίνης.
Αναμείξτε (ανακινήστε) το μείγμα καυσίμου καλά πριν το
βάλετε στη δεξαμενή καυσίμου.
Ποσότητα μείγματος δίχρονου λαδιού και βενζίνης
θα χρησιμοποιηθεί γι'αυτό
επώνυμη αμόλυβδη
το αυθεντικό
λάδι μεταβλητής
Βενζίνη (Λίτρο)
0,5
1
2
4
Παροχή καυσίμου (Εικ. 12)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Να σβήνετε πάντα τον κινητήρα και να τον αφήνετε
να κρυώνει για μερικά λεπτά πριν τον ανεφοδιασμό
καυσίμου.
Μην καπνίζετε και μη μεταφέρετε φλόγες ή σπινθήρες
κοντά στο χώρο ανεφοδιασμού.
○ Ανοίξτε αργά τη δεξαμενή καυσίμου (15), όταν την
ανεφοδιάζετε με καύσιμο, έτσι ώστε να εξαλειφθεί η
πιθανότητα υπερπίεσης.
○ Σφίξτε προσεκτικά το καπάκι καυσίμου μετά τον
ανεφοδιασμό.
○ Πάντα να μετακινείτε τη συσκευή 3 μ από την περιοχή
ανεφοδιασμού προτού την θέσετε σε λειτουργία.
○ Να πλένετε πάντα άμεσα το σημείο του ρούχου σας
όπου υπάρχουν κηλίδες καυσίμου με σαπούνι.
○ Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει για κάποια διαρροή
καυσίμου μετά τον ανεφοδιασμό.
○ Πριν τον ανεφοδιασμό, προκειμένου να απομακρύνετε
την πιθανότητα στατικού ηλεκτρισμού από το κυρίως
σώμα του εργαλείου, την δεξαμενή καυσίμου και
τον χειριστή, μην ακουμπάτε το έδαφος όταν είναι
ελαφρώς υγρό.
Πριν τον ανεφοδιασμό, καθαρίστε καλά το καπάκι της
δεξαμενής για να εξασφαλίσετε ότι δεν θα πέσουν
βρωμιές στη δεξαμενή. Βεβαιωθείτε ότι το καύσιμο είναι
καλά αναμειγμένο, κουνώντας το δοχείο, πριν την παροχή
καυσίμου.
Λάδι αλυσίδας (Εικ. 12)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Μην χρησιμοποιείτε
ή αναγεννημένο
χρησιμοποιήσετε, θα προκαλέστε βλάβη στην υγεία
σας ή σε αυτή τη συσκευή.
Ανοίξτε αργά την δεξαμενή λαδιού (16) και γεμίστε την με
λάδι αλυσίδας. Πάντα χρησιμοποιείτε υψηλής ποιότητας
λάδι αλυσίδας. Όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία το
λάδι αλυσίδας αποβάλλεται αυτόματα.
Γεμίστε τη δεξαμενή λαδιού (16) με λάδι αλυσίδας κάθε
φορά κατά τον ανεφοδιασμό.
λάδι,
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Όταν ρίχνετε καύσιμο ή λάδι αλυσίδας στην δεξαμενή,
τοποθετήστε τη μονάδα με το καπάκι προς τα επάνω.
(Εικ. 12)
Λειτουργία φρένου αλυσίδας (Εικ. 3, 14)
Το φρένο αλυσίδας είναι σχεδιασμένο να ενεργοποιείται σε
περίπτωση έκτακτης ανάγκης όπως οπίσθια κίνηση.
Η χρήση του φρένου πραγματοποιείται με τη μετακίνηση
του μπροστινού προφυλακτήρα (2) προς την μπάρα οδηγού.
Κατά την λειτουργία του φρένου της αλυσίδας, ακόμη κι εάν
η ντίζα γκαζιού έχει τραβηχτεί, η ταχύτητα του κινητήρα
δεν αυξάνεται και η αλυσίδα δεν περιστρέφεται. Για να
ελευθερωθεί το φρένο τραβήξτε πάνω τον μπροστινό
προφυλακτήρα χειρός (2) προς την μπροστινή λαβή.
Εάν ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί σε υψηλή
ταχύτητα με το φρένο ενεργοποιημένο, ο συμπλέκτης θα
υπερθερμανθεί προκαλώντας πρόβλημα.
Όταν το φρένο ενεργοποιηθεί κατά τη λειτουργία, αφήστε
άμεσα τη ντίζα γκαζιού για να επιβραδύνει ο κινητήρας.
105
Ελληνικά
Δίχρονο λάδι (ml)
Αναλογία 50:1 Αναλογία 25:1
10 ———
20 ———
40 ———
80 ———
ποτέ απόβλητα
λάδι. Σε περίπτωση
20
40
80
160
λαδιού
που τα