Idiomas disponibles
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Durante la combustión de leña, el ajuste de aire primario debe abrirse apenas puesto que, de lo contrario, la leña arde rápidamente
y el aparato puede sobrecalentarse (véase CAP. FUNCIONAMIENTO NORMAL).
2A - Ajuste de aire SECUNDARIO
Debajo de la puerta del hogar (a la derecha) hay un ajuste de aire secundario.
Esto ajuste debe abrirse (leva completamente introducida) especialmente para la combustión de leña, de manera que el carbono
incombusto pueda sufrir una postcombustión, aumentando el rendimiento y asegurando la limpieza del cristal (véase CAP.
FUNCIONAMIENTO NORMAL). El aire SECUNDARIO se puede extraer directamente del exterior mediante un tubo flexible
(ignífugos NO suministrado)
La regulación de los reguladores necesaria para obtener un rendimiento calorífico nominal es la siguiente:
Consumo horario en kg/h
2,3
C - TERMO REGULADOR PARA VENTILACIÓN
FUNCIONAMIENTO CONSOLA.
El regulador electrónico controla y maneja el flujo de aire de ventilación.
El encendido y el apagado del dispositivo se produce mediante una pulsación
prolongada de la tecla 1.
Durante el funcionamiento, el visualizador muestra alternativamente la
velocidad programada y el estado del dispositivo, led 9.
Cuando el dispositivo está apagado el visualizador permanece apagado.
La regulación del dispositivo puede ser Manual o Automática.
Modo MANUAL
Para acceder al modo MANUAL pulsar la tecla 2 cuando el piloto 3 se enciende
la función está activa. Mediante las teclas 4-5 se selecciona una de las cinco
velocidades de ventilación que funcionan también con la chimenea fría. La
puesta en marcha del motor en función automática está subordinada a la
acción de un termostato mecánico (en le visualizador aparece la inscripción ESPERA) que interviene después de haber registrado
una temperatura de como mínimo 45 ºC (regulación fija y no modificable. El led 6 indica el cierre del termostato.
Modo AUTOMÁTICO
Para acceder al modo AUTOMÁTICO pulsar la tecla 2 cuando el piloto 7 se enciende la función está activa, mediante el botón 5
se entra en la configuración de la velocidad.
Mediante los botones 4-5 se puede elegir una de las cinco velocidades.
En modo automático se puede además seleccionar la temperatura COMFORT. Pulsando el botón 4 se puede entrar y regular,
mediante 4 - 5 el ajuste de la temperatura COMFORT. Esta programación permite al usuario reducir el ruido de la turbina cuando
la temperatura ambiente detectada por la sonda interna del dispositivo supera el ajuste COMFORT programado, el motor sube una
marcha (este modo no tiene efecto en la primera velocidad) y viene indicada por el led 8.
Menú IDIOMA
Al pulsar un rato la tecla 2 se entra en el menú idioma, desde donde se puede modificar, mediante los botones 4-5, el idioma
visualizado (IT, EN, DE, FR). Con una pulsación posterior breve de la tecla 2 se entra en el menú VISUALIZADOR desde donde
se puede regular la luminosidad (entre 10 y 150). Con una pulsación breve posterior de la tecla 2 se entra en el menú GRADOS,
donde se puede cambiar la visualización de la temperatura en ºC o ºF.
Menú TIMBRE
Con la última pulsación breve de la tecla 2 se enciende el menú TIMBRE, donde se puede activar o desactivar el timbre.
FUNCIONAMIENTO MANDO A DISTANCIA:
El regulador electrónico para monobloques puede ser manejado por un mando a distancia IR.
• El encendido y el apagado le dispositif appuyer de façon prolongée sur les touches 11-12.
• El paso de regulación MANUAL a AUTOMÁTICA con mando a distancia ir se obtiene pulsando los
botones 13-14. El led correspondiente al funcionamiento manual 3 o automático 7 se enciende.
• En modo MANUAL sólo están activas las teclas del grupo 11-13 para seleccionar una de las cinco
velocidades.
• En modo AUTOMÁTICO están activas las teclas del grupo 12-14 para seleccionar una de las cinco
velocidades y las teclas del grupo 11-13 para regular el ajuste COMFORT.
Cada pulsación en el mando a distancia viene señalada por el led 10, correspondiente, en caso de que no
se encienda compruebe las pilas.
ADVERTENCIA: El correcto funcionamiento del mando se asegura únicamente para el motor para el que ha sido construido.
El uso impropio libera al fabricante de toda responsabilidad.
(Figura 8
)
(Figura 11
A).
Aire PRIMARIO
CERRADO
(Figura 14
Aire SECUNDARIO
Figura 8
1/4 ABIERTO
-
Figura
15)
5
6
7
7
8
EsPAñOL
Aire TERZIARIO
PRERREGULADO
3
7
9
8
A
2
4
5
A
1 2 3 4
O1
10
11
13
6
OK
1
12
14
65
