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LESEN SIE DIESE ANLEITUNG UND DIE SICHERHEITSHINWEISE
VOR DER INSTALLATION SORGFÄLTIG DURCH, UND BEWAHREN
SIE SIE FÜR SPÄTERE REFERENZZWECKE AUF.
Allgemeine Merkmale
Das Modell VA78x0-xxx-11 kann auf den Ventilen des Typs VG7000T montiert
werden:
•
DN25...DN50 bei Messingausführung
•
DN15...DN50 bei Edelstahlausführung
Das Modell VA78x0-xxx-12 kann auf den Ventilen der Typen VGS8xxx
(DN15... DN50) / VG8000 (DN15...DN40) / VG9000 (DN15...DN65) montiert werden.
Abbildung 1: Abmessungen in mm und Montageteile
Montage
Abbildung 2: Mongelagen
WICHTIG: Es wird empfohlen, den Stellantrieb vor Montage am Ventil auf das
gewünschte Ansteuerungssignal und die gewünschte Wirkweise einzustellen.
(Siehe Abbildung 6: Beschaltungspläne und Tabelle 1: Einstellungen der
DIP-Schalter).
Werkzeuge
• Inbusschlüssel, 4 mm
• Schraubendreher, 5 mm bzw. Größe 2
Nur für Modelle VA78x0-xxx-11:
• Schraubenschlüssel, SW 14 mm und 19 mm
Schraubenschlüssel, SW 14 mm und 19 mm
Diese Stellantriebsmodelle sind mit einer manuellen Stellungsregelung
ausgestattet, mit der der Schaft bewegt werden kann, wenn der Stellantrieb von der
Stromversorgung getrennt ist.
VORSICHT:
• Es wird empfohlen, die manuelle Stellungsregelung nur dann zu
benutzen, wenn der Stellantrieb nicht mit Strom versorgt wird, da der
Schaft des Stellantriebs seine Position beibehält, bis der Stellantrieb
an die Stromversorgung angeschlossen wird.
(Die Steuerung hat oberste Priorität.)
• Vergewissern Sie sich, dass sich der Stellantrieb in Ruhestellung
befindet (Schaft ausgefahren oder eingefahren, abhängig vom Modell),
bevor Sie den Stellantrieb manuell betätigen.
• Es wird empfohlen, den Selbstkalibrierungszyklus nach jeder manuellen
Betätigung neu zu starten oder zur automatischen Kalibrierung des
Stellantriebs auf den nächsten Vollhub- Arbeitszyklus des Ventils zu
warten.
Abbildung 3: Manuelle Stellungsregelung
(1). VERSTELLEN: Führen Sie die Kurbel (unter dem Stellantrieb aufbewahrt) in die
Sechskantöffnung auf der Oberseite des Stellantriebs ein. Drehen Sie die Kurbel
in die durch den Pfeil gekennzeichnete Richtung, um den Schaft in die
gewünschte Stellung zu bringen.
(2). SPERREN: Wenn der Schaft die gewünschte Stellung erreicht hat, drücken Sie
die Kurbel, und lassen Sie die Welle sich in umgekehrter Richtung wie zuvor
drehen, bis sie zum Stillstand kommt. Entfernen Sie die Kurbel.
(a). ENTSPERREN: Zum Entsperren der manuellen Stellungsregelung drehen Sie die
Kurbel um etwa 20-30 Grad in die durch den Pfeil auf dem Stellantrieb
bezeichnete Richtung, und lassen Sie sie dann los.
WICHTIG:
• Bei jedem Einschalten der Stromversorgung (z. B. nach einem Stromausfall)
wird die manuelle Stellungsregelung automatisch entsperrt.
• Die automatische Entsperrung kann nicht ordnungsgemäß arbeiten, wenn
der Stellantrieb manuell auf das der Federrückstellposition entgegengesetzte
Hubende eingestellt wurde.
Abbildung 4: Montage des Stellantriebs auf dem Ventil
(VA78x0-xxx-11)
Stellen Sie sicher, dass sich die Kupplung in der richtigen Stellung befindet. Stellen
Sie sie andernfalls mittels manueller Betätigung korrekt ein. Der Schaft des Ventils
muss sich in der obersten Stellung befinden. Die Hubende-Positionsmarken müssen
von Hand an die Hubanzeige angelegt werden.
(1). Richtige Position der Kupplung
(2). Ventilschaft vollständig herausziehen und Kontermutter manuell aufdrehen.
(3). Stellantrieb auf Ventilkappe aufsetzen und Klemmbügel schließen.
(4). Stellantrieb durch Festziehen der Schraube am Ventil befestigen.
(5). Kupplung von Hand herunterdrehen, bis das Ende den Ventilschaft greift.
(6). Kontermutter von Hand bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn drehen.
(7). Kupplung gegenhalten und Kontermutter festziehen.
(a). HALTEN
(b). FESTZIEHEN
(8). Hubende-Positionsmarken von Hand gegen die Anzeige schieben.
Abbildung 5: Montage des Stellantriebs auf dem Ventil
(VA78x0-xxx-12)
Stellen Sie sicher, dass sich die Kupplung in der richtigen Stellung befindet. Stellen
Sie sie andernfalls mittels manueller Betätigung korrekt ein. Der Schaft des Ventils
muss sich in der obersten Stellung befinden. Die Hubende-Positionsmarken müssen
von Hand an die Hubanzeige angelegt werden.
(1). Richtige Position der Kupplung
(2). Ventilschaft vollständig herausziehen und Kontermutter manuell aufdrehen.
(3). Stellantrieb auf Ventilkappe aufsetzen und Klemmbügel schließen.
(4). Stellantrieb durch Festziehen der Schraube am Ventil befestigen.
(5). Kupplungshälften
(6). Korrekte Montage der Kupplungshälften
(7). Hubende-Positionsmarken von Hand gegen die Anzeige schieben.
IS_VA7820-VA7830_P/N 14-88375-25 Rev. D_10 2022
Anschluss
VORSICHT: Vor Beginn der Anschlussarbeiten müssen sämtliche
Stromquellen getrennt werden. Möglicherweise müssen mehrere
Stromquellen abgeklemmt oder ausgeschaltet werden, um die
Anlage vollständig stromlos zu schalten. Die Berührung von
spannungsführenden Teilen kann zu einem Stromschlag führen und
schwere Verletzungen bis hin zum Tod zur Folge haben.
Abbildung 6: Beschaltungsplan für VA78x0-GGx-xx
(a). Beschaltung für Proportionalregelung Spannungseingang - Werksein
Verdrahtung
(b). Beschaltung für Proportionalregelung Stromeingang
(c). Beschaltung für 3-Punkt-Regelung
(d). Beschaltung für Öffnen/Schließen
(e). Nur für VA78x0-GGC-1x
VORSICHT: Die integrierten CMOS-Schaltkreise im Regler reagieren
empfindlich auf elektrostatische Entladungen. Treffen Sie entsprechende
Vorsichtsmaßnahmen.
Tabelle 1: Einstellungen der DIP-Schalter
DIP-Schalter
Beschreibung
Nummer
1
Regelungsart
2
Eingangssignal
3
Eingangssignalbereich
4
5
Wirkweise
Voreingestellte
6
Stellantriebsposition
bei Signalausfall
7
Hubgeschwindigkeit
8
—
Selbstkalibrierung
Abbildung 7: Starten der Selbstkalibrierung
(a). Kalibrierungstaste
(b). DIP-Schalter
(c). Elektronik-Leiterplatte
• Für die Standard-Ansteuerungssignale können durch Einstellung der DIP-Schalter 2,
3, und 4 folgende Bereiche gewählt werden: 0...10 VDC oder 0...20 mA. Werkseitige
Parametereinstellung: 0...10 VDC.
(Siehe Tabelle 1: Einstellungen der DIP-Schalter.)
WICHTIG: Der Stellantrieb muss an die Stromversorgung angeschlossen und an
dem Ventil montiert sein, bevor der Selbstkalibrierungszyklus gestartet werden
kann.
• Zum Starten des Selbstkalibrierungszyklus halten Sie die Kalibrierungstaste
mindestens 3 Sekunden lang gedrückt. (Siehe Abbildung 7 – a.)
• Während des Vorgangs blinkt die grüne LED schnell.
• Der Stellantrieb durchläuft einen vollständigen Stellzyklus, um die Hubgrenzen für
das Aus- und Einfahren des Schafts zu ermitteln.
• Die Hubende-Positionsmarken werden dabei automatisch an die Hubgrenzen
gesetzt.
Standard-Eingangssignal
DIP-Schalter 3 = AUS
• Bei erreichter Stellposition wird die grüne LED dauerhaft eingeschaltet.
• Bei Änderung des Ansteuerungssignals bewegt sich der Schaft des Stellantriebs
in die entsprechende neue Position. Während der Schaftbewegung blinkt die grüne
LED.
Anwenderdefiniertes Eingangssignal
DIP-Schalter 3 = EIN - Max. Bereich 0-10 VDC oder 0-20 mA
(Siehe Tabelle 1: Einstellungen der DIP-Schalter.)
• Die Grenzwerte des anwenderdefinierten Eingangssignals müssen während des
Selbstkalibrierungszyklus angelegt werden.
• Zuerst stellen Sie das Minimum-Eingangssignal (Startpunkt) im Bereich zwischen
0...6 VDC (0...12 mA) ein und bestätigen dies durch Drücken der Kalibrierungstaste.
•
Die LED leuchtet 2 Sekunden lang durchgängig grün, um die korrekte Eingabe
anzuzeigen. Falls die LED 2 Sekunden lang durchgängig gelb leuchtet, zeigt dies
eine ungültige Einstellung an. Wiederholen Sie die Eingabe mit einer korrekten
Einstellung.
Einstellung
AUS
Proportionalregelung
3-Punkt-Regelung /
EIN
2-Punkt-Regelung
AUS
Spannungs-Eingangssignal
EIN
Strom-Eingangssignal
AUS
Voreinstellung
EIN
Anwendereinstellung
AUS
0-10 V
EIN
2-10 V
AUS
Direktbetrieb
EIN
Inversbetrieb
AUS
Stellantriebsschaft eingezogen
EIN
Stellantriebsschaft ausgefahren
AUS
6 s/mm
EIN
3 s/mm
—
Änderungen ohne Ankündigung vorbehalten.
0-20 mA
4-20 mA
5
