Silverline 204757 Traducción Del Manual Original página 54

PL
Niepokazane
17. Bezpiecznik 32 V
Objaśnienie etykiet na rysunkach I - IV
A. Akumulator
B. Przetwornica
C. Pasek uziemiający do obudowy
D. Podwozie pojazdu
E. Uziemienie
F. Słupek uziemiający
Zastosowanie zgodne z
przeznaczeniem
Przetwarza 12 V DC na 230 V AC, do zasilania urządzeń o napięciu sieciowym z akumulatorów
samochodowych 12 V. Nadaje się do stosowania w transporcie lub w zastosowaniach stacjonarnych.
OSTRZEŻENIE: Ta przetwornica nadaje się tylko do akumulatorów 12 V i systemów
samochodowych.
Rozpakowanie narzędzia
• Ostrożnie rozpakuj i sprawdź narzędzie. Zapoznaj się ze wszystkimi mechanizmami i funkcjami.
• Upewnij się, że produkt zawiera wszystkie części i są one w dobrym stanie.
• Jeśli brakuje pewnych części lub są one uszkodzone, należy uzupełnić lub wymienić je przed
rozpoczęciem korzystania z narzędzia
Przygotowanie do eksploatacji
Ważne uwagi
• Większość akumulatorów 12V w tym kwasowo-ołowiowe, żelowe i AGM nie powinny być
rozładowywane poniżej 50% pojemności. Całkowite rozładowanie tych baterii może doprowadzić
do ich trwałego uszkodzenia.
• Należy pamiętać, że niektóre urządzenia mogą pobierać znaczną ilość energii i w krótkim czasie
rozładować akumulator pojazdu. Może być konieczne uruchomienie silnika pojazdu, aby upewnić
się, że akumulator nie jest rozładowany do tego stopnia, że nie można uruchomić silnika.
• Obudowa przetwornicy i uziemienie gniazda sieciowego AC są połączone w taki sposób, że śruby
montażowe i każdy nielakierowany obszar korpusu falownika będzie tworzył połączenie z masą w
przypadku kontaktu z metalową powierzchnią. Będzie to oznaczało, że w przypadku awarii takie
metalowe powierzchnie mogą znaleźć się pod napięciem.
Montaż przetwornicy w pojeździe
WAŻNE: Połączenia pinowe uziemienia uniwersalnych gniazd sieciowych 230 V (5) są podłączone
do zewnętrznej obudowy przetwornicy. Upewnij się, że przetwornica jest elektrycznie odizolowana
od pojazdu, aby zapobiec wyciekowi prądu do karoserii pojazdu. Ta przetwornica nie wymaga
uziemienia do obudowy.
• Zawsze zapoznaj się z instrukcją obsługi samochodu podczas czytania niniejszych instrukcji i
montażu przetwornicy
Uwaga: W przypadku instalacji w łodzi należy zwrócić szczególną uwagę na zalecane instrukcje
dotyczące uziemienia jednostki pływającej. Mogą być wymagane dodatkowe elementy.
• Zawsze należy montować przetwornicę na poziomej, równej powierzchni tak, aby wentylatory
mogły oddawać ciepło z jak największą wydajnością.
• Aby przetwornica działała bezpiecznie i wydajnie ważne jest, aby wentylatory i otwory
wentylacyjne (6) były czyste:
• Nie zasłaniać otworów wentylacyjnych i wylotów wentylatora (7)
• Utrzymuj w czystości otwory wentylacyjne i wyloty wentylatorów
• Pozostaw, co najmniej 25 mm wolnej przestrzeni wokół przetwornicy
• Nie należy kłaść jakichkolwiek przedmiotów na wierzch przetwornicy
• Należy się upewnić, że przetwornica jest utrzymana w czystości. Zwróć szczególną uwagę na
elementy wentylacji jak wyżej, oraz na gniazdo sieciowe.
• Nie należy używać przetwornicy w zanieczyszczonym i zakurzonym otoczeniu.
• Przetwornica powinna znajdować się jak najbliżej akumulatora, ale nie powinna być umieszczona
we wnęce silnika lub w komorze akumulatora.
OSTRZEŻENIE: Akumulatory kwasowo-ołowiowe wytwarzają niewielkie ilości gazów
wybuchowych podczas normalnego użytkowania oraz większe ilości podczas ładowania.
Przetwornica nie nadaje się do stosowania w środowiskach zagrożonych wybuchem. Nie należy
instalować przetwornicy w pobliżu lub w małym zamkniętym obszarze z akumulatorem kwasowo-
ołowiowym. Nie należy ładować akumulatorów w pobliżu przetwornicy.
• Upewnij się, że ułożenie przetwornicy pozwala na łatwy dostęp do przełącznika ON/OFF (3)
• Zawsze należy ustawiać przetwornicę z dala od bezpośredniego działania promieni słonecznych.
• Przetwornicę należy stosować wyłącznie w zalecanym zakresie temperatur powietrza otoczenia
(patrz "dane techniczne").
54
Podłączenie do 12 V gniazda zapalniczki
1. Odkręć nakładki złączy (15) ze złączy 12 V (8)
2. Zdejmij nakładki blokujące (13)
3. Nałożyć zaciski pierścieniowe na końcu kabla do zapalniczki samochodowej 12 V (11) na bolce
złączy 12 V. Upewnij się, że czerwona końcówka pierścieniowa łączy się z czerwonym zaciskiem
dodatnim (14), a czarna końcówka pierścieniowa jest podłączona do czarnego zacisku
ujemnego/uziemiającego (16)
4. Załóż ponownie podkładkę blokującą
5. Załóż ponownie nakładki złączy
Uwaga: Gniazda zapalniczki samochodowej mają ograniczony prąd wyjściowy. W przypadku awarii
urządzenia istnieje możliwość bezpośredniego podłączenia do akumulatora, co może pozwolić mu
działać ze względu na dostępny wyższy prąd rozruchowy.
Podłączenie do akumulatora
OSTRZEŻENIE: Obsługa lub praca w pobliżu akumulatorów kwasowo-ołowiowych może być
niebezpieczna. Podjąć kroki w celu zmniejszenia zagrożeń chemicznych (w tym kwasowych) i
elektrycznych. Obejmują one noszenie odpowiednich okularów ochronnych odpornych na rozpryski i
rękawic izolowanych elektrycznie.
OSTRZEŻENIE: Nie wolno palić podczas pracy we wnęce silnika lub w pobliżu akumulatorów
kwasowo-ołowiowych.
Ważne uwagi
• W przypadku stosowania przetwornicy w pojeździe, pojazd musi posiadać instalację elektryczną
12 V DC z ujemnym uziemieniem. Powyższa przetwornica nie jest kompatybilna z żadnym innym
typem systemu uziemienia pojazdu. Stosowanie z innymi systemami może spowodować trwałe
uszkodzenie falownika i innych elementów elektrycznych.
• W przypadku stosowania przetwornicy w konfiguracji stacjonarnej, akumulator lub bateria
akumulatorów MUSI być podłączona do pręta uziemiającego lub innego uziemienia (rys. IV).
• Jeżeli chcesz zastąpić dołączone przewody 12 V (12) dłuższymi, podłącz kable odpowiednie do
długotrwałego napięcia w przetwornicy, nie przepięcia/zwarcia (patrz 'Dane techniczne'). Upewnij
się również, że izolacja przewodów jest stosowna do warunków, w jakich kable będą używane.
• W przypadku montażu bezpiecznika w celu poprawy ochrony przed zwarciami i przeciążeniami,
podłącz bezpośrednio do kabla, który podłącza się do 12V dodatniego zacisku przetwornicy (14).
Wybrać bezpiecznik o najbliższej wartości powyżej ciągłego prądu znamionowego przetwornicy
(patrz "dane techniczne"). Nie należy stosować bezpieczników szybkich lub szybkosprawnych,
ponieważ szczytowe zapotrzebowanie na prąd urządzeń prądu przemiennego przy rozruchu może
powodować fałszywe zadziałanie.
• Upewnij się, że przetwornica jest odłączona przed ładowaniem każdego akumulatora, do którego
jest podłączony.
• W przypadku stosowania wielu akumulatorów zaleca się równoległe stosowanie standardowych
akumulatorów samochodowych (SLI) (rys. I). Ten typ i konfiguracja zapewniają trwałe, wysokie
tempo rozładowywania wielu akumulatorów. Dzięki temu takie baterie mogą działać dłużej.
• Należy używać akumulatorów tego samego typu, producenta, wieku i pojemności. Używanie
akumulatorów w ten sposób pomoże zapewnić ten sam poziom prądu, pojemności i czasu pracy
we wszystkich bateriach. Różnice w napięciu w akumulatorze mogą spowodować uszkodzenie, a
nawet wybuch akumulatora.
• Podłączanie wielu akumulatorów w szeregu nie jest zalecane podczas korzystania z tej
przetwornicy.
• Przy równoległym łączeniu akumulatorów nie należy mieszać biegunów.
Instrukcja podłączenia
1. Przesuń przełącznik ON/OFF na pozycję OFF.
2. Podłącz kabel 12 V (12) do akumulatora W przypadku podłączenia do akumulatora 12V w
pojeździe, patrz rys. III. W przypadku podłączenia do akumulatora 12 V w instalacji stacjonarnej,
patrz rys. IV.
3. Jeśli podłączasz wiele akumulatorów w instalacji stacjonarnej, upewnij się, że są one połączone
równolegle (rys. I). Nie należy podłączać szeregowo (rys. II), ponieważ może to doprowadzić do
uszkodzenia akumulatora.
4. Odkręć nakładki złączy (15) ze złączy 12 V (8).
5. Zdejmij nakładki blokujące (13).
6. Podłącz wolne końce kabli 12V. Podłącz czarny przewód do ujemnego/uziemiającego złącza (16),
a czerwony przewód do dodatniego (14).
WAŻNE: Upewnij się, że połączenie pomiędzy dodatnim zaciskiem akumulatora a dodatnim złączem
przetwornicy jest wykonane, jako ostatnie.
7. Załóż ponownie podkładkę blokującą.
8. Załóż ponownie nakładki złączy. Sprawdź, czy kable 12 V są podłączone do właściwych złączy 12 V.
Przetwornica jest teraz gotowa do użycia.
WAŻNE: Jeśli biegunowość połączeń nie jest prawidłowa, bezpiecznik 32 V przetwornicy (17) ulegnie
przepaleniu.