Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
5.2 Χαρακτηριστικά της εγκατάστασης: ΠΡΟΣΟΧΗ
Βαθύ φρεάτιο.
Βεβαιωθείτε ότι ο ηλεκτροκινητήρας παραμένει σε απόσταση τουλάχιστον 2÷3 μέτρων από τον πυθμένα του φρεατίου.
Τα φίλτρα άντλησης του φρεατίου πρέπει να βρίσκονται πάντα κάτω από τη θέση που καταλαμβάνει ο ηλεκτροκινητήρας, έτσι ώστε να διασφαλίζεται
η σωστή ψύξη.
Βεβαιωθείτε για ενδεχόμενες μεταβολές της δυναμικής στάθμης του φρεατίου, για την εποχική πτώση της στάθμης του υδροφόρου ορίζοντα ή την
υπερβολική ισχύ της αντλίας σε σχέση με τα δυναμικά χαρακτηριστικά του φρεατίου.
Δεξαμενή.
Η σωστή εγκατάσταση προβλέπει τοποθέτηση της μονάδας με μετρητή πίεσης.
Σε περίπτωση οριζόντιας εγκατεστημένης μονάδας, ισχύουν οι περιορισμοί που προβλέπονται για τα booster.
Booster.
Βεβαιωθείτε ότι η διάταξη των αγωγών της εγκατάστασης και των σχετικών εξόδων αέρα επιτρέπει την εξάλειψη των θυλάκων αέρα.
Εάν η μονάδα εγκατασταθεί σε οριζόντια θέση, ο ηλεκτροκινητήρας στις περιόδους εκτός χρήσης θα πρέπει να παραμένει βυθισμένος σε νερό. Σε
αντίθετη περίπτωση, ελέγξτε την πλήρη πλήρωση (συμβουλευθείτε τη σχετική διαδικασία στην παρ. 5.1 'Προκαταρκτικοί έλεγχοι').
Η πίεση αναρρόφησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10bar.
ΠΡΟΣΟΧΗ Πρέπει να εξασφαλιστεί η ελάχιστη ροή νερού γύρω από το μοτέρ, σε όλο του το μήκος, με ειδικές συνθήκες εγκατάστασης σε φρεάτιο
ή χρησιμοποιώντας ένα χιτώνιο ψύξης.
5.3
Μηχανικές συνδέσεις:
Σε περίπτωση που πρέπει να συναρμολογηθεί ο ηλεκτροκινητήρας στην αντλία, εφαρμόστε την ακόλουθη διαδικασία:
1) καθαρίστε καλά τις επιφάνειες σύνδεσης.
2)
στερεώστε τον ηλεκτροκινητήρα σε κάθετη θέση και βεβαιωθείτε για τη σταθερότητά του,
3) βγάλτε τη σήτα φίλτρου και το φίλτρο εάν υπάρχει, από την αναρρόφηση της αντλίας,
4) ανυψώστε κάθετα την αντλία και, αφού την ευθυγραμμίσετε με τον ηλεκτροκινητήρα και ρυθμίσετε σωστά τη γωνία της, κατεβάστε την αργά
διευκολύνοντας ενδεχομένως τη σύνδεση σφηνοειδούς άξονα-συνδέσμου τοποθετώντας ένα κατσαβίδι στο οδοντωτό τμήμα του συνδέσμου μέσα
από την οπή της βάσης του φίλτρου. Εάν δεν υπάρχει οπή στη βάση του φίλτρου, γυρίστε το σύνδεσμο χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο σε σχήμα
κινητήριου άξονα ή γυρίστε την πρώτη πτερωτή με ένα κατσαβίδι αποφεύγοντας τη φθορά της.
5) σφίξτε ομοιόμορφα τα παξιμάδια στερέωσης χρησιμοποιώντας και το έλασμα, εάν υπάρχει, για να κλείσετε τη ζώνη διέλευσης καλωδίων και
τοποθετήστε το φίλτρο, εάν υπάρχει,
6) ασφαλίστε το defender με το δακτύλιο στεγανότητας (OR), εάν υπάρχει. Σε περίπτωση ηλεκτροκινητήρα με δεύτερη έξοδο καλωδίων σε 90°,
αντικαταστήστε ένα από τα defender με δεύτερο έλασμα κλεισίματος της ζώνης διέλευσης καλωδίων, εάν υπάρχει.
7) τοποθετήστε το φίλτρο της αντλίας.
8) τοποθετήστε τα καλώδια κάτω από το/τα κάλυμμα/καλύμματα προστασίας.
5.4
Ηλεκτρικές συνδέσεις και πληροφορίες:
Οι ηλεκτρικές συνδέσεις πρέπει να γίνουν από εξειδικευμένο προσωπικό, τηρώντας αυστηρά όλους τους τοπικούς κανονισμούς
εγκατάστασης (στην Ιταλία, πρότυπο CEI 64-8) και τα ηλεκτρικά διαγράμματα του φυλλαδίου και των ηλεκτρικών πινάκων ελέγχου.
Όλοι οι αγωγοί γείωσης πρέπει να συνδεθούν με το κύκλωμα γείωσης της εγκατάστασης πριν τη σύνδεση των άλλων αγωγών, ενώ,
κατά την ηλεκτρική αποσύνδεση του ηλεκτροκινητήρα, πρέπει να είναι οι τελευταίοι που θα αποσυνδεθούν.
Τα ελεύθερα άκρα των καλωδίων δεν πρέπει ποτέ να βυθίζονται στο νερό ή να βρέχονται με οποιονδήποτε τρόπο.
Διαδικασία μέτρησης της αντίστασης μόνωσης:
Βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια του ηλεκτροκινητήρα δεν είναι συνδεδεμένα στο ηλεκτρικό δίκτυο τροφοδοσίας.
Ελέγξτε την κατάσταση των καλωδίων.
Σε περίπτωση υγρού περιβάλλοντος, καθαρίστε το άκρο του καλωδίου τροφοδοσίας στο σημείο όπου θα συνδεθεί στον ακροδέκτη του οργάνου
δοκιμής.
Σε περίπτωση κινητήρα με 3 καλώδια ισχύος στην έξοδο, συνδέστε έναν από τους ακροδέκτες του οργάνου (Megger) στα άκρα ενός καλωδίου
τροφοδοσίας του ηλεκτροκινητήρα και τον δεύτερο στο περίβλημα του ηλεκτροκινητήρα. Σε περίπτωση κινητήρα με 6 καλώδια ισχύος στην έξοδο,
συνδέστε έναν από τους ακροδέκτες του οργάνου στην αρχή και στο τέλος μιας φάσης (π.χ.: V1-V2) και τον δεύτερο στο περίβλημα του
ηλεκτροκινητήρα.
Πραγματοποιήστε τη δοκιμή μέτρησης μόνωσης λαμβάνοντας υπόψη τις ακόλουθες παραμέτρους: Μέγιστος χρόνος δοκιμής 60 δευτ. Θερμοκρασία
20 °C. Τάση δοκιμής 500V DC (ένας εκτεταμένος χρόνος δοκιμής σε υψηλή τάση μπορεί να προκαλέσει ζημιά στη μόνωση του καλωδίου
περιτύλιξης του κινητήρα). Σε περίπτωση που κατά τη διάρκεια της δοκιμής η μετρούμενη τιμή είναι ≥500 Hohm για τυπική περιτύλιξη πράσινου
καλωδίου / PPC, ≥10 Hohm για περιτύλιξη PE2 + PA, η περιτύλιξη του κινητήρα μπορεί να θεωρηθεί ηλεκτρικά μονωμένη και είναι δυνατόν να
διακοπεί η δοκιμή ακόμη και πριν από τα 60 δευτ.
Μετά τη μέτρηση, πρέπει να συνδέσετε για λίγο τις φάσεις στη γείωση για να μηδενίσετε το δυναμικό.
Σε περίπτωση κινητήρα με 6 καλώδια ισχύος στην έξοδο, συνεχίστε τη δοκιμή και για τις άλλες δύο φάσεις τροφοδοσίας (π.χ.: W1-W2, U1-U2).
Σύνδεση.
Συνδέστε τα καλώδια τροφοδοσίας και γείωσης όπως περιγράφεται λεπτομερώς στις ειδικές τεχνικές οδηγίες της Calpeda και
μετρήστε την αντίσταση μόνωσης της σύνδεσης: ελάχιστη τιμή με τάση δοκιμής 500 V συνεχούς ρεύματος στον αέρα 5MΩ, στο νερό
2MΩ.
Σε περίπτωση που συνεχίζετε να μετράτε χαμηλές τιμές μόνωσης στις συνδέσεις μεταξύ καλωδίων ηλεκτροκινητήρα και καλωδίων
τροφοδοσίας (ανόδου), κόψτε τις συνδέσεις και επαναλάβετε τη δοκιμή απευθείας στα τρία καλώδια του ηλεκτροκινητήρα με τον
τρόπο που περιγράφεται παραπάνω.
Ενδεχόμενο πρόσθετο καλώδιο εκτός του καλωδίου που διατίθεται με την ηλεκτραντλία πρέπει να έχει τουλάχιστον ισοδύναμα
χαρακτηριστικά (απευθυνθείτε στην Calpeda ή ελέγξτε τον τύπο του καλωδίου στον κατάλογο πωλήσεων).
Η σύνδεση πρέπει να αντέχει στη μέγιστη πίεση στην οποία υποβάλλεται, για παράδειγμα, στην πίεση που ασκείται από τη στατική
στάθμη του νερού στο φρεάτιο, καθώς και στις διακυμάνσεις θερμοκρασίας λόγω της λειτουργίας.
ΠΡΟΣΟΧΗ Η ελαττωματική σύνδεση μπορεί εύκολα να προκαλέσει βλάβες στον ηλεκτροκινητήρα ή/και στο ηλεκτρικό καλώδιο. Συμβουλευθείτε τις
σελίδες από 71 έως 74 για πληροφορίες σχετικά με τη διατομή του καλωδίου που απαιτείται για το καλώδιο τροφοδοσίας.
GR
59
59
