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2.6.4.3 Desatornille y saque dos tornillos de cabeza Allen (7-120) desde el adaptador M3
2.6.4.4 Saque el tornillo de unión y separación M3 (7-40) desde la placa de adaptación
2.6.5
DESARME DEL RODAMIENTO DE EMPUJE DEL M3 DESDE EL TORNILLO DE UNIÓN
Y SEPARACIÓN M3
2.6.5.1 Saque el rodamiento retenedor M3 (5-110) / (7-110) desde el extremo interno del
2.6.5.2 Saque el rodamiento de rodillos de empuje tipo aguja (5-100) / (7-100) desde el
2.6.5.3 Saque el anillo de retención (5-90) / (7-90) desde el conjunto de tornillo de unión
2.7
SAQUE y DESARME EL TOPE EXTENDIDO DE LA TAPA CIEGA
2.7.1
Desatornille y saque la tuerca hexagonal (5-60) desde el tornillo de tope ES (5-50).
2.7.2
Saque el tornillo de tope ES (5-50) desde la tapa ciega ES (5-10).
SECCIÓN 3 – REARMADO DEL ACTUADOR
3.1
REARMADO GENERAL
PRECAUCIÓN: Sólo los sellos nuevos, que están todavía dentro de las expectativas de
3.1.1
Saque y bote todos los sellos y empaquetaduras viejas.
3.1.2
Todas las partes deberían ser limpiadas para sacar la suciedad y otros materiales
extraños previo a la inspección.
3.1.3
Todas las partes deberían ser completamente inspeccionadas por excesivo desgaste,
grietas por estrés o picaduras de material.
superficies de sello y áreas que estarán sujetas a deslizamiento o movimiento rotacional.
Las superficies de sello de un cilindro y el pasador del pistón deberían estar libres de
rasguños
cubiertas escamosas.
(7-40).
M3-SR (7-10).
conjunto de tornillo de unión y separación M3 (5-50) / (7-40).
rodamiento de retención M3 (5-110) / (7-110).
y separación M3 (5-50) / (7-40).
vida en bodega, deberían ser instalados dentro del actuador que está
siendo restaurado.
profundos, picaduras de material, corrosión y formación de ampollas o
Bettis P/N 124840S
Debería dársele atención a los hilos,
Revision "B"
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