Aceite del motor
Controlar el nivel de aceite
e
Atención:
2
El testigo de advertencia de la pre-
sión del aceite motor rojo
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brilla si el rendimiento de la bomba
de aceite es demasiado bajo, o si
no transporta aceite; no sirve en
ningún caso para controlar el nivel
de aceite. Una vez que se ha alcan-
zado la presión de servicio de
aceite, al cabo de unos 1-2 segun-
dos, se apaga el testigo de adver-
tencia; durante la marcha no debe
encenderse nunca el testigo de
advertencia de la presión del aceite
del motor rojo
de aceite en cada estancia o, al
menos, en cada segunda estancia
en la gasolinera para repostar.
Durante fases prolongadas de
inmovilización puede disminuir el
nivel de aceite. En ese caso, y sola-
mente después de medir como se
ha indicado el nivel de aceite, com-
pletarlo con aceite nuevo.
Controlar el nivel del aceite con el
motor a temperatura de servicio.
Si se controla el nivel de aceite con
el motor frío, después de haber
puesto en marcha brevemente el
motor o a una temperatura baja en
el motor, se obtendrá un resultado
equivocado y se llenará el motor
con un volumen erróneo de aceite.
p
(
b
p
. Controlar el nivel
L
Aviso:
7)
El control exacto del nivel de
aceite depende de la tempera-
tura del aceite en el motor.
Cuanto mayor sea la tempera-
tura del aceite, mayor es el nivel
en el depósito.
A fin de evitar un volumen exce-
sivo de aceite en el motor, es
razonable controlar el nivel des-
pués de un recorrido con la
motocicleta.
• Colocar la motocicleta en
posición vertical
– La superficie de apoyo
debe ser estable y horizon-
tal.
– Controlar el nivel de aceite en
caliente, con el motor a la
temperatura de servicio (des-
pués de un recorrido con la
motocicleta, o dejando el
motor en marcha hasta que
se conecte el ventilador)
• Dejar el motor en marcha al
ralentí, al menos durante
1 minuto
• Apagar el motor
• Desenroscar el tapón ros-
cado 1 utilizando la llave para
bujías
