Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
(βλέπε εδάφιο 5.6). Εάν αντικατασταθεί
ολόκληρο το πηνίο νήματος να μη λάβετε
υπόψη σας τα εδάφια 3-6.
9.2 Ακόνισμα του μαχαιριού του
προστατευτικού καλύμματος
Το μαχαίρι του προστατευτικού καλύμματος
μπορεί να αμβλύνει με το διάστημα του χρόνου.
Εάν διαπιστώσετε κάτι τέτοιο, ξεβιδώστε
τις βίδες με τις οποίες είναι στερεωμένο το
μαχαίρι του προστατευτικού καλύμματος στο
προστατευτικό κάλυμμα. Στερεώστε το μαχαίρι
με μέγγενη. Τροχίστε το μαχαίρι με πλακέ
λίμα και προσέξτε να διατηρήσετε τη γωνία
των άκρων κοπής. Να λιμάρετε μόνο προς μία
κατεύθυνση.
9.3 Εργασίες συντήρησης του φίλτρου του
αέρα (εικ. 31-33)
Τα ακάθαρτα φίλτρα του αέρα μειώνουν την
ισχύ του κινητήρα λόγω μειωμένης παροχής
αέρα στο καρμπυρατέρ. Για το λόγο αυτό είναι
απαραίτητος ο συνεχής έλεγχος. Το φίλτρο του
αέρα (Τ) να ελέγχεται κάθε 25 ώρες λειτουργίας
και να καθαρίζεται όταν χρειαστεί. Εάν ο
αέρας είναι πολύ σκονισμένος, να ελέγχεται
συχνότερα το φίλτρο του αέρα.
1. Αφαιρέστε το καπάκι του φίλτρου του αέρα
(εικ. 31-32)
2. Αφαιρέστε το φίλτρο του αέρα (εικ. 33)
3. Kαθαρίστε το φίλτρο του αέρα κτυπώντας
το ή φυσώντας.
4. Η συναρμολόγηση εκτελείται στην
αντίστροφη σειρά.
Προσοχή:
Ποτέ μην καθαρίζετε το φίλτρο του αέρα με
βενζίνη ή εύφλεκτους διαλύτες.
9.4 Συντήρηση του μπουζί (εικ. 34)
Σπινθηρτιστής μπουζί = 0,6mm. Σφίξτε το μπουζί
με 12 έως 15 Nm. Να ελέγξετε για πρώτη φορά
το μπουζί μετά από 10 ώρες λειτουργίας για
ακαθαρσίες και καθαρίστε το ενδεχομένως με
χάλκινη συρματόβουρτσα. Κατόπιν η συντήρηση
του μπουζί να γίνεται κάθε 50 ώρες λειτουργίας.
1. Για το σκοπό αυτό τραβήξτε το βύσμα του
μπουζί (εικ. 13).
2. Απομακρύνετε το μπουζί (εικ. 34) με το
συμπαραδιδόμενο πολυλειτουργικό εργαλείο
(27).
3. Η συναρμολόγηση εκτελείται στην
αντίστροφη σειρά.
Anl_BG_BC_43_1_AS_SPK7.indb 130
Anl_BG_BC_43_1_AS_SPK7.indb 130
GR
9.5 Ρυθμίσεις καρμπυρατέρ
Προσοχή! Οι ρυθμίσεις στο καρμπυρατέρ
επιτρέπεται να εκτελούνται μόνο από
συμβεβλημένο συνεργείο εξυπηρέτησης
πελατών.
Για όλες τις εργασίες στο καρμπυρατέρ πρέπει
πρώτα να αποσυναρμολογηθεί το κάλυμμα του
φίλτρου του αέρα όπως φαίνεται στην εικόνα 31
και 32.
9.6 Ρύθμιση του σχοινιού γκαζιού:
Εάν ο μέγιστος αριθμός στροφών της συσκευής
δεν επιτυγχάνεται μετά από ορισμένο χρονικό
διάστημα και εφόσον αποκλείονται όλες
οι άλλες αιτίες σύμφωνα με το εδάφιο 12
Αποκατάσταση βλαβών, μπορεί να χρειαστεί
ρύθμιση του συρματόσχοινου. Για το σκοπό αυτό
ελέγξτε πρώτα εάν το καρμπυρατέρ ανοίγει
τελείως όταν πιεστεί πλήρως το γκάζι. Αυτό
συμβαίνει όταν ο σύρτης του καρμπυρατέρ (εικ.
41) είναι τελείως ανοικτός και συγχρόνως έχει
γίνει χειρισμός του γκαζιού. Από την εικόνα
41 προκύπτει η σωστή ρύθμιση. Εάν ο σύρτης
του καρμπυρατέρ δεν είναι τελείως ανοικτός,
χρειάζεται επαναρύθμιση. Για την επαναρύθμιση
του σχοινιού του γκαζιού ακολουθήστε τα εξής
βήματα:
Ξεβιδώστε το παξιμάδι (εικ. 42/αρ. C) με μερικές
στροφές.
Ξεβιδώστε τη βίδα στερέωσης (εικ. 42/αρ. D)
μέχρι να είναι τελείως ανοικτός ο σύρτης του
καρμπυρατέρ με πλήρως πιεσμένο γκάζι, όπως
φαίνεται στην εικόνα 41.
Μετά από την εκτέλεση της ρύθμισης σφίξτε
πάλι το παξιμάδι.
9.7 Ρύθμιση ρελαντί:
Προσοχή! Ρυθμίστε το ρελαντί σε θερμή
κατάσταση λειτουργίας.
Εάν η συσκευή σβήσει χωρίς να γίνει χειρισμός
του γκαζιού και εφόσον αποκλεισθούν όλες οι
αιτίες του εδαφίου 12 Αποκατάσταση βλαβών,
απαιτείται η ρύθμιση του ρελαντί. Στρίψτε
τη βίδα του γκαζιού ρελαντί (εικ. 42/αρ. Ε)
αριστερόστροφα μέχρι να λειτουργεί η συσκευή
καλά στη λειτουργία κενού. Εάν το γκάζι ρελαντί
είναι έτσι ώστε να περιστρέφεται μαζί και το
κοπτικό εργαλείο, πρέπει να ελαττωθεί με
αριστερόστροφη περιστροφή της βίδας γκαζιού
ρελαντί.
9.8 Λίπανση του κιβωτίου
Κάθε 20 ώρες εργασίας συμπληρώστε λίγο
λιπαντικό (περ. 10 g.) στο γρασαδοράκι (εικ. 28/
αρ. 21).
- 130 -
03.08.12 13:20
03.08.12 13:20
