Tabla de contenido
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Arranque en frío
Arranque en
caliente
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IMPORTANTE: La palanca de estrangulación (5) está acoplada a la palanca del acelerador (1). El
interruptor volverá a su posición original automáticamente una vez que se haya presionado la
palanca del acelerador.
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Si la palanca del acelerador es presionada antes de arrancar el motor, la palanca de estrangula-
ción (5) deberá ser repuesta a la posición apropiada.
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Arranque en frío:
Presione el interruptor de cortocircuito (3) hacia delante.
Gire la palanca de estrangulación (5) a la posición
veces.
Tire despacio del cable del arrancador (4) hasta que note resistencia (el pistón estará posicionado
en el punto muerto superior).
Ahora continúe tirando rápida y potentemente. El motor arrancará después de 2 a 4 intentos y
continuará en marcha (a bajas temperaturas, podrá ser necesario tirar varias veces).
PRECAUCIÓN: No tire del cable del arrancador más de unos 50 cm, y retórnelo a mano. Para un
arranque eficiente, es importante tirar del cable del arrancador rápida y potentemente.
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Tan pronto como el motor esté funcionando suavemente, presione cuidadosamente la palanca del
acelerador (1) una vez (agarre el asidero, el botón de bloqueo de seguridad (2) liberará la palanca
del acelerador), esto hará que la palanca de estrangulación (5) retorne a su posición original y
entonces el motor funcionará a velocidad de ralentí.
Ahora, libere el freno de la cadena.
Arranque en caliente:
Proceda como se describe en Arranque en frío, pero ponga la palanca de estrangulación (5) en la
posición
IMPORTANTE: Si el depósito de combustible se ha vaciado completamente y el motor se ha
parado debido a la falta de combustible, presione la bomba de cebado 7 – 10 veces.
Parada del motor
Ponga el interruptor de cortocircuito (3) en la posición "STOP".
Comprobación del freno de la cadena
¡No trabaje con la motosierra sin antes haber comprobado el freno de la cadena!
Arranque el motor como se describe (asegúrese de que el suelo que pisa es firme, y ponga la
motosierra sobre el suelo de tal manera que la barra guía no toque nada).
Agarre el asidero tubular firmemente con una mano y sujete el asidero trasero con la otra.
Con el motor funcionando a velocidad moderada, presione el protector de mano (6) en la dirección
de la flecha con la parte posterior de su mano hasta que se accione el freno de la cadena. La
cadena deberá pararse inmediatamente.
Libere inmediatamente el acelerador y libere el freno de la cadena.
IMPORTANTE: Si la cadena no se para inmediatamente en esta prueba, no proceda con el
trabajo bajo ninguna circunstancia. Póngase en contacto con un Centro de servicio
MAKITA.
Ajuste del carburador
El carburador elimina la necesidad de ajustar el ralentí y las boquillas principales, y no es posible
tal ajuste.
Si es necesario, la velocidad a ralentí se puede ajustar utilizando el tornillo de ajuste (11). Como
está instalado, el carburador tiene boquillas fijas para la presión del aire a nivel del mar.
A altitudes por encima de 1000 m / 3300 pies, tal vez sea necesario sustituir las boquillas del car-
burador.
Ajuste el carburador utilizando el destornillador (7, que tiene una anchura de punta de 4 mm).
Antes de realizar el ajuste, deje en marcha el motor durante 3 – 5 minutos para calentarlo, ¡pero no
a alta velocidad!
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. Presione la bomba de cebado 7 – 10
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