Yamaha TMAX XP500 Serie 2008 Manual De Servicio página 369

Código
Pieza
de avería
51 UNIDAD INMO-
VILIZADORA
52 UNIDAD INMO-
VILIZADORA
53 UNIDAD INMO-
VILIZADORA
54 UNIDAD INMO-
VILIZADORA
Síntoma
No se puede trans-
mitir el código entre
la llave y la unidad
inmovilizadora.
Los códigos de la
llave y de la unidad
inmovilizadora no
coinciden.
No se pueden trans-
mitir códigos entre
la ECU (unidad de
control del motor) y
la unidad inmoviliza-
dora.
Los códigos trans-
mitidos entre la
ECU (unidad de
control del motor) y
la unidad inmoviliza-
dora no coinciden.
8-66
SISTEMA INMOVILIZADOR
Causa
1. Interferencias de on-
das de radio provoca-
das por objetos
próximos a las llaves
y a las antenas.
2. Fallo de la unidad in-
movilizadora.
3. Fallo de la llave.
1. Recibe una señal de
otro transpondedor
(no reconoce el códi-
go después de diez
intentos consecuti-
vos).
2. Recibe una señal de
una llave normal no
registrada.
Interferencias o cable
desconectado.
1. Interferencias de on-
das de radio.
2. Mazo de cables de
comunicación desco-
nectado.
3. Fallo de la unidad in-
movilizadora.
4. Fallo de la ECU (uni-
dad de control elec-
trónico).
Interferencias o cable
desconectado.
1. Interferencias de on-
das de radio.
2. Mazo de cables de
comunicación desco-
nectado.
3. Fallo de la unidad in-
movilizadora.
4. Fallo de la ECU (uni-
dad de control elec-
trónico).
(Se ha sustituido la
ECU (unidad de con-
trol del motor) o la
unidad inmovilizado-
ra por una unidad
usada de otro vehícu-
lo.)
Acción
1. Mantenga los
imanes, los obje-
tos metálicos y
las llaves de
otros sistemas
inmovilizadores
alejados de las
llaves y las ante-
nas.
2. Cambie el inte-
rruptor princi-
pal/inmovilizador.
3. Cambie la llave.
1. Sitúe la unidad
inmovilizadora a
un mínimo de 50
mm del trans-
pondedor de
otros vehículos.
2. Registre la llave
normal.
1. Compruebe el
mazo de cables
y el conector.
2. Cambie el inte-
rruptor princi-
pal/inmovilizador.
3. Cambie la ECU
(unidad de con-
trol del motor).
1. Registre la llave
de registro de
nuevo código.
2. Compruebe el
mazo de cables
y el conector.
3. Cambie el inte-
rruptor princi-
pal/inmovilizador.
4. Cambie la ECU
(unidad de con-
trol del motor).