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WARNUNG! Gefahr durch Fehlgebrauch!
Fehlgebrauch des Geräts kann zu gefährlichen Situ-
ationen führen. Deshalb:
• Gerät nicht außerhalb seiner Spezifikationen und
Einsatzgrenzen betreiben.
• Gerät nicht in explosibler Atmosphäre einsetzen.
• Gerät nicht öffnen, verändern, manipulieren.
Ansprüche jeglicher Art wegen Schäden aufgrund
nicht
bestimmungsgemäßer
ausgeschlossen.
Aufbau und Funktion
2.1 Übersicht
Übersicht über das BLG 12/24 V – 50 A
– Vorderseite
Touchdisplay: Grafische Benutzeroberfläche
LED – gelb: Charge Modus – Hauptladung
LED – gelb: Charge Modus – Nachladung
LED – grün: Charge Modus – Lade-Ende, Ladeerhaltung
LED – blau: Support Modus
LED – weiß/rot: Batterie fehlt/Fehler
USB-Interface: Service, Programm Update
Taster: Ladegerät pausieren bzw. wieder starten
(kurz drücken). Ladegerät ausschalten (länger als 3
Sekunden drücken). Ladegerät wieder einschalten
(kurz drücken)
Netzanschluss:
Anschlussdose
Anschluss für Ladekabel: (+) rote Zange, (–)
schwarze Zange
Verwendung
weltweit
genormte
2.2 Anschlusskabel
Netzkabel:
Länge: 2 m/fest
Anschluss: Kaltgerätebuchse/C13 – Schuko 16 A
Ladekabel:
Länge: 5 m
Anschluss: Dinsestecker – Ladezangen H300
sind
2.3 Gerätebeschreibung
Mit dem Batterieladegerät BLG 12/24 V – 50 A
können 12 V- bzw. 24 V-Nassbatterien (Blei-Anti-
mon, Blei-Calcium, EFB) wartungsfreie AGM-, Gel-
und Vlies-Batterien sowie Li-Ionen Akkumulatoren
geladen werden.
Das Gerät kann ebenfalls zur Fremdspannungsver-
sorgung (FSV) von Kraftfahrzeugen genutzt werden.
Das Batterieladegerät BLG 12/24 V – 50 A hat ein
Tischgehäuse. Die Kühlung erfolgt durch einen inter-
nen Lüfter. Es ist darauf zu achten, dass die Lüftungs-
schlitze des Ladegerätes BLG 12/24 V – 50 A nicht
abgedeckt werden.
Anzeige
Auf dem LC-Touch-Display werden während der
Ladung der aktuelle Ladestrom und die aktuelle
Ladespannung angezeigt. Leuchtdioden (LEDs) zei-
gen den jeweiligen Ladezustand bzw. Störung an.
Maximaler Ladestrom: bei 12/24 V: I
• Batterie kann beim Laden eingebaut bleiben und
muss nicht vom Bordnetz getrennt werden.
• Sicherer Schutz der Bordelektronik, da keine
Strom- und Spannungsspitzen auftreten.
FSV-Betrieb
IEC
(Fremdspannungsversorgung)
Das Ladegerät arbeitet im Support Mode als Fremd-
spannungsquelle. So können Bordsysteme in Fahr-
zeugen auch ohne Batterie gespeist und getestet
werden.
= 50 A
N
7
