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3. Si es necesario, afloje la tuerca del eje y el ajustador del LADO
IZQUIERDO hasta que la correa se separe del reborde derecho
y empiece a correr en el centro de reborde de la rueda
dentada impulsada durante la rotación hacia delante de la
rueda.
Cuando se afloja el ajustador, puede ser necesario aflojar la
tuerca del eje y golpear suavemente el extremo izquierdo del eje
para asegurar que se mueva hacia adelante. La tuerca del eje
debe volver a apretarse a la ESPECIFICACIÓN DE AJUSTE antes
de proceder.
AVISO
4. La alineación de la rueda trasera es satisfactoria cuando la
correa de transmisión permanece centrada en la rueda
dentada impulsada durante la rotación hacia adelante y hacia
atrás de la rueda. Los dientes de la rueda dentada deben estar
visibles en ambos lados de la correa de transmisión.
5. Verifique que la tensión de la correa de transmisión siga dentro
de la especificación.
6. Apriete la tuerca del eje trasero a la especificación FINAL.
PAR DE TORSIÓN
Par de apriete de la tuerca del eje (APRIETE FINAL): Par de
torsión final: 88 N·m (65 lb-pie)
7. Bombee el pedal del freno trasero varias veces para
restablecer la distancia de la pastilla del freno.
8. Verifique que la rueda gire suave y libremente sin arrastre al
soltar el pedal del freno.
MANTENIMIENTO
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