Οδηγίες χειρισμού – Χορτοκοπτικά τρακτέρ
Κίνδυνος ασφυξίας από μονοξείδιο
του άνθρακα
Αφήνετε τον κινητήρα εσωτερικής
καύσης αναμμένο μόνο στο
ύπαιθρο.
Έκρηξη και κίνδυνος πυρκαϊάς
Οι ατμοί των καυσίμων/της βενζίνης
είναι εκρηκτικοί και τα καύσιμα είναι
αναφλέξιμα σε πολύ μεγάλο βαθμό.
Γεμίζετε το ρεζερβουάρ με καύσιμα,
προτού θέσετε τον κινητήρα σε
λειτουργία. Κρατάτε το ρεζερβουάρ
κλειστό, ενόσω ο κινητήρας είναι
αναμμένος ή ακόμα ζεστός.
Συμπληρώνετε στο ρεζερβουάρ
καύσιμα μόνον, όταν είναι
σβησμένος και κρύος ο κινητήρας.
Αποφεύγετε την ανοιχτή φλόγα
και τον σχηματισμό σπινθήρων.
Μην καπνίζετε.
Γεμίζετε το ρεζερβουάρ με καύσιμα
μόνο στην ύπαιθρο.
Σε περίπτωση που έχουν υπερχει-
λίσει τα καύσιμα, μην ανάψετε
τον κινητήρα. Απομακρύνετε
το μηχάνημα από την λερωμένη
επιφάνεια και περιμένετε μέχρι
να εξατμιστούν τα καύσιμα.
Για να αποφύγετε τον κίνδυνο
πυρκαϊάς, προσέχετε να μην
έρχονται τα ακόλουθα μέρη του
μηχανήματος σε επαφή με χλόη
ή λάδι που εκρέει: κινητήρας,
εξάτμιση, μπαταρία, ρεζερβουάρ
καυσίμων.
Κίνδυνος
!
Κίνδυνος τραυματισμού από
χαλασμένο μηχάνημα.
Χρησιμοποιείτε το μηχάνημα
μόνον, όταν αυτό βρίσκεται
σε άριστη κατάσταση.
Πριν από κάθε λειτουργία κάνετε
οπτικό έλεγχο. Ελέγχετε ιδιαίτερα
αν τα συστήματα ασφαλείας, τα
εργαλεία κοπής με τη συγκράτηση,
τα στοιχεία χειρισμού και οι
κοχλιοσυνδέσεις έχουν υποστεί
ζημιές και αν βρίσκονται σταθερά
στη θέση τους.
Αντικαθιστάτε τα ελαττωματικά
μέρη πριν τη θέση του
μηχανήματος σε λειτουργία.
Διάρκειες λειτουργίας
Τηρείτε τους εθνικούς/δημοτικούς
κανονισμούς ωρών λειτουργίας
(αν χρειάζεται, ρωτήστε σχετικά
την αρμόδια υπηρεσία).
Γέμισμα του ρεζερβουάρ
με καύσιμα και έλεγχος
της στάθμης του λαδιού
Υπόδειξη
Ο κινητήρας είναι ήδη από το
εργοστάσιο πλήρης με λάδι –
παρακαλείσθε ενδεχομένως
να συμπληρώσετε λάδι.
Γεμίζετε το ρεζερβουάρ με
"βενζίνη, αμόλυβδη" (Εικόνα 26).
Βλ. Εγχειρίδιο λειτουργίας
κινητήρα.
Γεμίζετε το ρεζερβουάρ το πολύ
μέχρι 2 cm κάτω από την κάτω
άκρη του στομίου πλήρωσης.
Ασφαλίζετε το ρεζερβουάρ.
Ελέγχετε τη στάθμη του λαδιού
(Εικόνα 27). Αυτή πρέπει να
βρίσκεται μεταξύ των σημαδιών
"FULL/Max." και "ADD/Min."
(βλέπε επίσης στο εγχειρίδιο
λειτουργίας του κινητήρα).
Έλεγχος της πίεσης
ελαστικών
Υπόδειξη
Για λόγους παραγωγής η πίεση των
ελαστικών μπορεί να είναι
υψηλότερη απ' ότι χρειάζεται.
Έλεγχος της πίεσης ελαστικών
Αν χρειάζεται διορθώνετε
(βλ. Κεφάλαιο "Συντήρηση"):
– εμπρός:
0,8 bar
– πίσω:
0,7 bar
Ρύθμιση του καθίσματος
του οδηγού
Φέρτε το κάθισμα στην
επιθυμητή θέση.
Ρύθμιση των τροχών
μηχανισμού κοπής
(αν υπάρχουν)
Εικόνα 28
Οι τροχοί του μηχανισμού κοπής
πρέπει να βρίσκονται στην
χαμηλότερη θέση του μηχανισμού
κοπής πάντοτε τουλάχιστον
6–12 mm πάνω από το έδαφος.
Οι τροχοί του μηχανισμού κοπής
δεν έχουν κατασκευαστεί για να
φέρουν το φορτίο του μηχανισμού
κοπής. Ενδεχ. τους μετατοπίζετε
ομοιόμορφα.
Εκκίνηση κινητήρα
Καθίστε στο κάθισμα του οδηγού.
Θέτετε τον μηχανισμό κοπής
εκτός λειτουργίας: Σε μηχανή-
ματα με PTO (Εικόνα 11 ή
αντίστοιχα Εικόνα 12):
Απενεργοποιείτε τον PTO και
φέρτε τον μηχανισμό κοπής
προς τα πάνω.
Πατήστε το πεντάλ φρένου
(Εικόνα 13) μέχρι το τέρμα
και κρατήστε το πατημένο ή
αντίστοιχα ασφαλίστε το φρένο
ακινητοποίησης.
Ρυθμίστε τον μοχλό οδήγησης
(Εικόνα 9) στο "Ν".
Τα μηχανήματα με υδροστατική
κίνηση είναι στη θέση "Ν", όταν
δεν είναι πατημένο το πεντάλ
οδήγησης (Εικόνα 14).
Ρυθμίστε τη σκανδάλη γκαζιού
(Εικόνα 7) στο
.
Όταν ο κινητήρας είναι κρύος,
τραβήξτε το Choke ή αντίστοιχα
ρυθμίστε την σκανδάλη γκαζιού
στο
(Εικόνα 6).
Γυρίστε το κλειδί στο (Εικόνα 4/5)
έως
, ότου πάρει μπρος
ο κινητήρας (διάρκεια δοκιμής
θέσης σε λειτουργία το πολύ
5 δευτερόλεπτα – πριν από την
επόμενη δοκιμή περιμένετε
10 δευτερόλεπτα). Μόλις πάρει
μπρος ο κινητήρας, γυρίστε
το κλειδί στη θέση
Σπρώξτε το Choke αργά προς
τα πίσω (Εικόνα 6).
Ρυθμίστε τη σκανδάλη γκαζιού
(Εικόνα 7) προς τα πίσω, μέχρι ν'
αρχίσει να δουλεύει ομαλά
ο κινητήρας.
Σταμάτημα του κινητήρα
Ρυθμίστε την σκανδάλη γκαζιού
(Εικόνα 7) στη μέση θέση.
Αφήστε τον κινητήρα να δουλέψει
επί περ. 20 δευτερόλεπτα.
Γυρίστε το κλειδί (Εικόνα 4/5)
στο
.
Τραβήξτε το κλειδί.
Ελληνικά
/
.
141