Figura 20. Conexiónes Del Freno Dinámico - Ace MM JUNIOR Serie Manual De Usuario

Operación
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TABLA 4. VALORES MÍNIMOS RECOMENDADOS DE RESISTENCIAS
EN CASO QUE NO SE TENGA A LA MANO LOS ANTERIORES VALORES SE RECOMIENDAN
LOS SIGUIENTES VALORES MÍNIMOS DE RESISTENCIA DE ALAMBRE, VER LA SIGUIENTE TABLA.
VOLTAJE ARMADURA
DE CUALQUIER MANERA EL TAMAÑO DE LA RESISTENCIA DE FRENADO DEPENDE DE LA
CARGA QUE MUEVE EL MOTOR LA CUAL PROVOCA INERCIA, POR LO TANTO; EL VOLTAJE DEL
MOTOR Y EL TIEMPO DE FRENADO, DEPENDEN DE USAR UN BAJO VALOR EN OHMS Y ALTO
WATAJE , EN LA RESISTENCIA DEL FRENO DINÁMICO Y ASI EL MOTOR SE DETENDRÁ MAS
RÁPIDO. NOTA: LOS MODELOS MM23201,MM23211, Y MM23501 TIENEN INCORPORADO EL
FRENO DINÁMICO EN EL DISEÑO.
PARA MOTORES DE 1/17 DE "HP" (CP) Ó MENORES, EL FRENO DINÁMICO NO ES NECESARIO
YA QUE LA RESISTENCIA DE LA ARMADURA ES BASTANTE ALTA (COMPARADA CON UN MOTOR
DE MAS CABALLAJE) COMO PARA DETENER EL MOTOR, SIN NECESIDAD DE DESMAGNETIZAR LA
ARMADURA A TRAVEZ DE LA RESISTENCIA DE FRENADO DINÁMICO. REEMPLACE EL FRENO
DINAMICO CON UN ALAMBRE CALIBRE 12.
PARA EL FRENO DINÁMICO
AMPS. MOTOR
Menos de 2A
2A-3A
3A-5A
5A-10A
10A-17A
DEL MOTOR
90VCD
180VCD
PARO POR
SEÑAL
RESISTENCIA WATTS
1 Ohm
5 Ohm
10 Ohm 10W
20 Ohm 20W
40 Ohm 50W
VALOR RESISTENCIA
P/FRENO DINAMICO
15 Ohms-40w min.
30 Ohms-40w min.
AVANCE
FRENO
RESISTENCIA
FRENO DINAMICO
Figura 20. Conexiónes del Freno Dinámico
1W
5W