Schumacher Electric SC11 Manual Del Usuario página 17

PROBLEMA
El LED BAD BATTERY
se ilumina y los LED
% CHARGE/BOOST
parpadean.
El LED BAD BATTERY
se ilumina.
Ciclo reducido o sin
inicio al arrancar el
motor.
CAUSA POSIBLE
El voltaje de la batería todavía
está debajo de 10V después de
2 horas de carga.
(o)
En el modo de mantenimiento, la
corriente de salida es de más de
1,5 A durante 12 horas.
La batera no puede desulfatada.
La batería está sulfatada.
Se detecta la falta de progreso
y voltaje de la batería está por
debajo de 14,2V.
Voltaje inicial de la batería está
por debajo de 12,2V y la entrada
total es de menos de 1,5 Ah.
El voltaje de la batería cae por
debajo de 12.2V (para una
batería 12V) o de 6,1V (para
una batería 6V) en el modo de
mantenimiento.
Consumo mayor a el índice de
arranque del motor.
No espera 3 minutos (180
segundos) entre los arranques.
Las pinzas no se encuentran
bien conectados.
Cable de CA o alargador suelto.
No hay electricidad en el
tomacorriente.
El cargador podría encontrarse
en estado de recalentamiento.
La batería podría encontrarse
severamente descargada.
La batería puede estar defectuosa.
Asegúrese de que no hay cargas en la
batería. Si hay eliminarlos. Si no hay
ninguno, verifíque o reempláce la batería.
Para reajustar el cargador, desenchufe
del contacto de la CA, espere algunos
minutos y vuelva a enchufar.
La batería puede estar defectuosa.
Verifíquela o reemplácela.
El cargador está en el modo de
desulfatación. Continuar la carga por
varias horas. Si no tiene éxito, revisar
la batería.
La batería se puede sobrecalienta. Si
es así, deje que la batería se enfríe. La
batería puede ser demasiado grande o
tener un circuito en corto. Verifíquela o
reemplácela.
La capacidad de la batería es demasiado
bajo o la batería es demasiado antigua.
Verifíquela o reemplácela.
La batería no mantiene la carga. Puede
ser causada por una batería descargada
o la batería podría ser malo. La batería
puede estar defectuosa. Asegúrese de
que no hay cargas en la batería. Si hay
eliminarlos. Si no hay ninguno, verifíque
o reempláce la batería.
El tiempo de arranque varía según la
cantidad de corriente consumida. Si el
arranque consume más el índice de
arranque del motor, el tiempo de arranque
podría ser menor a 3 segundos.
Aguarde 3 minutos en tiempo de
descanso antes del próximo arranque.
Verifique la posible presencia de una
conexión defectuosa en la batería y en
el bastidor.
Verifique la posible pérdida del
enchufe perteneciente a los cables de
alimentación o al alargador.
Verifique la posible presencia de fusibles
abiertos o disyuntores que suministren
energía al tomacorriente de CA.
El protector térmico podría encontrarse
desconectado y necesitar un mayor
tiempo de descanso. Asegúrese de
que los ventiladores del cargador no se
encuentren bloqueados. Aguarde un
momento y pruebe nuevamente.
Con batería muy descargada, utilice
20A ajuste de Boost durante unos
pocos minutos, para ayudar a ayudar
en el arranque.
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SOLUCIÓN