Asientos y sistemas de seguridad
El Personal Safety System
vehículo consta de:
• Sistemas de seguridad suplementarios de bolsas de aire de doble etapa
para el conductor y el pasajero.
• Cinturones de seguridad de costado delanteros con pretensores,
retractores de administración de energía (sólo primera fila) y sensores
de uso del cinturón de seguridad.
• Sensor de posición del asiento del conductor.
• Sistema de sensores del pasajero delantero
• Luz indicadora "passenger airbag off" o "pass airbag off" (bolsa de aire
del pasajero desactivada)
• Sensor de gravedad de choque frontal.
• Módulo de control de sistemas de seguridad (RCM) con sensores de
impacto y seguridad.
• Luz de advertencia del sistema de seguridad y tono de respaldo.
• El cableado eléctrico de las bolsas de aire, sensores de choque,
pretensores del cinturón de seguridad, sensores de uso del cinturón
de seguridad delantero, sensor de posición del asiento del conductor,
sistema de sensores del pasajero delantero y luces indicadoras.
¿Cómo funciona el Personal Safety System
(Sistema de seguridad personal)?
El Personal Safety System
adaptar la estrategia de despliegue de los dispositivos de seguridad de su
vehículo según la gravedad del choque y las condiciones de los
ocupantes. Todos los sensores de choque y de los ocupantes
proporcionan información acerca del Módulo de control de los sistemas
de seguridad (RCM). En un choque, el RCM acciona los pretensores del
cinturón de seguridad y/o uno o ambos estados de los sistemas de
seguridad suplementarios de bolsas de aire de doble etapa según la
gravedad del choque y la condición de los ocupantes.
El hecho de que los pretensores o las bolsas de aire no se activen para
ambos ocupantes de los asientos delanteros en un choque no significa
que el sistema funcione incorrectamente. Más bien significa que el
Personal Safety System
las condiciones del accidente (gravedad del choque, uso del cinturón,
etc.) no eran adecuadas para activar estos dispositivos de seguridad. Las
bolsas de aires delanteras están diseñadas para activarse sólo en caso de
choques frontales o casi frontales (no volcaduras, impactos laterales o
100
2007 Five Hundred (500)
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