BFT LEO B CBB 3 230 L02 Instrucciones De Instalación página 64

TABLA "A" - MENÚ PARÁMETROS - (param)
Parámetro Mín. Máx.
T. T RAB.
5 300
APERT.
T. T RAB.
5 300
CIERRE.
0 180
TCA
1 180
T. E VAC. S EM
1 240
t. s alida
0 99
ESP. R AL. A P
ESP. R AL.
0 99
CIE
apert.
10 50
parcial
1 99
FUERZA AP
FUERZA
1 99
CIE
FUERZA
1 99
DECEL AP
FUERZA
1 99
DECEL CIE
0 99
FRENO
Manteni-
0 250
miento
(*) En la Unión Europea aplicar la EN12453 para los límites de fuerza, y la EN12445 para el método de medición.
(**) Las fuerzas de impacto pueden ser reducidas utilizando cantos deformables.
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LEO B CBB 3 230 L02 - LEO B CBB 3 120 F02
MANUAL DE INSTALACIÓN
Default Personales Definición
Tiempo de trabajo
300
en fase de apertura
[s]
Tiempo de trabajo
300
en fase de cierre [s]
Tiempo cierre
40
automático [s]
Tiempo de
40 evacuación zona
semáforos [s]
Tiempo de activa-
ción de la salida
10
temporizada
[s]
0
(LEO B CBB
Espacio de
3 120 F02)
deceleración en fase
30
de apertura [%]
(LEO B CBB 3
230 L02 )
0
(LEO B CBB
Espacio de
3 120 F02)
deceleración en fase
30
de cierre [%]
(LEO B CBB 3
230 L02 )
20
Apertura parcial [%]
41
(LEO B CBB
3 230 L02)
Fuerza hoja/s en
fase de apertura [%]
75
(LEO B CBB
3 120 F02)
41
(LEO B CBB
3 230 L02)
Fuerza hoja/s en
fase de cierre [%]
75
(LEO B CBB
3 120 F02)
Fuerza hoja/s
durante apertura en
75
fase de deceleración
[%]
Fuerza hoja/s
durante cierre en
75
fase de deceleración
[%]
0 Frenado[%]
Programación
número maniobras
0 umbral
mantenimiento
[en centenas]
Tiempo de trabajo máximo del/los motor/es, en fase de apertura.
Configurar el tiempo de trabajo levemente superior al tiempo de maniobra completa.
El valor modificado por la maniobra de autoset adaptándolo al tiempo de trabajo detectado
Tiempo de trabajo máximo del/los motor/es, en fase de cierre.
Configurar el tiempo de trabajo levemente superior al tiempo de maniobra completa.
El valor modificado por la maniobra de autoset adaptándolo al tiempo de trabajo detectado
Tiempo de espera antes del cierre automático.
Tiempo de evacuación de la zona afectada por el tráfico regulado por el semáforo.
Duración de la activación salida canal radio temporizada en segundos
Espacio de deceleración en fase de apertura del/los motor/es, expresado en porcentaje de la
carrera total.
La maniobra de autoset modifica los valores de espacios de deceleración su estos no permiten
recorrer al menos 50 cm a velocidad disminuida.
ATENCIÓN: Tras una modificación del parámetro se deberá realizar una maniobra completa sin
interrupciones.
ATENCIÓN: cuando se visualiza "SET" en la pantalla significa que no está activa la
detección del obstáculo.
Espacio de deceleración en fase de cierre del/los motor/es, expresado en porcentaje de la
carrera total.
La maniobra de autoset modifica los valores de espacios de deceleración su estos no permiten
recorrer al menos 50 cm a velocidad disminuida.
ATENCIÓN: Tras una modificación del parámetro se deberá realizar una maniobra completa sin
interrupciones.
ATENCIÓN: cuando se visualiza "SET" en la pantalla significa que no está activa la
detección del obstáculo.
Espacio de apertura parcial en porcentaje respecto a la apertura total, tras activación mando
peatonal PED.
Fuerza ejercida por la/s hoja/s en fase de apertura.
Sólo para LEO B CBB 3 230 L02: Representa el porcentaje de fuerza suministrada, además de la
memorizada durante el autoset (y posteriormente actualizada), antes de generar una alarma
por obstáculo.
El parámetro es configurado automáticamente por el autoset.
ATENCIÓN: Influye directamente en la fuerza de impacto: comprobar que con el
valor configurado se respeten las normas de seguridad vigentes (*). Si fuera necesario
instalar dispositivos de seguridad antiaplastamiento (**).
Fuerza ejercida por la/s hoja/s en fase de cierre.
Sólo para LEO B CBB 3 230 L02: Representa el porcentaje de fuerza suministrada, además de la
memorizada durante el autoset (y posteriormente actualizada), antes de generar una alarma
por obstáculo.
El parámetro es configurado automáticamente por el autoset.
ATENCIÓN: Influye directamente en la fuerza de impacto: comprobar que con el
valor configurado se respeten las normas de seguridad vigentes (*). Si fuera necesario
instalar dispositivos de seguridad antiaplastamiento (**).
Fuerza ejercida por la/s hoja/s durante la apertura a velocidad de deceleración.
Sólo para LEO B CBB 3 230 L02: Representa el porcentaje de fuerza suministrada, además de la
memorizada durante el autoset (y posteriormente actualizada), antes de generar una alarma
por obstáculo.
El parámetro es configurado automáticamente por el autoset.
ATENCIÓN: Influye directamente en la fuerza de impacto: comprobar que con el
valor configurado se respeten las normas de seguridad vigentes (*). Si fuera necesario
instalar dispositivos de seguridad antiaplastamiento (**).
Fuerza ejercida por la/s hoja/s durante la cierre a velocidad de deceleración.
Sólo para LEO B CBB 3 230 L02: Representa el porcentaje de fuerza suministrada, además de la
memorizada durante el autoset (y posteriormente actualizada), antes de generar una alarma
por obstáculo.
El parámetro es configurado automáticamente por el autoset.
ATENCIÓN: Influye directamente en la fuerza de impacto: comprobar que con el
valor configurado se respeten las normas de seguridad vigentes (*). Si fuera necesario
instalar dispositivos de seguridad antiaplastamiento (**).
Porcentaje de frenado aplicado para parar el movimiento del motor/es.
Permite configurar un número de maniobras después del cual se señala la solicitud de
mantenimiento en la salida AUX configurada como Mantenimiento o Parpadeante y
Mantenimiento.
Descripción