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- Los contactos de los finales de carrera deben conectarse según
el esquema (Fig. 13) (el común 9 en serie con el micro de seguridad
de desconexión de la tensión 1 (Fig. 9).
En la primera prueba de funcionamiento del NYOTA 115, si los finales
de carrera actúan de manera opuesta al movimiento de la verja (es
decir cuando se acciona sobre el asta flexible de los finales de
carrera en el sentido del desplazamiento de la verja y éste no de
detiene), invertir entre sí las fases del motor eléctrico (borne 16
con 18) y las de los finales de carrera (bornes 8 con 10) (Fig. 13) en
el programador, teniendo los cables del común (9 y 17) fijos a los
bornes (Fig. 14).
NOTA: SI NO HAY SUFICIENTE ARRANQUE O EN CASO DE ESCASEZ
DE CORRIENTE ELÉCTRICA, AGREGAR UN CONDENSADOR DE
12,5 µF CONECTÁNDOLO EN PARALELO A LAS DOS FASES DEL
MOTOR ELÉCTRICO (Fig. 14).
CONDENSADOR
30 µF 0,5 CV
40 µF 1,0 CV
CONDENSADOR
ADICIONAL
DE 12 µF
CONTACTO A TIERRA
FIG. 14
REGULACIÓN EMBRAGUE
El embrague limitador de par del NYOTA 115 está completamente
sumergido en baño de aceite y se regula en función del peso de la
verja. Para la regulación utilizar una llave de 13 (Fig. 15).
1) Tener presionado el perno de bloqueo
2) Mediante una llave de 13 desenroscar la contratuerca (el perno
bloqueará el árbol)
3) Siempre con el perno de bloqueo presionado ajustar el tornillo
de regulación (+ fuerza) o aflojarlo (- fuerza)
4) Enroscar la contratuerca hasta bloquear el tornillo de regulación
de forma segura.
5) Soltar el perno de bloqueo.
MICRO DE FINAL
DE CARRERA
FASE 1
FASE 2
ELPRO 12 PLUS
CONDENSADOR ADICIONAL
DE ARRANQUE DE 12 µF EN CASO
DE ESCASEZ DE CORRIENTE
ELÉCTRICA COMÚN
COMUN
CONDENSADOR
DE ARRANQUE
30 µF 0,5 CV
40 µF 1,0 CV
TORNILLO DE REGULACIÓN:
ENROSCAR = + FUERZA
DESENROSCAR = - FUERZA
PERNO DE
BLOQUEO
MICROINTERRUPTOR
EXTERNO 1 DE DESCONEXIÓN
DE LA TENSIÓN
COMUN
FIG. 13
MOTOR
ELÉCTRICO
230 V 50 Hz
BIFÁSICO
CONTRATUERCA
ELPRO 12 PLUS INCORPORADO
FIG. 15
1 1
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