7. Afloje los tornillos. Dos en las bombas de tamaño G, H y
HL, cuatro en los demás tamaños. Con una llave, retire
las dos tapas y las retenes. Retire el cojinete de bolas y
los collares separadores. Ver figura 6, página 4.
8. Examine el reten de la cámara del sello y sáquelo si está
usado o dañado. El reten se debe sacar en el caso en el
que sea necesario substituir el buje de soporte.
9. Limpie todas las piezas cuidadosamente y compruebe si
están gastadas o dañadas.
rodamiento de bolas, los bujes y el perno engrane interno
y substituya si es necesario. Compruebe si las demás
piezas
tienen
aristas
excesivamente gastadas y substitúyalas si es necesario.
Lave los rodamientos con solvente. Sopletee con aire
comprimido. No deje que los rodamientos giren; hágalo
manualmente y despacio.
puede dañar la pista y las bolas. Asegúrese que los
rodamientos sean lavados con aceite pesado SAE-30 no
detergente y compruebe que no queden ásperos, lo que
puede comprobar si gira el rodamiento hacia fuera con la
mano.
Asegúrese de que el eje no tiene muestras, ni aristas ya
que las partículas externas pueden dañar el buje del
soporte. Las rozaduras en el eje, en la zona del asiento,
pueden presentar vías de fuga debajo del sello
mecánico.
10. Puede comprobar si la carcaza está usada o dañada
mientras coloca el soporte.
ENSAMBLE
Sello Mecánico Estándarl
(Tipo Fuelle de Goma Sintético)
El sello utilizado en esta bomba es fácil de instalar y
funcionará bien si la instalación se hace con cuidado.
El aspecto esencial del sello mecánico es el contacto entre
los
componentes
rotatorios
componentes tienen un acabado fino y la efectividad del
sellado depende de que estén completamente en contacto.
Viking suministra varias bombas de alto rendimiento con
sellos mecánicos especiales instalados en el estopero de la
bomba. En el TSM141.1 no se habla de estos sellos
especiales. Se podrá obtener información contactando con
la fábrica.
Cuando solicite información sobre sellos
especiales, asegúrese de facilitar los números del modelo y
de serie de la bomba.
1. Instale el buje del soporte. Si éste tiene una ranura de
lubricación, instale el buje con la ranura en la misma
posición que las 06.00 horas en el soporte. Si es de
carbón grafito, consulte la página 13 - Instalación de
Bujes de Carbón Grafito.
2. Instale el reten en el soporte. Ver Figura 8.
Antes de instalar la parte rotatoria del sello mecánico,
prepare
y monte el rotor y el eje, la cabeza y engrane
interior y las correspondientes juntas para que el montaje
sea rápido.
Compruebe retenes, el
o
asperezas,
si
están
Si los rodamientos giren
y
estacionarios.
Estos
SELLO DE LABIOS PARA CÁMARA DEL
SELLO
BUJE DE
SOPORTE
Una vez que haya instalado la parte rotatoria del sello
mecánico en el eje del rotor, es necesario montar las piezas
cuanto antes, asegurándose así de que el sello no queda
pegado al eje en posición axial errónea. El sello debería
quedar unido al eje después de varios minutos.
No toque las caras del sello con nada excepto con las
manos o un paño limpios. Las partículas pequeñas pueden
rayar las caras del sello y provocar fugas.
3.
Revestir el perno del engrane interno con un aceite
pesado SAE 30 no detergente y coloque el engrane
interno
en el pasador de la rueda intermedia de la
cabeza. Si va a substituir un buje de carbón grafito,
consulte la página 13.- Instalación de Bujes de Carbón
Grafito.
4.
Limpie el eje del rotor y el agujero de la carcaza del
sello de soporte. Asegúrese de que no quede polvo ni
arenillas dentro. Recubra el diámetro exterior del
asiento del sello y el diámetro interior del agujero de la
carcaza del sello con un aceite pesado SAE 30 no
detergente.
5.
Proceda al asiento del sello en el agujero de la carcaza
del sello. Ver figura 9. Si necesita hacer fuerza, proteja
la superficie de sello con un trozo redondo de cartón
limpio o tápelo suavemente con un trozo de madera.
RECUBRA EL ASIENTO DEL SELLO Y EL AGUJERO DE
LA CARCAZA CON UN ACEITE PESADO SAE 30 NO
DETERGENTE ANTES DEL MONTAJE.
ALOJAMIENTO
ASIENTO
CARCAZA SELLO
SELLO
FIGURA 9
SECCIÓN TSM 141.1
MANGUITO CÓNICO DE
INSTALACIÓN
EJE
SOPORTE
FIGURA 8
BUJE
SOPORTE
SOPORTE
RANURA DE LUBRICACIÓN DEL
BUJE DE SOPORTE EN POSICIÓN
DE 6:00 HORAS
EDICIÓN
D
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RETEN PARA
CÁMARA DEL
SELLO
