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• El GLP bajo pres ion es altamente inflamable y
podria causar fuego o explosion si se enciende.
• El GLP es mas pesado que el aire y puede
acumularse en espacios limitados yen lugares
bajos, en el caso de una fuga.
• El GLP tiene un hedor distintivo para ayudar
a detectar posibles fugas.
• No permita que los ninos alteren ojueguen
con el cilindro GLP.
• En el caso de un incend io GLP, las llamas no deberian
ser extinguidas a menos que haciendolo se pueda
apagar la valvula de suministro de combustible. Si el
fuego se extinguey un suministro de combustible no
esta apagado, se podria crear peligro de explosion
mayorque el pelig rode incendio.
• Tenga siempre un extintor de incendios cerca
del generador.
• Conserve siempre el cilindro GLP en posicion
vertica I.
• No someta el cilindro GLP a un calor excesivo.
• El contacto con el contenido liquido del cilindro
provocaria quemaduras congeladas a la piel.
• Un cilindro GLP no contectado para su uso no
deberia estar almacenado en las inmediaciones
del gen era do r.
• Durante el transporte y el almacenaje, apague
la valvula del cilindro y el interruptorde seleccion
de combustible, y desconecte el cilindro.
3-conexi6n Permanente A Un Dep6sito
Grande De Suministro De Propano:
En el caso de que necesite conectar su generador a un
deposito grande de suministro de propano, un cilindro
DOT (Departamento de Transporte) superior a 20 o 301b,
se recomienda que contacte con su Empresa de
EquipamientodeGas. Se requieren varios equipamientos
para usar con GLP en conformidad con todas las
regulaciones NFPA. Su Empresa de Equipamiento de
Gas le ayudara a seleccionar e instalar el regulador, las
accesorios y las conexiones apropiados para cumplir
con todos los codigos y regulaciones del fabricante.
Cada instalacion puede ser diferente y necesitara el
equipo adecuado. Contacte con su Empresa de
Equipamiento de Gas para asegurarse de que esta
cumpliendo con todos las codigos NFPA 58 (Codigo
de Gas Licuado de Petroleo) y NFPA 54 (Gas
Combustible NacionaO.
Operation at High Allitude
A altitudes de mas de 5000 pies (1524 metros),
es aceptable gasolina de 85 octanos mini mo/
85 AKI (89 RON).
La densidad de! aire a grandes altitudes es mas
baja que al nivel del mar. La potencia del motor
se reduce a med id a que la masa del a ire y el ind ice
aire-combustible disminuyen.
La
potencia del motor y la salida del generador se
redudran aproximadamente un 3,5% por cada llXX>
pies de elevac:i6n por encima del nivel del mar, ~
es una tendenda nab.Jral que no puede modificarse
ajustando el motor. A grandes altitudes las emisiones
del tube
de escape
aumentadas tambien pueden ocurrir
a causa del enriquedmiento aumentado del indice de
combustible en el ai re.
Entre otros problemas causados por gran altitud
tambien se pueden dar: dificultad en el arranque,
aumento del consume de combustible y
ensuciamiento de la bujia. Para paliar problemas
por la gran altitud, ademas de la perdida de potencia
natural, FIRMAN puede facilitar un reactor principal
de carburador deg ran altitud.
El reactor principal alternativo y las instrucciones de
instalaci6n se pueden obtener contactando con el
Servicio al Cliente. Las instrucciones de instalaci6n
tambien est.in disponibles en el apartado del
Boletin Tecnico en la pagina web de FIRMAN.
El numero de la pieza y la ahitud minima recomendada
para el uso del reactor principal de carburador de
gran ahitud lo encontrara en la tabla que hay a
continuaci6n
171 cc
Altitud
Reactor principal deAltltud 1
330717004
3 000-6000Pies
Reactor principal deAltltud 2
330717005
6
000
-8000Pies
~••1
1
i
1
1~;ume,.,
Un funcionamiento usando el reactor principal
alternativo a alturas inferiores a la altitud mfnima
recomendada podria daiiar el motor.
Para operaciones a alturas inferiores, se debe
usar el reactor principal estandar. Hacer funcionar
el motor con la configuraci6n de motor err6nea a
una altitud dada, puede aumentar sus emisiones y
disminuir el rendimiento y resultado del
combustible.
Spanish
16
Servicio
al
Cliente
: 1-844-FIRMAN1
