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Emsis – Manual del Usuario
1. Calidad de la posición GPS. Tres barras verdes significan solución 3D, dos barras amarillas son
solución 2D y cruz significa que no hay señal del GPS.
2. La velocidad de tierra ("ground speed") del GPS.
3. Dirección. Puede ser vía GPS (activa sólo cuando la velocidad de tierra es de más de
20 km/h). En este caso, verá la letra "g". Cuando el Magu (brújula) está presente, entonces se
mostrará rumbo verdadero con la letra "t".
4. Velocidad verdadera del aire ("true air speed").
5. Escala del indicador de velocidad vertical (variómetro).
6. Barra del variómetro, muestra el valor actual de la velocidad vertical .
7. Valor corregido de altitud del barómetro.
8. Valor actual del QNH (baro-corrección)
9. Velocidad indicada (IAS).
10. El indicador de inclinómetro (slip-skid).
11. Temperatura del aire exterior (OAT).
12. Indicación del viento. La flecha muestra la dirección relativa con respecto a la línea de vuelo.
Debajo de la flecha que aparece la velocidad del viento. Se requiere la brújula magnética (Magu)
para ver estos valores.
13. Horizonte artificial con indicaciones de "roll" y "pitch".
14. Escala de razón de vuelta. Los puntos interiores indican una vuelta de un minuto (6 grados por
segundo) mientras que los puntos exteriores indican una vuelta de 30 segundos (12 grados por
segundo).
5.1.1 En Vuelo
Mientras que en vuelo, dos opciones se pueden establecer:
Mantenga pulsado el botón de flecha arriba, para ajustar el "pitch", ver Figura 6, tomará el
"pitch" actual y va configurar lo como un argumento de cero. El cambio no es inmediato y tarda
cerca de 5 seg para la unidad AHRS a aceptarlo. Cuando el Emsis se desconectar, este ajuste se
olvida.
Grupo de botones arriba abajo, de brillo o QNH, dependiendo de la configuración, ver 6.10.8
Up/Down (Arriba/Abajo).
Para abrir la ventana de la cantidad de combustible, hacer una pulsación larga en el botón selector
de página (ver Figura 1, botón 6) . Esta ventana es accesible sólo cuando los sensores de nivel de
combustible están conectados y por lo tanto el depósito de combustible puede utilizar el software.
5.2 Página de Monitoreo del Motor
Un ejemplo de página de monitorización del motor se ilustra en la Figura 7. Puede ser diseñado de manera
diferente para cada unidad EMSIS, con respecto a los deseos del cliente. Además, más de una página de
EMS puede ser configurada.
Figura 6: Ajuste de "pitch".
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