Diferencial de deslizamiento limitado
Sólo cuando no pueda recibir un servicio de
remolque de un distribuidor de MITSUBISHI
MOTORS o una empresa de servicio comer-
cial de grúas, remolque con cuidado su
vehículo siguiendo las instrucciones que se
indican en "Remolque" en la página 8-19.
Si puede desplazar la palanca de cambios de
la transferencia a la posición "2H".
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Si no puede desplazar la palanca de cambios
de la transferencia o ajustar el selector de
modo de conducción en la posición "2H".
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Arranque y conducción
*
m PRECAUCIÓN
Asegúrese de desplazar la palanca de cambios
de la transferencia o ajuste el selector del
modo de conducción a la posición "2H" y
transporte el vehículo con las ruedas conduc-
toras sobre un carro {Tipo A (vehículos con
la palanca de cambios de la transferencia), C
o D}, como se muestra en la ilustración.
Nunca intente remolcar con la palanca de
cambios de la transferencia o el selector del
modo de conducción en posición "4H",
"4HLc" o "4LLc" y con las ruedas delanteras
y traseras en el suelo (tipo A o B), como en la
ilustración. Esto podría provocar daños en la
transmisión o un remolque inestable.
Si no puede desplazar la palanca de cambios
de la transferencia o ajustar el selector del
modo de conducción a la posición "2H" o si
la transmisión no funciona correctamente o
está dañada, transporte el vehículo con todos
los neumáticos sobre un carro (tipo C o D),
como en la ilustración.
Levantamiento de vehículos con
tracción en 4 ruedas
m ADVERTENCIA
No ponga en marcha el motor mientras
levanta el vehículo.
El neumático en el suelo puede girar y el
vehículo podría rodar fuera del gato.
Diferencial de deslizamiento
limitado
*
Sólo se aplica un diferencial de deslizamiento
limitado para el diferencial de la rueda
trasera. A continuación se describen las
características
de
este
diferencial
deslizamiento limitado:
Al igual que con un diferencial convencional,
el neumático de un lado puede girar a una
velocidad diferente al del otro lado cuando el
vehículo está en una curva. Si bien el difer-
encial de deslizamiento limitado se distingue
del diferencial convencional por el hecho de
que, si el neumático de un lado del vehículo
pierde tracción, se aplica una mayor cantidad
de torsión al neumático del otro lado para
mejorar la tracción.
NOTA
Incluso si hay una diferencia en la cantidad de
tracción que los neumáticos pueden obtener,
si ambos están girando, el diferencial de
deslizamiento limitado no será efectivo.
m PRECAUCIÓN
Nunca arranque el motor si uno de las ruedas
traseras está levantado y el otro toca el suelo;
de lo contrario, el vehículo podría desplazarse
hacia adelante.
E00606900037
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