BFT LEO B CBB 3 230 L02 Instrucciones De Instalación página 46

TABLEAU "A" - MENU PARAMÈTRES - (param)
Paramètre mini maxi
5 300
T. T RAV OUV
5 300
T. T RAV FER
0 180
TCA
1 180
T. E VAC. S EM
1 240
t. s ortie
0 99
ESP. R AL. O UV
0 99
ESP. R AL. F ERM
ouv.
10 50
partielle
1 99
FORCE OUV
1 99
FORCE FERM
FORCE RAL
1 99
OUV
|FORCE RAL
1 99
FERM
0 99
FREIN
0 250
Entretien
(*) Dans l'Union européenne appliquer la EN12453 pour les limites de force et la EN12445 pour la méthode de mesure.
(**) Les forces de choc peuvent être réduites à l'aide de rebords déformables.
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LEO B CBB 3 230 L02 - LEO B CBB 3 120 F02
MANUEL D'INSTALLATION
Défaut Personnels Définition
Temps de travail à
300
l'ouverture [s]
Temps de travail à la
300
fermeture [s]
Temps fermeture
40
automatique [s]
Temps évacuation
40
zone du sémaphore [s]
Temps d'activation de
10 la sortie temporisée
0
(LEO B CBB 3
Espace de
120 F02)
ralentissement à
30
l'ouverture [%]
(LEO B CBB 3
230 L02)
0
(LEO B CBB 3
Espace de
120 F02)
ralentissement à la
30
fermeture [%]
(LEO B CBB 3
230 L02)
Ouverture partielle
20
41
(LEO B CBB 3
230 L02)
Force vantail/
vantaux à l'ouverture
75
(LEO B CBB 3
120 F02)
41
(LEO B CBB 3
230 L02) Force vantail/
vantaux à la
75 fermeture [%]
(LEO B CBB 3
120 F02)
Force du/des vantail/
75 aux à l'ouverture en
ralentissement [%]
Force du/des vantail/
75
aux à la fermeture en
ralentissement [%]
0 Freinage [%]
Programmation
du nombre de
0
manœuvres seuil d'en-
tretien [en centaines]
Temps de travail maximum du(des) moteur(s), à l'ouverture.
Configurez un temps de travail légèrement supérieur au temps de la manœuvre complète
La valeur est modifiée par la manœuvre d'autoconfiguration qui l'adapte au temps de
travail détecté
Temps de travail maximum du(des) moteur(s), à la
Configurez un temps de travail légèrement supérieur au temps de la manœuvre complète
La valeur est modifiée par la manœuvre d'autoconfiguration qui l'adapte au temps de
travail détecté
Temps d'attente avant la fermeture automatique
Temps d'évacuation de la zone intéressée par la circulation réglée par le sémaphore.
Durée d'activation de la sortie canal temporisée en secondes
[s]
Espace de ralentissement à l'ouverture du/des moteurs/s exprimé en pourcentage de
la course totale.
La manœuvre d'autoconfiguration modifie les valeurs des espaces de ralentissement
s'ils ne permettent pas de parcourir au moins 50 cm à vitesse réduite.
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une manoeuvre
complète sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Espace de ralentissement à la fermeture du/des moteurs/s exprimé en pourcentage
de la course totale.
La manœuvre d'autoconfiguration modifie les valeurs des espaces de ralentissement
s'ils ne permettent pas de parcourir au moins 50 cm à vitesse réduite.
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une manoeuvre
complète sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Espace d'ouverture partielle en pourcentage par rapport à l'ouverture totale, à la suite
de l'activation de la commande piéton PED.
[%]
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à l'ouverture.
Uniquement pour LEO B CBB 3 230 L02: Représente le pourcentage de force fournie,
outre à celle mémorisée pendant l'autoconfiguration (et mise à jour par la suite),
avant de générer une alarme d'obstacle.
Le paramètre est configuré automatiquement par l'autoconfiguration.
[%]
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la valeur
configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installer au besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à la fermeture.
Uniquement pour LEO B CBB 3 230 L02: Représente le pourcentage de force fournie,
outre à celle mémorisée pendant l'autoconfiguration (et mise à jour par la suite),
avant de générer une alarme d'obstacle.
Le paramètre est configuré automatiuement par l'autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la valeur
configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installer au besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
"Force exercée par le/s vantail/aux à l'ouverture à la vitesse de ralentissement"
Uniquement pour LEO B CBB 3 230 L02: Représente le pourcentage de force fournie,
outre à celle mémorisée pendant l'autoconfiguration (et mise à jour par la suite),
avant de générer une alarme d'obstacle.
Le paramètre est configuré automatiquement par l'autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la
valeur configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installer au besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
Force exercée par le/s vantail/aux à la fermeture à la vitesse de ralentissement [%]
Uniquement pour LEO B CBB 3 230 L02: Représente le pourcentage de force fournie,
outre à celle mémorisée pendant l'autoconfiguration (et mise à jour par la suite),
avant de générer une alarme d'obstacle.
Le paramètre est configuré automatiquement par l'autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la
valeur configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installer au besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
Pourcentage de freinage appliqué pour arrêter le mouvement du(des) moteur(s).
Permet de configurer un nombre de manœuvres après lequel la demande d'entretien
est signalée sur la sortie AUX configurée comme Entretien ou Clignotant et Entretien.
Description
fermeture.