Когато е топла, веригата на триона ще се разшири и ще увисне и има опасност да
отскочи изцяло от релсата. Донатегнете, ако е необходимо.
Ако веригата на триона бъде донатегната, когато е гореща, тя трябва да бъде
разхлабена отново, когато рязането завърши. В противен случай ще се извърши
свиване с охлаждането на веригата, което ще доведе до прекомерно високо напрягане.
Новата верига на трион изисква работа за около 5 минути. Смазването на веригата е
много важно в тази етап. След пуска проверете натягането на веригата и я донатегнете,
ако е необходимо.
Пълнене на масло за веригата (фиг. 4)
9.3
За предотвратяване на проникването на замърсявания в резервоара, почистете
капачката на масления резервоар (14) преди да я отворите. Проверете съдържанието
на масления резервоар по време на рязане, като проверите масления индикатор (15).
Затворете плътно капачката на резервоара и избършете всички капки.
Осигуряване на удължителния кабел (фиг. 6)
9.4
Използвайте само удължителни кабели подходящи за работа на открито. Напречното
сечение на кабела (макс. дължина на удължителния кабел: 75 м) трябва да бъде най-
малко 1,5 мм². Свържете гъвкавия кабел на верижния трион към удължителния кабел
като вкарате удълъжтелния кабел в отвора за освобождаване на напрягането в корпуса.
Удължителни кабели по-дълги от 30 м ще понижат експлоатационните характеристики
на верижния трион.
Смазване на веригата
9.5
За предотвратяване на прекомерно износване, веригата на триона и направляващата
шина трябва да бъдат равномерно смазвани по време на работа.
Смазването е автоматично. Не работете никога без смазване на веригата. Ако веригата
работи на сухо, целият режещ механизъм бързо ще се повреди сериозно. Поради това е
важно да се проверяват както смазването на веригата, така и масленият индикатор при
всяка употреба (фиг. 4).
Не използвайте никога веригата, когато нивото на маслото е под маркировката „Min.".
− Мин.: Когато се вижда само около 5 мм масло на долния ръб на масления индикатор
(15), трябва да долеете масло.
− Макс.: Долейте масло, докато прозорецът се напълни.
Проверка на автоматичното смазване
9.6
Преди започване на работа, проверявайте автоматичното смазване на веригата и
масления индикатор. Включете верижния трион и го дръжте над терена. Внимавайте
верижният трион да не докосне терена. От съображения за безопасност е най-добре за
се поддържа разстояние от поне 20 см. Ако сега виждате нарастващи следи от масло,
системата за смазване на веригата работи правилно. Ако изобщо няма следи от масло,
опитайте се да почистите масления изходен отвор (фиг. 2, C), горният отвор за натягане
на веригата (Е) и масления канал или се свържете с вашия потребителски сервиз.
Смазочни средства за веригата
9.7
Срокът на експлоатация на веригите на триони и направляващите шини зависи до
голяма степен от качеството на използваното смазочно средство. Не трябва да бъде
използвано старо масло! Използвайте само съобразено с околната среда смазочно
средство за вериги. Съхранявайте смазочното средство за вериги в контейнери, които
отговарят на разпоредбите.
Направляваща шина
9.8
Направляващата шина (7) е предмет на особено силно износване и разкъсване в носа и
долната част. За избягване на едностранното износване и разкъсване обръщайте
направляваща шина всеки път, когато заточвате веригата.
Copyright © 2024 VARO
POWXG1009
с т р а н и ц а
| 9
BG
www.varo.com
