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7 - Detección de fallos
Circuito de líquido
FALLO
La barra no pulveriza cuando está activada.
Pérdida de presión.
Caída de presión.
Incremento de presión.
Formación de espuma.
La bomba pierde líquido por la parte inferior.
Vibraciones en el sistema y ruido desagradable en
la bomba.
El distribuidor no funciona o está averiado.
IntelliTrack
FALLO
IntelliTrack se mueve despacio o erróneamente. Aire en el circuito.
El IntelliTrack tiene un sistema direccional no
lineal o no sigue la dirección del tractor.
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CAUSA PROBABLE
Las posiciones de la SmartValve están mal.
Los filtros de aspiración/presión están obstruidos.Limpie los filtros de aspiración y presión.
Sin aspiración del depósito.
Montaje incorrecto.
Aire en el circuito.
Demasiada agitación.
Las válvulas de la bomba están bloqueadas o
desgastadas.
Filtros atascados
Manómetro defectuoso.
Filtros obstruidos.
Boquillas desgastadas.
Aspiración de aire hacia el final del vaciado del
depósito.
Los filtros de presión empiezan a obstruirse.
El circuito está aspirando aire.
Excesiva agitación de líquido.
Diafragma dañado.
El circuito está aspirando aire.
Fusible quemado.
Polaridad incorrecta.
Las válvulas no cierran correctamente.
No hay corriente.
CAUSA PROBABLE
La barra o muelles del potenciómetro delantero
se mueven erróneamente.
Los muelles del potenciómetro no están
paralelos.
CONTROL/SOLUCIÓN
Ajuste las posiciones de la válvula correctas para la
pulverización.
Compruebe que el racor de aspiración en el sumidero del
depósito principal no tenga sedimentos. Limpie si es necesario.
La válvula de chorro está abierta.
Llene la manguera de aspiración con agua para el proceso de
cebado inicial.
Cierre la válvula de agitación.
Compruebe obstrucciones y desgaste.
Limpie los filtros.
Compruebe si hay suciedad en la entrada del manómetro.
Limpie los filtros. Llene con agua limpia. Si utiliza productos en
polvo, asegúrese de que la agitación está conectada.
Comprobar total l/min Sustituya las boquillas, si supera el 10 %.
Velocidad de la bomba inferior (rpm).
Limpie los filtros.
Compruebe la estanqueidad de juntas, tóricas y racores en el
circuito de aspiración.
Velocidad de la bomba inferior (rpm).
Compruebe que la válvula de seguridad está apretada.
Asegúrese de que hay retorno en el depósito.
Utilice un aditivo de amortiguación por espuma.
Sustituya el diafragma. Consulte la sección correspondiente.
Compruebe la presencia de fugas y orificios en las mangueras,
estanqueidad, juntas y tóricas de todos los racores del sistema
de succión.
Compruebe las funciones mecánicas de los microrruptorres.
Utilice un producto lubricante si el interruptor no funciona
libremente.
Compruebe la corriente del motor, máx. 450-500 mA. Si es
superior, cambie el motor.
Marrón a positivo (+). Azul a negativo (-).
Compruebe obstrucciones en las juntas de las válvulas.
Compruebe la posición en la chapa del microrruptor. Afloje los
tornillos que sujetan la chapa 1/2 vuelta.
Polaridad incorrecta. Compruebe que el marrón es positivo (+)
y el azul es negativo (-).
Compruebe que la placa esté seca y todas las conexiones.
Compruebe que el soporte del fusible se ajusta al fusible.
CONTROL/SOLUCIÓN
Purgue los cilindros del IntelliTrack, consulte "Purga del
sistema hidráulico de la dirección"
Realice de nuevo el ajuste del muelle de forma que la barra del
potenciómetro se mueva libremente.
Coloque de nuevo los muelles en posición paralela y
compruebe la lectura del potenciómetro, consulte
"Calibración del potenciómetro delantero del IntelliTrack".
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