Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Fissure dans le bloc du cylindre ou dans la culasse
Il n'y a pas assez d'huile.
Le filtre à huile est bloqué.
La saleté bloque la vanne de surtension
Le ressort de la vanne de surtension est détaché ou
endommagé.
Basse pression
Espacement excessif du coussinet du vilebrequin.
de l'huile
L'espacement entre le coussinet de bielle et le vilebrequin
est très grand.
Le canal d'huile est bloqué.
Différents types d'huile
Dysfonctionnement de la pompe à huile.
Différents types d'huile.
Haute pression
de l'huile
Dysfonctionnement de la valve de surpression.
Il n'y a pas assez d'huile.
La courroie du ventilateur est cassée ou détendue.
Il n'y a pas assez de liquide réfrigérant.
La poussière bloque la maille de refroidissement et les
ailes de refroidissement.
Le radiateur est corrodé.
La ligne de refroidissement est corrodée.
Le moteur
Dysfonctionnement dans le couvercle du radiateur.
surchauffe
Surcharge.
Dysfonctionnement dans le revêtement de la culasse
Le temps d'injection d'huile n'est pas correct.
Le combustible utilisé n'est pas l'approprié.
Il n'y a pas assez d'électrolyte dans la batterie.
Glissement de la courroie du ventilateur.
La batterie se
Le câblage est déconnecté.
décharge
rapidement
Dysfonctionnement du rectificateur.
Dysfonctionnement de l'alternateur
Dysfonctionnement de la batterie.
Remplacer.
Ajouter de l'huile.
Nettoyer
Nettoyer
Remplacer
Remplacer
Remplacer
Nettoyer
Utiliser uniquement l'huile
recommandée par le fabricant.
Remplacer
Utiliser uniquement l'huile moteur
recommandé par le fabriquant.
Remplacer
Ajouter de l'huile.
Remplacer ou ajuster.
Remplir.
Nettoyer.
Nettoyer ou remplacer.
Remplacer.
Remplacer.
Limiter la puissance.
Remplacer
Régler
Utiliser uniquement le combustible
spécifié par le fabriquant.
Remplir avec de l'eau distillée et
charger.
Ajuster la tension de la courroie ou
remplacer
Connecter
Remplacer
Remplacer
Remplacer.
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