Funciones, funciones de vigilancia y protección
9.3 Funciones avanzadas
9.3.2.3
Bypass sin sincronización (p1260 = 3)
Descripción
Al pasar el motor a la red, el contactor K1 se abre (tras el bloqueo de impulsos del
convertidor); a continuación se espera a que finalice el tiempo de desexcitación del motor y
después se cierra el contactor K2, de manera que el motor se alimenta directamente de la
red.
Realizando una conmutación no sincronizada del motor, fluye una corriente de
compensación al conectar que debe tenerse en cuenta a la hora de dimensionar el
dispositivo de protección (ver figura "Conexión de bypass sin sincronización").
Cuando el convertidor toma el control del motor alimentado a través de la red se abre en
primer lugar el contactor K2 y se cierra el contactor K1 tras el tiempo de desexcitación.
Después el convertidor rearranca el motor en rotación y el motor se alimenta del convertidor.
Para ello el contactor K2 debe estar dimensionado para la maniobra bajo carga inductiva.
Los contactores K1 y K2 deben estar bloqueados contra el cierre simultáneo.
La función "Rearranque al vuelo" ha de estar activada (p1200 = 1).
Figura 9-13
298
K 1
M
~
Ejemplo de conexión de bypass sin sincronización
K 2
Convertidores en chasis
Instrucciones de servicio, 05/2010, A5E00386871A