Idiomas disponibles
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Sistema de arrefecimento
Para obter uma temperatura de funcionamento tão baixa
quanto possível, a máquina está equipada com um
sistema de arrefecimento.
2
O sistema de arrefecimento é composto por:
1
Entrada de ar no dispositivo de arranque.
2
Asas de ventoinha na cambota.
3
Aletas de arrefecimento no cilindro.
4
Cobertura do cilindro (conduz o ar de arrefecimento
ao cilindro).
Limpe o sistema de arrefecimento com uma escova, uma
vez por semana, ou com mais frequência, em condições
de trabalho difíceis. O sistema de arrefecimento
obstruído ou sujo conduz a um sobreaquecimento da
máquina, danificando o cilindro e o pistão.
Filtro de ar
O filtro de ar deve ser limpo regularmente, removendo-se
poeira e sujidades de modo a evitar:
•
Distúrbios no carburador
•
Problemas de arranque
•
Diminuição de potência
•
Desgaste inútil das peças do motor.
•
Consumo de combustível fora do normal.
Limpe o filtro após 25 horas de funcionamento ou mais
frequentemente em ambientes de muita poeira.
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MANUTENÇÃO
4
3
1
Limpeza do filtro de ar
Remova a cobertura do filtro de ar e retirar o filtro. Limpe,
soprando com ar comprimido.
Um filtro de espuma de plástico oleado (disponível como
acessório) deve ser utilizado, se a máquina for operada
em condições de muita poeira. Veja as instruções sob o
título Olear o filtro de ar.
Olear o filtro de ar
Utilize sempre óleo especial para filtros. O óleo para
filtros contém um diluente para se espalhar de forma mais
uniforme no filtro. Por essa razão, evite contacto com a
pele.
Coloque o filtro num saco de plástico e deite óleo para
filtros. Amasse o saco plástico para distribuir o óleo.
Remova o filtro, comprimindo o saco, e deite fora o
excesso de óleo antes de montar o filtro na máquina.
Nunca utilize óleo de motor comum. Este desce
rapidamente pelo filtro e acumula-se no fundo.
Um filtro de ar usado por longo tempo nunca pode ficar
completamente limpo. Por isso o filtro deve, a intervalos
regulares, ser trocado por um novo. Um filtro danificado
deve sempre ser substituído.
