Propulsión híbrida
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Activación con el motor eléctrico durante la
marcha:
Tire de la leva de cambio del volante
X
situada en el lado izquierdo (
Se conecta el motor de combustión
interna. El acoplamiento manual se activa
temporalmente. La letra M y la marcha
seleccionada se indican en el visualizador
multifuncional.
Si tira de la leva de cambio derecha y no
está activado el acoplamiento de marchas
manual, cambiará al modo de servicio "régi-
men de retención" (
Activación con el motor de combustión
interna durante la marcha:
Tire de la leva situada en el lado izquierdo
X
del volante (
Y
El acoplamiento manual se activa tempo-
ralmente. La letra M y la marcha seleccio-
nada se indican en el visualizador multifun-
cional.
La función de arranque y parada ECO no está
disponible durante el acoplamiento de mar-
chas manual.
En (
página 225) figura más información
Y
sobre el programa de marcha manual.
Indicaciones para la marcha
Indicaciones generales para la marcha
Conduzca de forma previsora y mantenga una
distancia prudencial con respecto al vehículo
precedente. Evite realizar aceleraciones fre-
cuentes e intensas, así como frenadas brus-
cas.
Durante la conducción parcialmente eléc-
trica, al arrancar y acelerar, el motor eléctrico
asiste al motor de combustión interna.
El motor eléctrico funciona como un alterna-
dor al frenar y al circular en régimen de reten-
ción con la marcha D acoplada.
página 225).
Y
página 316).
Y
página 225).
Para reducir el consumo de combustible uti-
lice:
la recuperación de la energía de frenado
R
(
página 305)
Y
el régimen de retención (
R
régimen de retención prolongado
(
página 316).
Y
Información adicional sobre la función de
parada y arranque ECO (
Más información sobre las indicaciones para
la marcha (
página 240).
Y
Detención del vehículo
Si el vehículo está parado, el motor de com-
bustión interna permanece apagado en la
mayoría de los casos. La climatización auto-
mática continúa funcionando. La caja de la
dirección con asistencia electromecánica
garantiza una disponibilidad plena de la ser-
vodirección sin mermas de confort.
Aceleración
En función del modo de servicio, el arranque y
la conducción con poca carga se efectúa:
en régimen exclusivamente eléctrico
R
en combinación con el motor de combus-
R
tión interna
Al acelerar con una carga superior o a plena
carga, se activa el efecto Boost. Cuando esta
función está activada, el motor eléctrico
asiste al motor de combustión interna con
más momento de impulsión cuando el con-
ductor pisa rápidamente el pedal acelerador.
Régimen de retención o frenado
Durante la deceleración del vehículo híbrido
existen tres modos de servicio posibles:
En la marcha por inercia en régimen de
R
retención se activa la recuperación de
energía (
página 305). El motor eléctrico
Y
funciona como un alternador y acumula la
energía recuperada en la batería de alto
voltaje.
Al frenar ligeramente, el motor eléctrico
R
decelera con mayor intensidad el vehículo.
Ello genera una mayor recuperación de
página 316) o el
Y
página 315).
Y
