Regulaciones Activación Del Modo Test - Ferroli ATLAS D ECO 34 COND SI UNIT Instrucciones De Uso, Instalación Y Mantenimiento

ATLAS D ECO 34 COND SI UNIT
4.1 Regulaciones
Activación del modo TEST
Pulsar al mismo tiempo las teclas de la calefacción (3 y 4 - fig. 1) durante 5 segundos
para activar el modo TEST. La caldera se enciende independientemente de la demanda
de calefacción o agua caliente sanitaria.
En la pantalla parpadean los símbolos de calefacción (24 - fig. 1) y ACS (12 - fig. 1).
fig. 27 - Modo TEST
Para desactivar el modo TEST, repetir la secuencia de activación.
El modo TEST también se desactiva automáticamente al cabo de 15 minutos.
Regulación del quemador
El quemador sale regulado de fábrica como se indica en la tabla 4. Es posible calibrar
el quemador para una potencia diferente, modificando la presión de la bomba, el inyec-
tor, la regulación de la cabeza y el caudal de aire como se indica en los apartados si-
guientes. En cualquier caso, la nueva potencia regulada debe quedar dentro del campo
de trabajo nominal de la caldera. Después de efectuar cualquier regulación, controle me-
diante un analizador de combustión que el contenido de CO
prendido entre 11 % y 12 %.
Tabla de caudales de los inyectores para gasóleo
En la tabla 4 se indican los caudales de gasóleo (en kg/h) al variar la presión de la bom-
ba y de los inyectores.
Nota. - Los valores que figuran más adelante son indicativos porque el caudal de los in-
yectores puede variar en ± 5 %. Además, en los quemadores provistos de precalenta-
dor, el caudal de combustible disminuye aproximadamente un 10 %.
Tabla. 4
INYECTOR
8 9
GPH
1,32 1,40
0,40
15,66 16,6
1,57 1,65
0,5
18,62 19,57
1,93 2,01
0,6
22,89 23,83
2,12 2,25
0,65
25,14 26,68
2,50 2,65
0,75
29,65 31,43
2,92 3,1
0,85
34,63 36,76
3,30 3,5
1
39,13 41,51
Caudal en kg/h a la salida del inyector
Regulación de la presión de la bomba
La bomba se regula en fábrica a 12 bar. Para controlar la presión, utilice un manómetro
relleno de aceite. La presión se puede regular entre 11 y 14 bar.
3
5
2
fig. 28- Bomba ITALPUMP
en los humos esté com-
2
Presión de la bomba (bar)
10 11 12 13
1,47 1,54 1,61 1,68
17,43 18,26 19,09 19,92
1,73 1,81 1,89 1,97
20,51 21,5 22,42 23,36
2,23 2,32 2,42 2,52
26,44 27,51 28,7 29,88
2,4 2,63 2,74 2,8
28,46 31,19 32,49 33,21
2,8 2,95 3,07 3,2
33,21 34,99 36,41 37,95
3,27 3,45 3,6 3,75
38,78 40,92 42,69 44,47
3,67 3,85 4,02 4,2
43,52 45,66 47,67 48,72
3
4
6
1
cod. 3541Q471 - Rev. 00 - 09/2019
4
1. Aspiración Ø1/4''
2. Retorno Ø1/4''
3. Envío de gasóleo Ø1/8''
4. Regulación de la presión
5. Conexión manómetro Ø1/8''
6. Conexión vacuómetro Ø1/8''
Regulación de la cabeza de combustión
La regulación de la cabeza se efectúa con el tornillo 1, guiándose por el indicador 2.
14
1
1,75
20,75
2
2,05
24,31
2,64
31,31
2,91
34,51
3,33
39,49
Regulación de la compuerta de aire
3,9
Tras aflojar el tornillo 3, gire el tornillo 1 para regular el aire de combustión, guiándose
por el indicador 2. Una vez realizada la calibración, bloquee el tornillo 3.
46,25
51,95
Posición de los electrodos y del deflector
Después de montar el inyector, controle la posición de los electrodos y del deflector se-
gún las distancias indicadas a continuación. Controle las distancias después de cada in-
tervención en el cabezal.
2÷3
2÷3
fig. 32- Posición de los electrodos y del deflector
5
2 1
fig. 29- Bomba DANFOSS
fig. 30
2
3
M ARIA
AIR
A
4
X
AIR 2 LUFT
STOP AIRE
1 M N
I
fig. 31
ES
3
6
1
ARIA
MAX
AIR
4
AIR 2 LUFT
STOP AIRE
1 MIN
3
6÷6,5
21