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CREMALLERA
FIG. 8
INSTALACIÓN RANURAS DE FINAL DE CARRERA "F"
Para detener el movimiento de la verja, Fibo 300 dispone de dos finales de carrera herméticos de ruedecillas posicionados detrás de
la automación, que actúan uno en cierre y el otro en abertura (Fig. 5).
Las dos Ranuras "F" para la parada de la verja en los topes de abertura y cierre deben fijarse a la verja con tornillos (Fig. 9), en una
posición tal que las ruedecillas de los finales de carrera actúen al encontrarse con las ranuras "F".
FIG. 9
REGULACIÓN DEL EMBRAGUE
Para calibrar el embrague mecánico limitador del par del motorreductor, abrir la portezuela con la llave personalizada, utilizar una llave
de tubo "M" de 27 en la tuerca autobloqueante M18 colocada frente y debajo del soporte del cuadro eléctrico de potencia "C.E.P.":
atornillar para aumentar el par, destornillar para disminuir el par (Fig. 10).
"C.E.P."
CUADRO ELÉCTRICO
DE POTENCIA
"M"
LLAVE DE TUBO
PARA
DESBLOQUEO
FIG. 10
VARILLA CREMALLERA DE SOPORTE Y DE GUÍA
FIJACIÓN DE LAS RANURAS
DE FINAL DE CARRERA EN
LA CREMALLERA MEDIANTE
TORNILLOS
"F"
RANURA DE FINAL
DE CARRERA
CREMALLERAS
SOLDADAS ENTRE SÍ
AJUSTAR LA TUERCA M18 , SE AUMENTA
LA FUERZA DE ARRASTRE DEL ÁRBOL
DESTORNILLAR LA TUERCA M18,
SE DISMINUYE LA FUERZA DE
ARRASTRE DEL ÁRBOL
IMPORTANTE: EN LA UNIÓN ENTRE LAS VARILLAS
CREMALLERAS RESPETAR RIGUROSAMENTE EL PASO ENTRE
LOS DIENTES, UTILIZANDO EN LA FASE DE MONTAJE UNA
VARILLA CREMALLERA DE SOPORTE PARA CONSEGUIR LA
FORMA JUSTA.
FINAL DE CARRERA
INCORPORADO
RUEDECILLAS DE
FINAL DE CARRERA
TUERCA AUTOBLOQUEANTE
DE DESBLOQUEO MANUAL Y
REGULACIÓN DEL EMBRAGUE
"N.C."
INTERRUPTOR DE
DESCONEXIÓN TENSIÓN EN
ABERTURA DE LA
PORTEZUELA DE LA
CAJA DE PROTECCIÓN
SOPORTE DEL CUADRO
ELÉCTRICO DE POTENCIA
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