Seguridad
● La eficiencia del sistema del sistema ESC no debe llevar el conductor a
correr riesgos. La conducta que se debe mantener al volante debe ser
siempre adecuada a las condiciones atmosférica y de la carretera, a la
visibilidad, al tráfico y a las normas vigentes de tráfico.
● Para el funcionamiento correcto del sistema ESC, es indispensable
que los neumáticos sean de la misma marca y del mismo tipo en todas
las ruedas. Además de eso, es necesario que estén en perfectas con-
diciones y, sobre todo, sean del tipo y el tamaño prescritos.
● Durante la eventual utilización de la rueda de repuesto, el sistema ESC
sigue funcionando. Tener en consideración que la rueda de repuesto,
teniendo dimensiones diferentes respecto al neumático normal pre-
senta una adherencia menor en relación a los otros neumáticos del
vehículo.
Sistema ASR (Anti Slip Regulation)
El sistema interviene automáticamente en caso de pérdida de tracción, de
pérdida de adherencia en piso mojado (acuaplaneo), aceleración en pisos
resbaladizos, con nieve o hielo, etc. de una o ambas ruedas motrices.
En función de las condiciones de patinaje, se activan dos lógicas de control
distintas:
● Si la pérdida de control ocurre con ambas ruedas motrices, el sistema
ASR (Anti Slip Regulation) interviene reduciendo la potencia transmitida
por el motor.
Intervención del sistema
La intervención del sistema es indicada por la intermitencia del testigo en el
módulo de instrumentos, para informar al conductor que el vehículo está en
condiciones críticas de estabilidad y adherencia.
● Para el funcionamiento correcto del sistema ASR, es indispensable
que los neumáticos sean de la misma marca y del mismo tipo en todas
las ruedas. Además de eso, es necesario que estén en perfectas con-
diciones y, sobre todo, sean del tipo y el tamaño prescritos.
● La presencia del sistema ASR no debe inducir al conductor a correr
riesgos inútiles e injustificados. El tipo de conducción debe adaptarse
siempre a las condiciones de la superficie del camino, a la visibilidad
y al tráfico. La responsabilidad de la seguridad vial recae siempre en
el conductor.
● El sistema ASR no puede contravenir las leyes naturales de la física y
no puede incrementar la adherencia existente en función de las condi-
ciones del camino. Conduzca siempre con prudencia y atención.
● La capacidad del sistema ASR nunca debe probarse de manera irres-
ponsable y peligrosa. Evite comprometer su seguridad y la de los de-
más.
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¡ADVERTENCIA!
¡ADVERTENCIA!
RAM 700
