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Bico de baixa rotação L
Procure a mais alta rotação na marcha em vazio,
aparafusando lentamente o bico de baixa rotação nos
sentidos horário e anti-horário respectivamente. Depois
de encontrar a rotação mais alta, aparafuse o bico L 1/4
de volta no sentido anti-horário.
NOTA! Se o equipamento de corte rodar com o motor na
marcha em vazio, o parafuso T deve ser rodado no
sentido anti-horário até o equipamento de corte parar.
Ajustamento final da rotação na marcha
em vazio T
Ajuste a rotação na marcha em vazio com o parafuso da
marcha em vazio T, caso seja necessário. Rode primeiro
o parafuso T no sentido horário até que o equipamento de
corte comece a rodar. Rode então o parafuso no sentido
anti-horário até que o equipamento de corte pare.
Quando o motor funcionar regularmente em todas as
posições, terá sido atingida a marcha em vazio à rotação
correcta. Deve haver uma boa margem até à rotação em
que o equipamento de corte começa a rodar.
ATENÇÃO! Se não for possível ajustar a
!
rotação na marcha em vazio, de modo a
que o equipamento de corte pare, entre
em contacto com o seu revendedor ou
oficina autorizada. Não utilize a máquina
até esta estar correctamente regulada ou
devidamente reparada.
Bico de alta rotação H
A agulha de alta rotação H influencia a potência do motor,
rotação, temperatura e consumo de combustível. Uma
agulha de alta rotação H afinada para uma mistura muito
pobre (agulha aparafusada demais), resulta numa
rotação excessiva e danifica o motor. Não deixe o motor
funcionar na rotação máxima durante mais que 10
segundos.
70 – Portuguese
MANUTENÇÃO
Processo de afinação sem carga (Pode-se usar
lâmina)
O sistema de ignição da máquina está equipado com
controlador de rotação. É muito importante ter
conhecimento deste facto ao afinar o carburador.
BC 2145, CC 2145: Controlo de rotação a: 12500 r/min
FC 2145, FC 2145 S, FC 2145 W: Controlo de rotação a:
13500 r/min
Ao tentar afinar a rotação acima da especificada, a
rotação não se altera, mas o motor recebe pouco
combustível, com grande risco de avaria do motor.
Aqueça a máquina durante cinco minutos, alternando a
velocidade máxima e a marcha em vazio por períodos
curtos. Para afinar o carburador, acelere ao máximo e
rode o parafuso H na direcção contrária à dos ponteiros
do relógio até obter uma rotação de 10.500-11.000 r/min.
(funciona a quatro tempos), ou até a capa limitadora
atingir a sua posição limite. Rode depois lentamente o
parafuso H na direcção dos ponteiros do relógio até o
motor atingir a rotação a que o controlador de rotação
entra em acção. Em certos casos, o controlador de
rotação pode entrar em acção 200-300 rotações abaixo
ou acima da rotação especificada. O importante é não
rodar mais o parafuso H na direcção dos ponteiros do
relógio, após a rotação do motor ter estabilizado. Em vez
disso, desenrosque para fora o parafuso H alguns
décimos de volta.
Processo de afinação com carga (Deve-se usar
cabeçote aparador)
Verifique se o comprimento da corda está certo, ou seja,
que chega exactamente à faca da protecção do aparador.
Use uma corda de aparador com um diâmetro de 3 mm
ou 3,3 mm.
Aqueça a máquina durante cerca de cinco minutos, a
maior parte do tempo em aceleração máxima. Para afinar
o carburador, acelere ao máximo e rode o parafuso H na
direcção contrária à dos ponteiros do relógio até o motor
começar a funcionar a quatro tempos ou até a capa
limitadora atingir a posição limite. ( Se o motor funcionar
'limpo' quando a capa limitadora atingir a posição limite,
não é necessário afinar mais!) Rode depois lentamente o
parafuso H na direcção dos ponteiros do relógio até o
motor soar perfeito. (O funcionamento a quatro tempos
cessou totalmente). Rode depois o parafuso H (na
H
