QJMOTOR SRK 400 Manual Del Usuario página 29

Cada ajustador de cadena está grabado con una marca A para
ayudar al usuario con el proceso de ajuste. Verifique para asegurarse
de que las marcas en ambos lados de la cadena estén al mismo nivel
de la marca de la escala. Después de alinear las marcas de referencia
en ambos lados y ajustar la holgura de la cadena a 28-35 mm, vuelva
a fijar la tuerca del eje trasero y realice una inspección final.
Nota:
Después de reemplazarla con una cadena nueva, ambas ruedas
dentadas deben revisarse por desgaste y reemplazarse si es
necesario.
Durante las inspecciones periódicas,
condiciones de la cadena:
(1) Pasadores sueltos
(2) Rodillo dañado
(3) Eslabones de cadena secos y oxidados
(4) Enlaces anudados o agarrotados
(5) Daño excesivo
(6) Ajuste la holgura en la cadena
Si alguno de estos fallos está presente, lo más probable es que la
rueda dentada también se encuentre afectada. Compruebe los
siguientes elementos en la rueda dentada:
(1) Dientes de engranaje excesivamente desgastados
(2) Dientes de engranaje rotos o dañados
(3) Tuerca de fijación de la rueda dentada suelta
verifique las siguientes
Lubricación de la cadena de transmisión
La cadena de transmisión
especialmente diseñadas para tal fin. Podrá adquirir este producto en
cualquier Servicio Oficial QJMOTOR. No se recomienda reemplazar
estas grasas por aceite de motor u otros lubricantes. Sumerja las
uniones de los eslabones de la cadena para que la grasa pueda
penetrar entre las placas de la cadena, los pasadores, los bujes y los
rodillos.
• Freno
La motocicleta está equipada con un sistema de frenos de disco ABS
de doble canal delantero y trasero. La operación correcta de frenado
es muy importante para una conducción segura. Recuerde revisar el
funcionamiento y presencia de pérdidas del sistema de frenos
regularmente. En caso de anomalías o para mayor seguridad,
acérquese al Servicio Oficial QJMOTOR.
Ajuste de freno
(1) El recorrido libre del extremo de la empuñadura del freno delantero
debe ser de 10 a 20 mm.
(2) Mida la distancia que se mueve el pedal del freno antes y después
de que el freno comience a funcionar. El recorrido libre debe ser: 20-
30 mm.
debe ser lubricada con grasas
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