Tabla de contenido
Idiomas disponibles
  • ES

Idiomas disponibles

  • ESPAÑOL, página 57
4 INSTALACJA I MONTAŻ
4.1 W celu prawidłowego montażu produktu ważne jest aby:
• Sprawdzić czy powierzchnia jest zgodna z obowiązującymi normami a następnie przygotować we właściwy sposób projekt całego
zestawu mającego posłużyć do automatyzacji bramy;
• Sprawdzić czy na całości toru ruchu bramy, tak na zamykaniu jak i na otwieraniu, nie ma miejsc powodujących zwiększone tarcie;
• Sprawić czy istnieje niebezpieczeństwo wykolejenia się bramy oraz czy występuje ryzyko wypadnięcia bramy z listwy;
• Sprawdzić czy brama zachowuje równowagę, pozostawiona w bezruchu nie powinna poruszać się w żadnym kierunku;
• Sprawdzić czy obszar zamontowania motoreduktora pozwoli na odblokowanie go oraz na łatwy i dogodny ręczny manewr;
• Sprawdzić czy miejsca mocowań różnych urządzeń znajdują się w obszarze nie narażonym na uderzenia, oraz czy ich powierzchnia
jest wystarczająco solidna;
• unikać kontaktu automatyki z wodą lub innymi substancjami płynnymi.
4.2 Po zdefiniowaniu i wybraniu odpowiednich parametrów, przystąpić do montażu:
Jeśli zostało już przygotowane miejsce na postawienie motoreduktora, należy go przymocować bezpośrednio na powierzchni,
przy wykorzystaniu np. kołków rozporowych lub mechanicznych.
W przeciwnym przypadku należy:
• Wykonać odpowiedni do danego terenu wykop, patrz wymiary rys. nr 3;
• Pozostawić odpowiednią ilość miejsca na przeprowadzenie przewodów elektrycznych;
• Ustawić podstawę mocującą;
• Wylać cokół betonowy i przed jego zastygnięciem sprawdzić czy podstawa mocująca znajduje się w odpowiedniej pozycji zgodnie
z wym. na rys.4 . Należy zwrócić szczególną uwagę aby znajdowała się równolegle do skrzydła bramy oraz idealnie w poziomie.
Odczekać do całkowitego zastygnięcia betonu.
• Poluzować nakrętki na podstawie a następnie postawić motoreduktor na podstawie mocującej.
Jeśli listwa zębata jest już zamocowana, nałożyć koło zębate motoreduktora REV w odległość 1-2 mm, aby ciężar bramy nie obciążał
motoreduktora. Wyregulować wysokość REV działając na zębach koła (rys. 5) a następnie energicznie przykręcić nakrętki blokujące.
Alternatywnie można postąpić w następujący sposób:
• odblokować motoreduktor i otworzyć całkowicie skrzydło;
• oprzeć pierwszy odcinek listwy na skrzydle, zwracając uwagę aby początek listwy odpowiadał początkowi skrzydła. Następnie należy
przymocować listwę do skrzydła zachowując luz ok. 1-2 mm od koła zębatego (rys. 6);
• Usunąć nadmiar listwy;
• Na zakończenie poruszać wielokrotnie REV w celu sprawdzenia czy porusza się liniowo i czy odległość 1-2 mm między listwą a
zębatką zostaje zachowana całej długości;
• Przykręcić energicznie nakrętki blokujące REV (rys. 7) i nałożyć plastikowe osłonki.
4.3 Odblokowanie motoreduktora
Po otwarciu zamka kluczykiem (chronionego pokrywą plastikową) należy pociągnąć dźwignię tak jak na rys. 8; w tym momencie mo-
toreduktor jest odblokowany i jeżeli nie ma żadnych przeszkód na torze przesuwu, brama może poruszać się swobodnie. Aby ponownie
zasprzęglić napęd należy przekręcić dźwignię do pozycji wyjściowej i zamknąć kluczykiem zamek (należy pamiętać o ochronie zamka
osłonką), przywróć REV do warunków normalnej pracy.
4.4 Wyłączników krańcowych
Regulacja mechanicznych wyłączników krańcowych
Niektóre modele REV są wyposażone w wyłącznik krańcowy którego działanie powinno być regulowane oddzielnie przy każdym montażu.
DEA System dostarcza dwie blachy wyłącznika krańcowego (rys. 9), które powinny zostać zamocowane na listwie zębatej i odpowied-
nio wyregulowane w taki sposób, aby zapewniły wyłączenie wyłącznika krańcowego przy zamykaniu i otwieraniu bramy z zachowaniem
bezpiecznej odległości od jej położeń krańcowych.
Należy wziąć pod uwagę, że w przypadku działania wyłączników krańcowych, skrzydło będzie się poruszało przez następne 2-3 cm, należy
więc umieścić blachy wyłącznika krańcowego w wystarczającej odległości.
Regulacja magnetycznego wyłączników krańcowych
Zamontować wsporniki mocujące magnesy, zgodnie z rys. 11. pamiętając że magnes o kolorze NIEBIESKIM, odpowiada wyłącznikowi
krańcowemu zamykania, natomiast magnes w kolorze ZIELONYM odpowiada wyłącznikom krańcowym otwierania (rys. 12). Połączyć przewód
czujnika magnetycznego koloru BRAZOWEGO z wejściem FCC 1 oraz ten koloru CZARNEGO do wejścia FCA 1 (rys. 13);
UWAGA
w celu prawidłowego rozpoznania wejść wyłączników krańcowych, należy zapoznać się z instrukcją centrali sterującej którą się instaluje.
UWAGA
Nieprawidłowy montaż magnesów może spowodować sytuacje zagrażające bezpieczeństwu osobom oraz rzeczom. Należy spełnić
warunki przewidziane przez niniejszą instrukcję.
Zamontować czujnik magnetyczny zgodnie z rys. 10. Czujnik musi wystawać z uchwytu za wsparcie co najmniej 30mm, w ten sposób wyeliminuje
się ewentualne zakłócenia.
Należy wyregulować wsporniki magnesów, w taki sposób aby utrzymać odległość od czujnika pomiędzy 10-20mm;
4.5 Modele odwracalne
Modele odwracalne umożliwiają, w przypadku braku zasilania, poruszanie ręczne bramy bez potrzeby odblokowywanie motoredukto-
ra. Wszystkie wersje odwracalne są wyposażone w hamulec postojowy podczas otwierania/zamykania który sprawia, że w normalnym
działaniu jest nieodwracalny.
W celu prawidłowego czyszczenia / konserwacji elektro-hamulca należy zaznajomić się z dołączoną procedurą. DEA System przypo-
mina, że opisane czynności powinny być przeprowadzone przez wykwalifikowany personel
93
Tabla de contenido
loading

Tabla de contenido