(1) REGULADOR
ATENCIÓN
Cuando se acaba el combustible, el tanque estará casi vacío. Al
repostar la unidad, asegúrese de que se rellene con aceite
combustible.
AJUSTE DEL CARBURADOR (Figura 11)
El carburador de su unidad ha sido ajustado en la fábrica, pero
se requieren ligeros ajustes debido a los cambios en las
condiciones de operación.
Asegúrese de que los filtros de aire y combustible estén limpios,
que la mezcla de combustible esté fresca y que la proporción
sea la correcta.
Para ajustar, consulte los siguientes pasos:
ATENCIÓN
Asegúrese de utilizar las herramientas adjuntas para ajustar el
carburador.
1. Apague el motor y gire las sondas H y L en el sentido de las agujas
del reloj hasta que se detengan. Luego gírelo en sentido antihorario
1.5-2 círculos para restaurar el estado original.
2. Arranque el motor y deje que la máquina se caliente
durante dos minutos.
3. Gire lentamente la sonda L en el sentido de las agujas del reloj
para encontrar la posición con el valor más alto de velocidad
sin carga y luego gire la sonda en el sentido contrario a las
agujas del reloj un cuarto de vuelta.
4. Cuando el tornillo de ajuste de ralentí (T) se gira en sentido
contrario a las agujas del reloj, la cadena de la sierra no puede
girar. Si la velocidad de ralentí es demasiado lenta, gire el perno
en el sentido de las agujas del reloj.
5. Para la prueba de corte, ajuste la sonda H para maximizar la
fuerza de corte en lugar de la velocidad más alta.
(1) sonda L
(2) sonda H
(3) Tornillo de ralentí
FRENO DE CADENA
El freno también se puede accionar manualmente si el protector
de mano delantero se gira hacia la guía.
Para soltar el freno, tire de la protección delantera hacia la
manija delantera hasta que escuche un "clic".
(1) Seguro antes de la desconexión
(2) Liberado
(3) Operado
AVISO
Confirme el funcionamiento de los frenos durante la inspección diaria.
Si el freno no funciona, haga que su distribuidor lo revise y lo repare.
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