Idiomas disponibles
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CONSIGNES DE SÉCURITÉ
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Soyez prudent lorsque vous allez exécuter des travaux sur des moteurs en fonctionnement.
Les vêtements mal ajustés, outils et autres objets peuvent être happés par les composants en
rotation et provoquer de graves blessures.
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Soyez prudent lorsque vous allez exécuter des travaux sur des moteurs chauds, il y a risque
de brûlures !
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Retirer la clé de contact avant les réparations pour éviter un démarrage accidentel du moteur
et des dommages au moteur et blessures qui en résultent.
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Ces instructions sont fournies à titre d'information brève, elles ne remplacent en aucun cas un
manuel d'atelier. Veuillez utiliser les données techniques, comme les valeurs de couple,
instructions de démontage/montage, etc. contenues dans les documents d'atelier de votre
véhicule spécifique.
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Après une réparation ou avant le démarrage du moteur, faites 2 rotations à la main minimum
et revérifiez ensuite les temps de distribution.
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Faites tourner le moteur uniquement dans le sens de rotation normal (sauf indication contraire,
le sens des aiguilles d'une montre)
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N'utilisez jamais les outils de réglage pour arbres à cames et vilebrequins comme dispositif de
retenue lorsque vous desserrez ou serrez les écrous des poulies de courroie, de l'arbre à
cames ou des pignons de vilebrequin. Cela peut endommager les outils et les composants du
moteur. N'utilisez que des outils appropriés pour cet objectif.
PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT
Recyclez les matières indésirables au lieu de les jeter comme déchets. Emballages doivent
être triés, envoyés à un point de collecte de recyclage et éliminés dans le respect de
l'environnement. Consultez votre autorité locale de gestion des déchets à propos des
mesures de recyclage à appliquer.
UTILISATION
Visser avec bouton de la main (3)
Support de maintien (4)
Bloc de calage d'arbre à cames (5)
Pièce de distance (6)
1. Placer les gabarits sur les arbres à cames d'admission et d'échappement.
2. Les gabarits doivent reposer sans jeu sur la culasse ; un réglage des arbres à cames à l'aide de
l'hexagone pourrait être nécessaire.
3. Actionner la vis par l'intermédiaire du volant manuel et fixer les gabarits à l'aide du dispositif de
retenue.
4. Fixer l'amortisseur de vibration à l'aide de l'outil et la pige de blocage de vilebrequin à la position
de 150° du point mort supérieur d'ignition (du 1er piston).
BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Blocage de poulie crantée (1)
Blocage de poulie crantée (2)
Tel.: 02196 720480
Fax.: 02196 7204820
www.bgstechnic.com
