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Se tiver alguma dúvida ou problema, entre em contato com seu revendedor ECHO.
Limpeza do filtro de ar
NOTA
Se o filtro estiver excessivamente sujo ou não mais se ajustar adequadamente, substitua-o.
1. Tampa do purificador de ar.
3. Filtro de ar.
4. Filtro de feltro.
Fechar o afogador. Libere a trava da tampa do purificador e remova a tampa do purificador
de ar.
Remova o filtro de ar.
Tire levemente a poeira ou lave com um solvente não inflamável se necessário, ou substi-
tua os filtros de ar.
Não lave o feltro do filtro de ar.
Seque-os completamente antes da instalação.
Reinstale os filtros de ar e a tampa e acione a trava.
Verificar sistema de combustível
Verifique antes de cada uso.
Após reabastecer, certifique-se de que o combustível não vaze ou transpire em volta do
tubo de combustível, tampão de combustível ou tampa do tanque de combustível.
Em caso de vazamento ou transpiração do combustível há o perigo de incêndio.
Pare de usar a máquina imediatamente e peça que seu revendedor a inspecione ou
substitua.
Substituição do filtro de ar
1. Filtro de combustível.
Use um pedaço de arame de aço ou objeto similar para pegar o filtro de ar através da
abertura do tanque de combustível.
Puxe o filtro antigo do tubo de combustível.
Instale o novo filtro de combustível.
Verificar a vela de ignição
Abertura da vela de ignição: 0,6 a 0,7 mm
Verifique a abertura da vela.
A abertura correta é de 0,6 a 0,7 mm.
Inspecione se há desgaste do eletrodo.
Inspecione se há óleo ou outros depósitos no isolante .
Substitua o retentor se necessário e aperte a 15 - 17 N•m (150 a 170 kgf•cm).
Manutenção do sistema de refrigeração
IMPORTANTE
Para manter a temperatura apropriada de operação do motor, o ar de refrigeração deve
passar livremente através das aletas do cilindro.
Este fluxo de ar transporta o calor de combustão para longe do motor.
Superaquecimento e falha do motor podem ocorrer quando:
As entradas de ar estão bloqueadas impedindo que o ar de refrigeração alcance o
cilindro,
ou
Poeira e graxa se acumulam na parte externa do cilindro.
Este acúmulo isola o motor e impede a saída de calor.
A remoção das obstruções para passagem da refrigeração ou limpeza das aletas do cilindro
são consideradas "Manutenção Normal".
Qualquer falha resultante atribuída à falta de manutenção não está coberta pela garantia.
1. Entrada de ar.
2. Aletas do cilindro.
Remova a poeira e a sujeira entre as aletas.
Antes de cada uso, remova os resíduos acumulados na grade de entrada inferior do motor
localizada entre o tanque de combustível e a a partida.
Manutenção e cuidados
2. Trava da tampa do purificador.
2. Tubo de combustível.
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