Resolução de problemas
3.3
Motores hidráulicos
Problema
A.
Oil motor stalls at bottom (no A.
O motor a óleo pára em baixo
(sem problemas invulgares de
aquecimento)
B.
O motor a óleo pára em cima
(sem problemas invulgares de
aquecimento)
C.
Baixa pressão (adequada no
movimento descendente, lenta
no movimento ascendente -
aquecimento elevado)
NOTA: O motor trabalha no
movimento ascendente e pára
no movimento descendente.
D.
Baixa pressão (em ambos os
movimentos - aquecimento
elevado)
NOTA: O motor trabalha em ambos os
movimentos.
Causa
1.
A sede do pistão da bomba de fluido está
desenroscada
2.
A válvula está presa ou o conjunto do
deslocador da haste de disparo do motor a
óleo está separado
1.
A válvula está presa.
2.
O retentor da mola está partido (conjunto da
haste da válvula)
3.
A mola ou a haste da válvula está partida
4.
Ar no motor hidráulico
5.
Ar na bomba de fluido
1.
A vedação do pistão está danificada
2.
O pistão está rachado
1.
Os anéis em O centrais estão danificados na
válvula de carretel
2.
A bomba hidráulica está danificada
P
Solução
1.
Se a haste de ligação estiver em bom estado, remova
o obturador da cabeça do cilindro e faça descer a
válvula. Substitua o obturador e accione a máquina. Se a
máquina efectua um ciclo ascendente e volta a parar na
parte inferior, o problema é a sede do pistão na bomba
de fluido. Verifique a sede do pistão. Repare ou substitua
como necessário. Se a sede do pistão estiver bem e o
problema se mantém-se, verifique o motor a óleo.
2.
Remova a válvula e verifique se há estrias e movimentos
bruscos quando desliza para cima e para baixo.
Substitua a válvula e o carretel nesta condição. Verifique
se há uma separação na haste de disparo e no carretel,
neste caso. Verifique se há uma separação na haste de
disparo.
1.
Remova a válvula e verifique se há estrias e movimentos
bruscos quando desliza para cima e para baixo.
Substitua a válvula e o carretel nesta condição.
2.
Substitua o conjunto da haste da válvula.
3.
Substitua o conjunto da haste da válvula.
4.
Regule de novo a válvula. Purgue o ar, geralmente
efectuado por um ciclo com baixa pressão do motor e
da bomba durante 5-10 minutos. Verifique as causas da
introdução de ar:
•
Conectores soltos no depósito.
•
Conectores soltos na bomba hidráulica.
•
Conexões soltas no tubo.
•
Pouco óleo no depósito.
5.
Pode ocorrer aleatoriamente uma paragem do motor
na parte superior quando a bomba de fluido toma ar.
Regule de novo a válvula. Evite que haja ar na bomba de
fluido.
1.
Antes de desmontar o motor a óleo, accione a máquina.
Com a bomba a efectuar um ciclo com baixa pressão,
toque no cilindro hidráulico e na cabeça para ver se o
cilindro ou a cabeça aquece. Isto ajuda a determinar
se a vedação do pistão está danificada ou se a porca
do pistão está partida. Se a cabeça aquece, verifique os
anéis em O na válvula de carretel.
2.
Desmonte o motor a óleo e verifique as vedações do
pistão, o diâmetro do cilindro e a porca do pistão. Tome
especial atenção à porca do pistão. Pode estar rachada e
não estar visível exteriormente.
1.
Antes de desmontar o motor a óleo, accione a máquina.
Com a bomba a efectuar um ciclo com baixa pressão,
toque na cabeça para ver se ela aquece. Isto ajuda
a determinar se o anel em O central está danificado
na válvula de carretel. Se estiver quente, remova e
substitua o anel em O.
2.
Substitua a bomba hidráulica.
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PowrTwin Plus DI
