Toro 74958 Manual Del Operador página 52

Cómo retirar el suplemento del
embrague
1. Pare el motor, espere a que se detengan
todas las piezas en movimiento, retire la llave,
ponga el freno de estacionamiento y deje que
la máquina se enfríe completamente antes de
iniciar este procedimiento.
2. Utilizar un compresor de aire, elimine cualquier
residuo de debajo del polo de freno y de
alrededor de los espaciadores del freno
72).
Figura 72
3. Compruebe la condición de los cables,
conectores y terminales del arnés de cables.
Nota:
Límpielos y/o cámbielos según sea
necesario.
4. Verifique la presencia de 12 V en el conector del
embrague cuando el mando de control de las
cuchillas (TDF) está engranado.
5. Mida el espacio entre el rotor y la armadura. Si
el espacio mide más de 1 mm (0.04"), continúe
con los pasos siguientes:
A. Afloje ambos pernos de montaje del freno
entre media y una vuelta, según se muestra
en Figura 73.
Nota:
No desmonte el polo del freno de
la corona/armadura. El polo del freno
se ha desgastado conjuntamente con la
armadura, y es necesario mantener dicha correspondencia después de retirarse el
suplemento para asegurar una fuerza de
frenado correcta.
(Figura
1. Perno de montaje del freno
B. Usando un alicate de punta fina, o a mano,
sujete la pestaña y retire el suplemento
(Figura
Nota:
haber verificado el correcto funcionamiento
del embrague.
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1. Suplemento
C. Utilizando aire comprimido, elimine
cualquier residuo de debajo del polo de
freno y de alrededor de los espaciadores
del freno.
D. Apriete cada perno (M6 x 1) a 13 N∙m ±
0.7 N∙m (10 pies-libra ± 0.5 pies-libra).
E. Usando una galga de 0.25 mm (0.01"),
compruebe la presencia de un espacio
entre el rotor y la cara de la armadura en
ambos lados del polo del freno, según se
indica en
Nota:
desgastan las caras del rotor y de la
armadura (picos y valles), a veces es difícil
medir el espacio con precisión.
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Figura 73
74).
No deseche el suplemento hasta
Figura 74
Figura 75 y Figura 76.
Debido a la forma en que se
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