Hitachi Koki DV14DVF Instrucciones De Manejo página 68

ไทย
(3) การปรั บ แรงขั น
หมุ น ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช และปรั บ ให เ ครื ่ อ งหมายสามเหลี ่ ย มที ่ อ ยู 
ด า นนอกชี ้ ไ ปยั ง หมายเลข "1, 3, 5... 22" บนตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช
หรื อ ชี ้ ไ ปยั ง จุ ด ปรั บ ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช ไ ปในทิ ศ ทางใช แ รงน อ ย
หรื อ ใช แ รงมากตามแรงขั น ที ่ ท  า นต อ งการ
ข อ ควรระวั ง
ขณะที ่ ใ ช เ ครื ่ อ งมื อ เป น สว า น มอเตอร จ ะถู ก ล็ อ กไว เ พื ่ อ ไม ใ ห ห มุ น
○
ขณะใช ส ว า นไขควงกระแทก ควรระวั ง ไม ใ ห เ กิ ด การล็ อ กมอเตอร
การกระแทกเป น เวลานานอาจทำให ส กรู แ ตกได เ นื ่ อ งจากได ร ั บ แรงขั น
○
ที ่ ม ากเกิ น ไป
3. การเปลี ่ ย นจากการหมุ น เป น การกระแทก (ดู ร ู ป ที ่ 4)
"การหมุ น " (หมุ น อย า งเดี ย ว) กั บ "การกระแทก (การกระแทก +
การหมุ น )" สลั บ ไปมาได โ ดยปรั บ ให เ ครื ่ อ งหมายสว า น " " หรื อ
เครื ่ อ งหมายกระแทก " " อยู  ใ นแนวเดี ย วกั บ เครื ่ อ งหมาย
สามเหลี ่ ย มที ่ ต ั ว เครื ่ อ งด า นนอก
ในการเจาะรู บ นโลหะ ไม หรื อ พลาสติ ก ให เ ปลี ่ ย นไปที ่ ต ำแหน ง
○
"การหมุ น (หมุ น อย า งเดี ย ว)"
ในการเจาะรู บ นก อ นอิ ฐ หรื อ คอนกรี ต บล็ อ ค ให เ ปลี ่ ย นไปที ่ ต ำแหน ง
○
"การกระแทก (การกระแทก + การหมุ น )"
ข อ ควรระวั ง
หากเจาะรู ซ ึ ่ ง โดยปกติ เ ป น การทำงานที ่ ใ ช ก ารตั ้ ง ค า "การหมุ น "
○
ดำเนิ น ไปโดยใช ก ารตั ้ ง ค า "การกระแทก" จะทำให ร ู ท ี ่ เ จาะไม เ พี ย งแต
มี ข นาดใหญ ข ึ ้ น แต ย ั ง ทำให ห ั ว สว า นหรื อ ชิ ้ น ส ว นอื ่ น ๆ ชำรุ ด เสี ย หาย
ได
งาน
อิ ฐ
ไม
การเจาะ
เหล็ ก
อลู ม ิ เ นี ย ม
สกรู ส ำหรั บ เครื ่ อ งจั ก ร
การขั น
สกรู ส ำหรั บ ไม
68
หากการหมุ น ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช ไ ปที ่ ต ำแหน ง เครื ่ อ งหมายกระแท
○
ก " " ติ ด ขั ด ค อ ยๆ หมุ น หั ว ตั ว ล็ อ กไปทางใดทางหนึ ่ ง จากนั ้ น ห
มุ น ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช ไ ปที ่ ต ำแหน ง เครื ่ อ งหมายกระแทก " "
อี ก ครั ้ ง
4. เปลี ่ ย นความเร็ ว ในการหมุ น
ใช ป ุ  ม เลื ่ อ นเพื ่ อ เปลี ่ ย นความเร็ ว ในการหมุ น เลื ่ อ นปุ  ม ตามทิ ศ ทางของ
ลู ก ศร (ดู ร ู ป ที ่ 6 และ 7)
เมื ่ อ ตั ้ ง ปุ  ม เลื ่ อ นไว ท ี ่ "LOW" สว า นจะหมุ น ด ว ยความเร็ ว ต่ ำ เมื ่ อ ตั ้ ง ไว
ที ่ "HIGH" สว า นจะหมุ น ด ว ยความเร็ ว สู ง
ข อ ควรระวั ง
เมื ่ อ เปลี ่ ย นความเร็ ว ในการหมุ น ด ว ยปุ  ม เลื ่ อ น โปรดตรวจดู ใ ห แ น ใ จว า
○
ป ด สวิ ท ซ แ ล ว
การเปลี ่ ย นความเร็ ว ในขณะที ่ ม อเตอร ก ำลั ง หมุ น จะทำให ช ุ ด เฟ อ ง
เสี ย หาย
เมื ่ อ เลื ่ อ นปุ  ม เลื ่ อ นไปที ่ "HIGH" (ความเร็ ว สู ง ) และตำแหน ง ของ
○
ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช อ ยู  ร ะหว า ง "15" กั บ "22" อาจทำให ค ลั ต ช
ไม ท ำงานและมอเตอร ล ็ อ กได ในกรณี ด ั ง กล า ว ให ต ั ้ ง ปุ  ม เลื ่ อ นไว ท ี ่
"LOW" (ความเร็ ว ต่ ำ )
หากมอเตอร ถ ู ก ล็ อ ก ให ป  ด เครื ่ อ งทั น ที หากปล อ ยให ม อเตอร
○
ถู ก ล็ อ กอยู  อาจทำให ม อเตอร หรื อ แบตเตอรี ่ ไ หม ไ ด
5. ขอบเขต และคำแนะนำในการใช ง าน
ขอบเขตงานหลายประเภทที ่ ส ามารถใช ง านได ข ึ ้ น อยู  ก ั บ โครงสร า ง
ทางกลไกของเครื ่ อ งนี ้ ท ี ่ แ สดงไว ใ นตารางที ่ 3
ตารางที ่ 3
ใช ส ำหรั บ การเจาะ
ใช ห ั ว สว า น หรื อ แหวนที ่ ส อดคล อ งกั บ เส น ผ า นศู น ย ก ลางของสกรู
ใช ห ลั ง จากเจาะช อ งนำ
คำแนะนำ