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crosby VálVulas estilo Jos-e, JBs-e, Jlt*-JBs-e, Jlt*-Jos-e
InstruccIones de InstalacIón y mantenImIento
5 cALibrAción, ensAyo y AJustes
5.1 nuevas válvulas
Cada válvula de alivio de presión de Crosby
serie J se calibra y ensaya cuidadosamente en
fábrica antes de su envío� los puntos de ajuste
externos de cada válvula se precintan para
asegurar que no se han realizado cambios a la
válvula después del envío, y que la válvula no ha
sido desmontada ni manipulada� los precintos
y las placas de características son su garantía
de que la válvula ha sido construida y sometida
a ensayos según los Códigos y Normas vigentes
y constituyen la prueba física de la garantía de
nuestro producto�
todas las nuevas válvulas Crosby serie J se
someten a ensayo antes de su envío en el
medio de prueba correspondiente, de modo que
no hay necesidad de volver a realizar un ensayo
previo de la válvula antes de su instalación� si
es necesario realizar un ensayo previo, y con
el fin de mantener la garantía del producto,
se debería contactar con un centro de servicio
autorizado por Crosby para la realización
del ensayo� Consulte con su representante
comercial local o visite nuestro sitio web
para localizar el centro de servicio autorizado
más cercano a su lugar� al escoger una
organización autorizada para la realización de
los ensayos puede tener la seguridad de que se
seguirá el procedimiento de ensayo correcto, lo
que ahorrará tiempo y costes al evitar posibles
daños de la válvula causados por unos métodos
de ensayo no apropiados�
en cualquier caso, si se debe realizar un ensayo
previo, se deberían guardar unas diversas e
importantes precauciones�
en primer lugar es vital que se use el fluido de
prueba apropiado para el ensayo de cualquier
válvula� Véase sección 5�5� esto asegurará
la precisión de los resultados del ensayo y
también evitará posibles daños a la válvula�
todas las válvulas Crosby serie J se someten
a ensayo para determinar la estanqueidad del
asiento después del ensayo final del punto de
tara y antes de su despacho desde fábrica�
si es preciso realizar más ensayos del cierre
estanco del asiento antes de la instalación, se
recomienda que el ensayo se realice antes de
ningún ensayo para la verificación del punto de
tara� la repetición de ensayos de presión de
una válvula con asiento metálico puede causar
daños a las superficies de cierre, y ser causa de
fugas en el asiento�
los ensayos en banco de pruebas de bajo
volumen precisan de técnicas de ensayo para
asegurar unos precisos resultados de dichos
ensayos y para evitar daños a las superficies
de cierre de la válvula� en muchos casos,
esto precisa del ajuste temporal del anillo
de la boquilla durante el ensayo, como se
describe en la sección 5�8, y específicamente
en la sección 5�8�1� en el caso de válvulas
con presiones de tara superiores a 500 psig,
se recomienda que cuando se realicen ensayos
en un banco de pruebas de bajo volumen, se
restrinja la elevación mediante el uso de una
varilla de bloqueo u otro dispositivo apropiado�
sin embargo, es buena práctica inspeccionar la
válvula antes de proceder a su instalación�
esta inspección determina si se han producido
daños debido a una manipulación descuidada
en tránsito o en almacenamiento, y sirve para
iniciar un expediente adecuado para su servicio�
5.2 válvulas reacondicionadas
aquellas válvulas que no hayan estado en
servicio durante períodos extensos debido a
un cierre de planta o a un almacenamiento
prolongado, o aquellas válvulas que hayan
sido reparadas o reacondicionadas, deberían
someterse también a ensayo antes de su
puesta en funcionamiento�
precAución
Un ensayo inapropiado puede ser causa de daños
en la válvula y de fugas en el asiento.
5.3 válvulas retiradas de servicio
las válvulas que se retiran de servicio deberían
ser sometidas a ensayo en un banco de
pruebas en el taller antes de desmontarlas
para determinar la presión de tara y la
estanqueidad del asiento� esta es una fase
importante de la rutina de mantenimiento y
se deberían registrar los resultados de los
ensayos para revisión y determinación de la
necesaria acción correctora�
la condición de "recibido de servicio" de
una válvula de alivio es de gran utilidad para
establecer el intervalo apropiado de tiempo
entre inspecciones�
5.4 banco de pruebas
la calidad y condición del banco de pruebas
es crucial para la obtención de resultados
apropiados del ensayo� el banco de pruebas
debe estar exento de fugas y el fluido de
pruebas debe estar limpio� los sólidos u otras
materias extrañas en el medio de ensayo
dañarán las superficies del asiento de la válvula
de alivio sujeta a ensayo�
el manómetro de ensayo debe estar calibrado
y tener una gama de medición apropiada para
el nivel de presión de la tara de la válvula�
la presión de tara debería caer dentro
del tercio central de la gama del dial del
manómetro� el banco de pruebas constituye
una instalación precisa y cómoda para
determinar la presión de tara de la válvula y
la estanqueidad del asiento� No duplica todas
las condiciones de campo a las que estará
expuesta una válvula mientras está en servicio�
No es práctico intentar medir la capacidad de
alivio o de purga usando un banco de pruebas�
5.5 Fluidos de ensayo - ensayo de presión de
tara
el fluido de ensayo debería ser aire o nitrógeno
para las válvulas que se empleen para servicios
de gas y de vapor y, y agua para válvulas usadas
en servicio líquido� las válvulas para servicio
de vapor deberían ensayarse con vapor� Puede
que sea necesario realizar una corrección a
la presión ajustada de tara para compensar la
diferencia en temperaturas de los fluidos de
prueba (véase la información correspondiente)�
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