RESORTE
COMPONENTE ROTATORIO SELLO
MECÁNICO
RECUBRIR EJE DEL ROTOR, MANGUITO CÓNICO DE
INSTALACIÓN
Y
DIÁMETRO
MECÁNICO
CON
ACEITE
DETERGENTE ANTES DE MONTAR.
EJE DEL ROTOR
RESORTE
7.
Coloque el resorte del sello en el eje contra el centro del
rotor. Ver figura 11.
8.
Deslice el elemento rotatorio, con la superficie de
contacto lapeada mirando hacia el lado opuesto del
resorte, sobre el manguito de instalación del eje hasta
que toque el resorte.
No comprimir resorte.
9.
Recubrir el eje del rotor con un aceite pesado SAE 30
no detergente. Inicie la rotación del extremo del eje en
el buje del soporte y gire de derecha a izquierda,
empujando ligeramente hasta que los extremos de los
dientes del rotor estén justo debajo de la superficie de la
carcaza.
Deje el rotor en esa posición. Si retira el rotor y el eje
puede ocasionar el desplazamiento del lado rotatorio del
sello de carbón y dañar el sello.
10. Con una junta de cabeza de .010 a .015 pulgadas,
instale el conjunto de cabeza y engrane interno en la
bomba. La cabeza de la bomba y la carcaza se habían
marcado antes del desmontaje para asegurar un
montaje rápido. Si no lo hizo, asegúrese de que el perno
de la rueda intermedia, que está descentrado en la
cabeza de la bomba, es colocado hacia adelante y a
una distancia igual entre los puertos de conexión para
permitir que el líquido fluya por la bomba.
EJE
MANGUITO CÓNICO DE
INSTALACIÓN
INTERIOR
DEL
PESADO
SAE
30
FIGURA 10
COMPONENTE ROTATORIO
SELLO MECÁNICO
EJE
FIGURA 11
Si la bomba está equipada con una cabeza con tapa
chaqueta está será instalada con junta nueva.
Apriete ligeramente los tornillos de la cabeza.
Separe el manguito cónico de instalación del eje.
11. Deslice el collar separador interno sobre el eje con la
parte ahuecada mirando hacia el rotor.
separadores de rodamiento de los tamaños G, H y HL
no son ahuecados.
Coloque el anillo bipartido sobre el eje y deslice el collar
espaciador
colocarlos en su sitio. Las bombas de tamaño G, H y HL
no tienen dicho anillo bipartido. Ver figura 6 en la página
4.
SELLO
NO
12. Presione la reten, con el labio mirando al extremo del
eje, hacia la tapa interior e inserte la tapa por el extremo
del eje del soporte. Gire la tapa en el sentido de las
agujas del reloj, mirando hacia el extremo del eje hasta
que enganche la rosca. Los agujeros de la llave de la
tapa deben estar mirando hacia el rotor. Gire la tapa con
la llave hasta que salga de la apertura en la parte lateral
del soporte. No se debe girar la tapa hasta que reten
caiga del collar separador en el eje o hasta que la tapa
se desenrosque. Ver figura 6, página 4.
Si esto sucediera, retire el collar separador interno, los
anillo bipartido y la tapa y vuelva a empezar desde el
Paso 11.
13. Engrase el rodamiento de bolas con grasa multl-usos,
NLGI #2. Coloque sobre el eje y empuje o coloque
suavemente en el soporte.
14. Presione reten, con el labio mirando hacia el extremo del
eje, hacia la tapa exterior e inserte la tapa en el soporte.
Gire la tapa en el soporte hasta que quede atornillada
con el buje. Ver Figura 6, página 4.
15. Coloque la arandela y la tuerca de sujeción en el eje.
Inserte un trozo de madera o cobre en la apertura de
puerto entre los dientes del rotor para evitar que el eje
gire. Apriete la tuerca y doble la espiga de la arandela de
sujeción hacia la ranura de la tuerca. Las bombas de
tamaño G no tienen arandela de sujeción.
16. Proceda al ajuste axial la bomba. Consulta página 13 -
Ajuste del Cojinete de Empuje.
17. Engrasar la camera del sello con un gel de petroleo,
Vaselina u otro tipo de lubricante similar poco fundible.
Lubricar todos los puntos de engrase con grasa
multiusos NLGI #2.
ANTES
FUNCIONAMIENTO, ASEGURESE DE QUE ESTEN
COLOCADAS TODAS LAS PROTECCIÓN DEL
EQUIPO DE TRANSMISIÓN.
SI
LAS
COLOCADAS
GRAVES O FALLECIMIENTO.
SECCIÓN TSM 141.1
interno sobre el anillo bipartido para
PELIGRO
DE
PONER
LA
PROTECCIONES
NO
PUEDE
ORIGINAR
EDICIÓN
D
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Los collares
BOMBA
EN
ESTÁN
BIEN
LESIONES
