4.
Inspecter la bougie d'allumage et la jeter si les électrodes sont usées ou si l'isolant est
fendu ou écaillé. En cas de réutilisation, nettoyer la bougie avec une brosse métallique.
5.
Mesurer l'écartement des électrodes à l'aide d'un calibre d'épaisseur.
Le corriger si nécessaire en tordant l'électrode latérale.
L'écartement doit être:
0,6 0,7 mm
−
ELECTRODE
LATERALE
6.
S'assurer que la rondelle d'étanchéité est en bon état et visser la bougie à la main pour
ne pas risquer de foirer son filetage.
7.
Une fois que la bougie d'allumage est en appui, la serrer à l'aide d'une clé pour bougie
afin de comprimer le joint.
Si une bougie neuve est installée, serrer d'un demi-tour pour compresser la rondelle une
fois que la bougie est bien assise. En cas de réutilisation d'une bougie, serrer de 1/8
1/4 de tour pour compresser la rondelle.
8.
Remettre le capuchon de bougie en place.
9.
Reposer le capot supérieur et serrer le boulon hexacave de 5 mm à fond avec une clé
hexagonale.
La bougie d'allumage doit être correctement serrée. Une bougie mal serrée peut
devenir très chaude et peut endommager le moteur.
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RONDELLE
D'ETANCHEITE
0,6 0,7 mm
−
−
