Idiomas disponibles
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Dépannage
Indications de la pompe
La pompe n'effectue pas de
cycle.
La pompe ne s'amorce pas.
La pompe effectue des cycles
rapidement.
La pompe effectue un cycle
continuellement, ou lente-
ment (une ou deux fois/
heure).
Fuites externes
Fuite de produit visible au
niveau du haut de
l'adaptateur (3).
Fuite de produit visible au
niveau du haut du tube du
fouloir (31).
Fuite de produit visible au
niveau du bas du tube du
fouloir (31).
Fuites internes
La pompe ne s'amorce pas
ou elle effectue des cycles
continus ou lents (une ou
deux fois/heure).
Problèmes possibles
Le moteur pneumatique ne fonctionne pas correctement.
Le tube de la pompe est bloqué et/ou contient
des composants desserrés.
Pression d'air insuffisante.
Régime de cycle excessif.
La pompe a une fuite interne.
La source de produit est vide.
Fuite interne de la pompe.
Fuite externe de la pompe.
Le système de distribution a des fuites.
Serrage initial de l'adaptateur (3) sur le moteur
pneumatique (1) insuffisant.
Joint torique endommagé (2).
Serrage initial du tube (16) sur l'adaptateur (3) insuffisant.
Serrage initial du tube (16) sur le dispositif de retenue (18)
insuffisant.
Serrage initial de la rallonge (22) sur le dispositif de
retenue (18) insuffisant.
Serrage initial de la rallonge (22) sur le corps de
l'amorceur (33) insuffisant.
Joint(s) statique(s) (4) usés ou écrasés de
manière incorrecte.
Joint statique (21) usé ou écrasé de manière incorrecte.
Joint torique endommagé (32).
Serrage initial du tube (16) sur le dispositif de
retenue (18) insuffisant.
Corps étranger entre la bille (13) et le siège dans le piston (15).
Corps étrangers entre le corps du clapet (25).
et le siège de clapet (26).
Bille usée ou endommagée (13).
Piston usé ou endommagé (15).
Tige usée ou endommagée (12).
Corps de vanne usé ou endommagé (25).
Siège de clapet usé ou endommagé (26).
Joint d'étanchéité usé ou endommagé (19).
Joint d'étanchéité usé ou endommagé (24).
Tige usée ou endommagée (28).
Solution
Inspecter le moteur pneumatique et reconstruire
ou remplacer au besoin.
Reconstruire le tube de la pompe.
Augmenter la pression d'air.
Réduire la pression d'air.
Voir Fuites internes.
Remplir avec du produit.
Voir Fuites internes.
Voir Fuites externes.
Corriger la fuite.
Serrer l'adaptateur (3) dans le moteur
pneumatique (1).
Remplacer les joints torique (2).
Serrer le tube (16) dans l'adaptateur (3).
Serrer le tube (16) dans le dispositif de
retenue (18).
Serrer la rallonge (22) dans le dispositif
de retenue (18).
Serrer la rallonge (22) dans le corps de
l'amorceur (33).
Remplacer le(s) joint(s) statique(s) (4).
Remplacer le joint statique (21).
Remplacer le joint torique (32).
Serrer le tube (16) dans le dispositif de retenue (18).
Rechercher et éliminer la source de corps étrangers.
Désassembler le tube de la pompe, nettoyer,
inspecter et remplacer les composants usés ou
endommagés.
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Tableau 7
