Tabla de contenido
C C A A P P A A C C I I D D A A D D E E S S
Aceite del motor
Combustible
Reserva de combustible (luz de combustible encendida)
Aceite para horquilla
M M O O T T O O R R
T T H H U U N N D D E E R R S S T T R R O O K K E E 1 1 1 1 1 1
Tipo de motor
Thunder Stroke 111, enfriado por aire
Configuración
Desplazamiento
Sistema de
Refrigeración por aire (modelos Cruiser); refrigeración
refrigeración
por aire/aceite (modelos Bagger/Tour)
Relación de
compresión
Tren de válvulas
2 válvulas por cilindro, buzos hidráulicos
Diámetro interior
101 x 113 mm (3,976 x 4,449 pulg.)
y carrera
Sistema de
Inyección de combustible de circuito cerrado/54 mm
combustible/diá-
metro interior del
cuerpo del
acelerador
Sistema de
escape
Escape doble dividido con sistema cruzado
Límite de
revoluciones
THUNDER STROKE 111
V-Twin
1.811 cm³ (111 pulg.³)
9,5:1
1 en 2 con conversor catalítico
5.400 RPM
TODOS LOS MODELOS
5,7 L (6 cuartos de galón EE. UU.) con filtro al cambiar el aceite
20,8 L (5,5 galones EE. UU.)
3,8 L (1,0 galón EE. UU.)
557 cm³ (18,8 oz)
RPM al ralentí
Sistema de
lubricación
Bujía/espacio
NGK
libre
T T H H U U N N D D E E R R S S T T R R O O K K E E 1 1 1 1 6 6
Tipo de motor
Configuración
Desplazamiento
Sistema de
Refrigeración por aire (modelos Cruiser); refrigeración
refrigeración
Relación de
compresión
Tren de válvulas
2 válvulas por cilindro, buzos hidráulicos
Diámetro interior
y carrera
ESPECIFICACIONES
THUNDER STROKE 111
800 +/- 50 RPM completamente caliente
Sumidero semiseco
®
DCPR8E/0,90 mm (0,034 pulgadas)
THUNDER STROKE 116
Thunder Stroke 116, enfriado por aire
V-Twin
1.890 cm³ (115 pulg.³)
por aire/aceite (modelos Bagger/Tour)
11,0:1
103,2 x 113 mm (4,063 x 4,449 pulg.)
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