Regulaciones Activación Del Modo Test - Ferroli ATLAS D ECO SI UNIT Instrucciones De Uso

ATLAS D ECO SI UNIT
4. SERVICIO Y MANTENIMIENTO
Todas las operaciones de regulación, transformación, puesta en servicio y manteni-
miento que se describen a continuación deben ser efectuadas exclusivamente por un
técnico autorizado, por ejemplo del Servicio de Asistencia local.
FERROLI declina toda responsabilidad ante daños materiales o personales derivados
de la manipulación del aparato por personas que no estén debidamente autorizadas.
4.1 Regulaciones
Activación del modo TEST
Pulsar al mismo tiempo las teclas de la calefacción (3 y 4 - fig. 1) durante 5 segundos
para activar el modo TEST. La caldera se enciende independientemente de la demanda
de calefacción o agua caliente sanitaria.
En la pantalla parpadean los símbolos de calefacción (24 - fig. 1) y ACS (12 - fig. 1).
fig. 24 - Modo TEST
Para desactivar el modo TEST, repetir la secuencia de activación.
El modo TEST también se desactiva automáticamente al cabo de 15 minutos.
Regulación del quemador
El quemador sale regulado de fábrica como se indica en la tabla 2. Es posible calibrar
el quemador para una potencia diferente, modificando la presión de la bomba, el inyec-
tor, la regulación de la cabeza y el caudal de aire como se indica en los apartados si-
guientes. En cualquier caso, la nueva potencia regulada debe quedar dentro del campo
de trabajo nominal de la caldera. Después de efectuar cualquier regulación, controle me-
diante un analizador de combustión que el contenido de CO
prendido entre 11 % y 12 %.
Tabla de caudales de los inyectores para gasóleo
En la tabla 2 se indican los caudales de gasóleo (en kg/h) al variar la presión de la bom-
ba y de los inyectores.
Nota. - Los valores que figuran más adelante son indicativos porque el caudal de los in-
yectores puede variar en ± 5 %. Además, en los quemadores provistos de precalenta-
dor, el caudal de combustible disminuye aproximadamente un 10 %.
Tabla. 2
INYECTOR
8 9
GPH
1,32 1,40
0,40
15,66 16,6
1,57 1,65
0,5
18,62 19,57
1,93 2,01
0,6
22,89 23,83
2,12 2,25
0,65
25,14 26,68
2,50 2,65
0,75
29,65 31,43
2,92 3,1
0,85
34,63 36,76
3,30 3,5
1
39,13 41,51
Caudal en kg/h a la salida del inyector
en los humos esté com-
2
Presión de la bomba (bar)
10 11 12 13
1,47 1,54 1,61 1,68
17,43 18,26 19,09 19,92
1,73 1,81 1,89 1,97
20,51 21,5 22,42 23,36
2,23 2,32 2,42 2,52
26,44 27,51 28,7 29,88
2,4 2,63 2,74 2,8
28,46 31,19 32,49 33,21
2,8 2,95 3,07 3,2
33,21 34,99 36,41 37,95
3,27 3,45 3,6 3,75
38,78 40,92 42,69 44,47
3,67 3,85 4,02 4,2
43,52 45,66 47,67 48,72
cod. 3541Q540 - Rev. 00 - 09/2018
Regulación de la presión de la bomba
La bomba se regula en fábrica a 12 bar. Para controlar la presión, utilice un manómetro
relleno de aceite. La presión se puede regular entre 11 y 14 bar.
5
4
14
1,75
20,75
2,05
24,31
2,64
31,31
1. Aspiración Ø1/4''
2,91
2. Retorno Ø1/4''
34,51
3. Envío de gasóleo Ø1/8''
3,33
4. Regulación de la presión
39,49 5. Conexión manómetro Ø1/8''
6. Conexión vacuómetro Ø1/8''
3,9
46,25
Regulación de la cabeza de combustión
La regulación de la cabeza se efectúa con el tornillo 1, guiándose por el indicador 2.
51,95
1
2
3
6
2 1
fig. 25- Bomba ITALPUMP
5
6
1
2
fig. 26- Bomba DANFOSS
fig. 27
ES
3
4
3
19