Comprobación de la presión de
los neumáticos
Compruebe la presión de los neumáticos cada 8 horas o
cada día para asegurar que la presión es correcta.
El intervalo de presión de los neumáticos delanteros y
traseros es de 55–103 kPa (8–22 psi).
La presión de aire necesaria depende de la carga transportada.
Cuanto más baja es la presión, menos se compacta el suelo,
la conducción es más suave y se reducen al mínimo las
huellas de los neumáticos. No se debe utilizar la presión más
baja para cargas pesadas a altas velocidades.
Se debe utilizar una presión más alta para cargas pesadas a
altas velocidades. No supere la presión máxima.
Comprobación del aceite de la
transmisión
El nivel de aceite del transeje debe llegar a la parte inferior
del orificio indicador del nivel (Fig. 4). Si no es así, llene el
depósito con el tipo correcto de aceite; consulte Cómo
cambiar el aceite del transeje, página 32, pasos 3 y 4.
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Figura 4
1. Orificio indicador del nivel
Operación
Nota: Los lados derecho e izquierdo de la máquina se
determinan desde la posición normal del operador.
Piense primero en la seguridad
Le rogamos lea cuidadosamente todas las instrucciones
relativas a la seguridad y los símbolos de la sección de
seguridad. El conocer esta información puede ayudar a
evitarle lesiones a usted o a otras personas.
Controles
Pedal del acelerador
El pedal del acelerador (Fig. 5) permite al operador variar
la velocidad del motor y la velocidad sobre el terreno del
vehículo. Si se pisa más a fondo el pedal, la velocidad del
motor y la velocidad sobre el terreno aumentan. Si se suelta
el pedal, la velocidad del motor y la velocidad sobre el
terreno disminuyen. La velocidad máxima hacia adelante es
de 26 km/h.
Pedal de freno
El pedal de freno se utiliza para reducir la velocidad o para
parar el vehículo (Fig. 5).
Los frenos pueden desgastarse o ser ajustados
incorrectamente, dando lugar a lesiones personales.
Si el recorrido del pedal de freno llega a 25 mm del
suelo del vehículo, los frenos deben ser ajustados o
reparados.
m–4849
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1. Pedal del acelerador
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Cuidado
Figura 5
2. Pedal de freno
m–5908