Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
FRAGMA
ΑΠΑΣΦΑΛΙΣΗ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ
Πρέπει να πραγματοποιείται μετά από διακοπή της ηλεκτρικής
τροφοδοσίας του κινητήρα.
Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, για να ανοίξετε χειροκίνητα την
μπάρα πρέπει να απασφαλίσετε τον ηλεκτρικό διακόπτη.
Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιήστε το παρεχόμενο κλειδί ELVOX και
περιστρέψτε το δεξιόστροφα με το χέρι μέχρι τέρμα (εικ. 12).
Με τον τρόπο αυτό, η μπάρα του συστήματος μπάρας είναι ανεξάρτητη
από το μειωτήρα και μπορείτε να τη μετακινήσετε με το χέρι.
Όταν αποκατασταθεί η παροχή ρεύματος, περιστρέψτε το κλειδί
αριστερόστροφα με δύναμη μέχρι να ασφαλίσει.
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
Πρέπει να πραγματοποιείται μόνο από εξειδικευμένο προσωπικό
αφού πρώτα διακοπεί η ηλεκτρική τροφοδοσία του κινητήρα.
Κάθε 100.000 κύκλους λειτουργίας ελέγχετε:
- την ισορροπία της μπάρας (βλ. κεφάλαιο «ΡΥΘΜΙΣΗ ΕΛΑΤΗΡΙΩΝ
ΕΞΙΣΟΡΡΟΠΗΣΗΣ»),
- τη σύσφιξη της διάταξης απασφάλισης (βλ. κεφάλαιο «ΑΠΑΣΦΑΛΙΣΗ
ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ»),
- τη σύσφιξη του συνδέσμου και τη στερέωση της μπάρας (βλ. κεφάλαιο
«ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΜΠΑΡΑΣ»),
- τη φθορά των μηχανικών στοπ και τη ρύθμιση των τερματικών
διακοπτών διαδρομής (βλ. κεφάλαιο «ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ
ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ»),
ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ
A
- ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ
J4
J1
S3
TR2
J9
J5
J2
60
J8
J7
J6
J3
J10
- επίσης, γρασάρετε τα στηρίγματα του άξονα της μπάρας και τη
σπειροειδή ράβδο-οδηγό του ελατηρίου.
Οι εργασίες συντήρησης που περιγράφονται παραπάνω είναι
σημαντικές για τη σωστή λειτουργία του προϊόντος στο χρόνο.
L-N
Τροφοδοσία 230 Vac 50/60 Hz
J1
COM
Κοινή επαφή
J2
LSC
Επαφή τερματικού διακόπτη διαδρομής κλεισίματος (NC)
LSO
Επαφή τερματικού διακόπτη διαδρομής ανοίγματος (NC)
LSSC
Επαφή τερματικού διακόπτη διαδρομής για έναρξη της επιβράδυνσης στο κλείσιμο (NO)
LSSO
Επαφή τερματικού διακόπτη διαδρομής για έναρξη της επιβράδυνσης στο άνοιγμα (NO)
TLC
Επαφή επισήμανσης παρουσίας οχήματος (NO)
(μόνο στη λειτουργία ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ)
PHOT. NC
Επαφή φωτοκυττάρων (NC)
EDGE NC
-
COM
Κοινή επαφή
D+ TEST
Θετικό για τροφοδοσία αυτόματου ελέγχου άκρου στα 12 Vdc το μέγ. 500 mA
D+
Θετικό για τροφοδοσία εξαρτημάτων στα 12 Vdc το μέγ. 500 mA
D-
Αρνητικό για τροφοδοσία εξαρτημάτων στα 12 Vdc το μέγ. 500 mA
J3
OPEN 2
Επαφή μπουτόν ανοίγματος 2 (NA) (μόνο στη λειτουργία ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ)
SIGNAL
Λυχνία ανοικτού συστήματος μπάρας 12 Vdc
Βομβητής - Σύνδεση ηχητικής επισήμανσης (12 Vdc το μέγ. 200 mA)
AERIAL
Ασύρματη κεραία
Φλας (40 W το μέγ.)
J4
U - MOTOR
Κοινή σύνδεση κινητήρα
V-W - MOTOR
Σύνδεση αντιστροφέων και συμπυκνωτή κινητήρα
OK CLOSE
Επαφή ελέγχου άμεσου κλεισίματος (μόνο στη λειτουργία ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ)
J5
OPEN 1
Επαφή μπουτόν ανοίγματος 1 (NA)
CLOSE
Επαφή μπουτόν κλεισίματος (NA)
STOP
Επαφή μπουτόν stop (NA)
K BUTT.
Επαφή μονού παλμού (NA)
COM
Κοινή επαφή
PROBE
-
J6
RADIO
Ενσωματωμένη μονάδα τηλεχειρισμού
J7
AUX. ATT.
-
J8
SW PARK
ΜΗΝ ΑΓΓΙΖΕΤΕ ΤΗ ΓΕΦΥΡΑ!
J9
ΕΑΝ ΑΦΑΙΡΕΘΕΙ, Ο ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ!
J10
SW RADIO
ΜΗΝ ΑΓΓΙΖΕΤΕ ΤΗ ΓΕΦΥΡΑ!
ΕΑΝ ΑΦΑΙΡΕΘΕΙ, ΤΟ ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΟ ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ!
S3
PROG.
Μπουτόν για τον προγραμματισμό.
TR2
TRIMMER LOW
Ρύθμιση ταχύτητας επιβράδυνσης μόνο στο κλείσιμο
SPEED
RS15
12
EL
