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Resumen de contenidos para Ace MM JUNIOR Serie
- Página 1 MANUAL DE USUARIO SERIE MM JUNIOR...
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Página 2: Advertencias De Seguridad
Advertencias de Seguridad EVITE MANTENGALO LIBRE DE DESCARGA CALOR SECO VIBRACION ELECTRICA Este símbolo indica importantes sugerencias o precauciones, por favor lea y entienda cuidadosamente estas instrucciónes antes de hacer cualquier procedimiento contenido en este manual y/o conectar/energizar este control. NUNCA REMUEVA, INSTÁLE O REALAMBRE ÉSTE CONTROL CUANDO ESTÉ... -
Página 3: Tabla De Contenido
INDICE ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD ESPECIFICACIONES ESPECIFICACIONES (Continuación) Definiciónes de Sufijos DIMENSIONES INSTALACIÓN Controles en montaje tipo chasis Montaje Cableado Cableado blindado Disipación de calor Tira terminal de desconexión rápida (solo en modelos con terminación C-Q) Potenciómetro para ajuste de velocidad Conexiónes para los controles en montaje tipo chasis Conexiónes de energía, motor y fusibles Seguidor de voltaje... - Página 4 MM23101,MM23111,MM23401,MM23411 Y MMJUNIOR MM23201 Y MM23211 MM23501 Métodos de arranque y paro Arranque y paro por la línea Terminales de paro por señal (INHIBIT) Desacelerando a la mínima velocidad Freno dinámico CALIBRACIÓN VELOCIDAD MINIMA (MIN SPD) VELOCIDAD MAXIMA (MAX SPD) TORQUE COMPENSACION DE "IR"...
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Página 5: Ilustraciones
ILUSTRACIONES Figura 1. Dimensiónes de los Modelos MM23001 Y MM23011 Figura 2. Dimensiónes de los Modelos MM23001C-Q Y MM23011C-Q Figura 3. Dimensiónes de los Modelos MMJUNIOR/DI/XX Figura 4. Dimensiónes de los Modelos MM23101 Y MM23111 Figura 5. Dimensiónes de los Modelos MM23201 Y MM23211 Figura 6. - Página 6 Figura 25. Interruptor de Avance y Avance Poco a Poco (YOGUEO) Usando la Conexión de Paro por Señal (INHIBIT) OPCIÓN # 1 Figura 26. Interruptor de Avance y Avance Poco a Poco (YOGUEO) Usando la Conexión al Potenciómetro para Ajuste de Velocidad OPCIÓN # 2 Figura 27.
- Página 7 TABLAS Tabla 1. Rangos de Fusibles Recomendados Tabla 2. Conexiónes para la Salida del Campo Tabla 3. Conexiónes para la Salida del Campo Tabla 4. Valores Mínimos Recomendados de Resistencias para el Freno Dinámico Tabla 5. Partes de Reemplazo Tabla 6. Filtros de Línea (CORCOM) Tabla 7.
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Página 8: Especificaciónes
Especificaciónes CORRIENTE RANGO RANGO MÁXIMA DE EN HP EN HP ARMADURA CON 115 CON 230 MODELO (AMPS. CD) ESTILO MM23011 1/20-1/8 1/10-1/4 CHASIS MM23111 NEMA 1 MM23211 NEMA 1 MM23411 NEMA 4/4X/ 12 MM23072 CHASIS MM23001 * 1/8-1/2 1/4-1 CHASIS MM JUNIOR NEMA 1 MM JUNIOR DIGITAL... -
Página 9: Especificaciones (Continuación)
Especificaciónes Especificaciónes (Continuación) IMPEDANCIA DE ENTRADA (S1 A S2) 100K ohms REGULACIÓN CON CARGA 1% O MEJOR EN LA VELOCIDAD 0.5 GRAVEDADES MAX. (0-50HZ) RESISTENCIA A LA VIBRACIÓN 0.1 GRAVEDADES MAX. (>50HZ) CERTIFICACIONES DE SEGURIDAD LAS TARJETAS ELECTRÓNICAS DE LA SERIE MM23000 CUMPLEN CON LAS SIGUIENTES NORMATIVIDADES: COMPONENTE CON RECONOCIMIENTO EN UL, ARCHIVO E 132235 COMPONENTE CON CERTIFICACION EN CSA, ARCHIVO LR41380... -
Página 10: Dimensiones
Dimensiónes D501 D503 SCR502 SCR501 D502 C501 MOV503 SW501 SO502 C502 IC501 METER INHIBIT SW502 IL501 ACCEL DECEL MAX SPD MIN SPD TORQUE IR COMP TODAS LAS DIMENSIONES SON EN PULGADAS (MILIMETROS) Figura 1. Dimensiónes de los Modelos MM23001 y MM23011... -
Página 11: Figura 2. Dimensiónes De Los Modelos Mm23001C-Q Y Mm23011C-Q
Dimensiónes SCR501 D502 SCR502 D501 D503 T501 C501 SW501 TQ LIMIT IR COMP C502 IL502 POWER LIMIT SO503 +METER- INHIBIT C504 ACCEL DECEL 90-180 SW502 TODAS LAS DIMENSIONES SON EN PULGADAS (MILIMETROS) Figura 2. Dimensiónes de los Modelos MM23001C-Q y MM23011C-Q... -
Página 12: Orificios Para Conduit 0.88 (22) Todas Las Dimensiones Son En Pulgadas (Milimetros)
Dimensiónes 4.50 Barreno "A" (115) 1.18 3.81 (30) (97) Barreno "B" Barrenos para "HCL" 3.93 6.00 (100) 1.29 (154) (33) 2.95 INHIBIT (75) 2.20 (56) 0.75 (19) Barreno "C" 1.18 3.81 (30) (97) 3.81 (97) "HCL" Accesorio para 2.95 Montaje en Riel (75) 3.93 0.94... -
Página 13: Figura 4. Dimensiónes De Los Modelos Mm23101 Y Mm23111
Dimensiónes DOS 0.88 (22) ORIFICIOS PARA CONDUIT TODAS LAS DIMENSIONES SON EN PULGADAS (MILIMETROS) Figura 4. Dimensiónes de los Modelos MM23101 y MM23111... -
Página 14: Figura 5. Dimensiónes De Los Modelos Mm23201 Y Mm23211
Dimensiónes RANURAS PARA MONTAJE 0.19 PULGADAS (5 MILIMETROS DE ANCHO) 2 ORIFICIOS PARA CONDUIT 0.88 (22) TODAS LAS DIMENSIONES SON EN PULGADAS (MILIMETROS) Figura 5. Dimensiónes de los Modelos MM23201 y MM23211... -
Página 15: Figura 6. Dimensiónes De Los Modelos Mm23401 Y Mm23411
Dimensiónes RANURAS PARA MONTAJE 0.19 PULGADAS (5 MILIMETROS DE ANCHO) 2 ORIFICIOS PARA CONDUIT 0.88 (22) TODAS LAS DIMENSIONES SON EN PULGADAS (MILIMETROS) Figura 6. Dimensiónes de los Modelos MM23401 y MM23411... -
Página 16: Figura 7. Dimensiónes Del Modelo Mm23501
Dimensiónes RANURAS PARA MONTAJE 0.19 PULGADAS (5 MILIMETROS DE ANCHO) 2 ORIFICIOS PARA CONDUIT 0.88 (22) TODAS LAS DIMENSIONES SON EN PULGADAS (MILIMETROS) Figura 7. Dimensiónes del Modelo MM23501... -
Página 17: Figura 8. Dimensiónes De Los Modelos Mm23071 Y Mm23072
Dimensiónes SCR501 D502 D503 D501 SCR502 R501 C501 T501 MOV503 SW501 IC502 IC501 SW502 INHIBIT C504 P501 P502 P503 P504 P505 P506 IL502 IL501 ACCEL DECEL MAX SPD MIN SPD CUR LIM IR COMP TODAS LAS DIMENSIONES SON EN PULGADAS (MILIMETROS) Figura 8. -
Página 18: Figura 9. Dimensiónes De Los Disipadores De Calor
Dimensiónes RANURAS PARA MONTAJE 0.19 PULGADAS (5 MILIMETROS DE ANCHO) 2 ORIFICIOS PARA CONDUIT 0.88 (22) TODAS LAS DIMENSIONES SON EN PULGADAS (MILIMETROS) PART NO. DIM "A" DIM "B" DIM "C" DIM "D" DIM "E" 223-0159 4.40 (112) 3.00 (76) 0.7 (18) 1.75 (44) 3.90 (100) -
Página 19: Instalación
Instalación PRECAUCION NUNCA INSTALE, REALAMBRE O DESINSTALE ESTE EQUIPO SIN ANTES CORTAR LA ENERGIA ELECTRICA APLICADA. EL HACERLO PUEDE PROVOCAR UN CORTO CIRCUITO, FUEGO O ALGUN DAÑO PERSONAL, ATENDER LAS NORMAS DE SEGURIDAD INDUSTRIAL DE LA PAG. ANTES DE INTENTAR INSTALARLO. CONTROLES EN MONTAJE TIPO CHASIS Montaje LOS COMPONENTES DEL CONTROL SON SENSIBLES A CAMPOS... -
Página 20: Cableado
Instalación Cableado PRECAUCION NUNCA INSTALE, RECABLEE O DESINSTALE EL CONTROL ENERGIZADO YA QUE SE PUEDE PROVOCAR UN CORTO CIRCUITO, FUEGO O DAÑO PERSONAL. EL CIRCUITO IMPRESO Y LAS TERMINALES DEL POTENCIOMETRO NO ESTAN AISLADOS POR LO TANTO EXISTE UN VOLTAJE DE 115-230VCA CON REFERENCIA A TIERRA, EVITE TENER CONTACTO CON EL CIRCUITO IMPRESO Y SUS COMPONENTES. -
Página 21: Cableado Blindado
Instalación Cableado Blindado PRECAUCION BAJO NI UNA CIRCUNSTANCIA CABLEE JUNTAS LAS LINEAS DE POTENCIA (ALIMENTACIÓN DEL CONTROL Y MOTOR) Y LAS LINEAS DE CONTROL (POTENCIOMETRO Y/O SEÑAL) YA QUE SE PUEDE CAUSAR INTERFERENCIAS IMPREDECIBLES QUE PUEDEN AFECTAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DEL CONTROL. UNA REGLA GENERAL DE MINARIK ES QUE TODOS LOS CONDUCTORES DE CONTROL Y NIVEL LOGICO SEAN BLINDADOS. -
Página 22: Disipación De Calor
Instalación Disipación de Calor LOS MODELOS DE LA SERIE MM23001 Y MM23071 REQUIEREN UN DISIPADOR DE CALOR CUANDO LA CORRIENTE DE ARMADURA ES SUPERIOR A LOS 5 AMP DE “CD”. EL NUMERO DE PARTE DE ESTE DISIPADOR ES EL 223-0159. TODOS LOS OTROS CONTROLES EN CHASIS DISIPAN EL CALOR EN SU CONFIGURACION BASICA. -
Página 23: Tira Terminal De Desconexión Rápida (Solo En Modelos Con Terminación C-Q)
Instalación TIRA TERMINAL DE DESCONEXION RAPIDA (SOLO EN LOS MODELOS CON TERMINACIÓN C-Q) ESTA TERMINAL CONSTA DE 9 PINES Y 9 TORNILLOS P/UNA RÁPIDA DESCONEXION TAL Y COMO SE VE EN LA (FIGURA 10): SOSTENGA CON UNA MANO EN CADA CONECTOR Y HALE LA TERMINAL TIPO PLUG. -
Página 24: Potenciómetro Para Ajuste De Velocidad
Instalación Potenciómetro para Ajuste de Velocidad PRECAUCION ASEGÚRESE DE QUE LAS TERMINALES DEL POTENCIOMETRO NO TOQUEN AL GABINETE YA QUE NO ESTAN AISLADAS RESPECTO A TIERRA . EN CASO QUE ESTE CONTACTO OCURRA SE DAÑARA EL CONTROL INSTALE EL POTENCIOMETRO DE AJUSTE DE VELOCIDAD (10K 0HM)EN UN BARRENO DE 3/8”... -
Página 25: Conexiónes Para Los Controles En Montaje Tipo Chasis
Instalación CONEXIÓNES PARA LOS CONTROLES EN MONTAJE TIPO CHASIS PRECAUCION NUNCA CONECTE ESTE EQUIPO CON CABLES ENERGIZADOS. NO HACER CASO A ESTE PUNTO PUEDE CAUSAR UN ARQUEO ELECTRICO Y /O FUEGO O UN SERIO DAÑO AL EQUIPO Y A LA PERSONA. -
Página 26: Energia De Entrada
Instalación ENERGIA DE ENTRADA CONECTE LAS LINEAS DE ENERGIA L1 Y L2 POR MEDIO DE UN INTERRUPTOR DE DOBLE POLO UN TIRO Y A TRAVES DE UN INTERRUPTOR MAESTRO DE ENERGIA. EL INTERRUPTOR DEBE SER DEL 200% DEL DATO DE PLACA DEL CONSUMO DEL MOTOR EN CORRIENTE; MANEJANDO UN VOLTAJE DE 250VCA. - Página 27 Instalación TABLA 1. RANGOS DE FUSIBLES RECOMENDADOS MOTOR 90VCD MOTOR 180VCD MAX CORRIENTE EN "CD" FUSIBLE DE LINEA EN "CA" CABALLAJE CABALLAJE DE ARMADURA (AMPERES) TAMAÑO (AMPERES) MINARIK DRIVES OFRECE 2 TIPOS DE JUEGOS DE FUSIBLES: 050-0066 1-5A 050-0071 5-15A NOTA: Todos los controles en gabinete vienen con los fusibles para su máxima capacidad, cambielos según la tabla 1.
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Página 28: Conexiones Para La Salida Del Campo
Instalación CONEXIONES PARA LA SALIDA DEL CAMPO PRECAUCION LA SALIDA DE CAMPO ES SOLO PARA MOTORES CON EMBOBINADO DE CAMPO. EN LAS TERMINALES FI Y F2 NO HACER NI UNA CONEXION CUANDO SE INSTALE EN EL CONTROL UN MOTOR DE IMANES PERMANENTES. -
Página 29: Potenciometro De Ajuste De Velocidad 10K Ohm
Instalación NO EFECTUE NI UNA BOBINAS DE CAMPO CONEXION A LAS (VER LA SECCION DE TERMINALES F1 Y F2 CONEXIONES PARA SI USA UN MOTOR DE LA SALIDA IMAN PERMANENTE DE CAMPO) D503 D502 SCR502 SCR501 D501 C501 MOTOR MOV503 SW501 FUSIBLE SO502... -
Página 30: Potenciometro Para Ajuste De Velocidad 10K Ohm
Instalación CONEXIÓN AL CONECTOR TIPO CABEZAL ARMADURA DEL MOTOR POTENCIOMETRO PARA AJUSTE DE VELOCIDAD 10K OHM INTERRUPTOR DE PARO NOTA: NO AGREGUE FUSIBLE SALIDA DE CAMPO EN L2 A MENOS QUE LA (SOLO MOTORES QUE ENTRADA DEL VOLTAJE TIENEN EMBOBINADO SEA 220 VCA. -
Página 31: Seguidor De Voltaje
Instalación Seguidor de Voltaje EN VEZ DE USAR POTENCIOMETRO PARA EL AJUSTE DE VELOCIDAD, EL CONTROL PUEDE SER CABLEADO SIGUIENDO UNA SEÑAL ANÁLOGA DE VOLTAJE, SIEMPRE Y CUANDO ÉSTA SEÑAL ESTÉ AISLADA CON RESPECTO A TIERRA ( VER FIGURA 14). CONECTAR LA SEÑAL DE ENTRADA (+) A S2. -
Página 32: Controles Con Gabinete
Instalación CONTROLES EN GABINETE PRECAUCION NO INSTALE, RECABLEE O REMUEVA EL CONTROL ENERGIZADO. EL HACERLO PUEDE SER CAUSA DE FUEGO, CORTO CIRCUITO O DAÑO A LA PERSONA. ATIENDA LA SECCION DE INDICACIONES DE SEGURIDAD EN LA PAG. . ANTES DE LA INSTALACION. MONTAJE DE GABINETES NEMA 1 LOS CONTROLES EN GABINETES NEMA 1, VIENEN CON 2 BARRENOS (EN LA PARTE INFERIOR) DE 0.88”... -
Página 33: Montaje De Gabinetes Nema 4X Y Nema12
Instalación MONTAJE DE GABINETES NEMA 4X Y NEMA 12 ES IDÉNTICO AL NEMA 1 PERO CON LA DIFERENCIA QUE VIENEN CON DISIPADOR DE CALOR Y EL MONTAJE ES EN LOS 4 BARRENOS (0.19”, (5MM) DE LA ALETA DEL DISIPADOR. EN CASO QUE LA CORRIENTE SEA MAYOR A 5 AMP. EN LA ARMADURA DEL MOTOR EL CONTROL DEBERÁ... -
Página 34: Disipación De Calor
Instalación DISIPACION DE CALOR LOS MODELOS DE LA SERIE MM23101 Y MM23201 REQUIEREN UN DISIPADOR DE CALOR CUANDO LA CORRIENTE DE ARMADURA ES SUPERIOR A LOS 5 AMP DE “CD”. EL NUMERO DE PARTE DE ESTE DISIPADOR ES EL 223-0174. CUANDO LA CORRIENTE NO ES SUPERIOR A 5AMP. -
Página 35: Conexiónes
Instalación CONEXIÓNES PRECAUCION NUNCA CONECTE ESTE EQUIPO CUANDO ESTE ENERGIZADO. NO HACER CASO A ESTE PUNTO PUEDE CAUSAR UN ARQUEO ELECTRICO Y/O FUEGO Ó UN SERIO DAÑO AL EQUIPO Y A LA PERSONA. MINARIK RECOMIENDA FUERTEMENTE QUE SE INSTALE UN INTERRUPTOR MAESTRO EN LAS LINEAS DE VOLTAJE DE ENTRADA VER FIGURA 12 EN LA PAGINA 22. - Página 36 Instalación ENERGIA DE ENTRADA CONECTE LAS LINEAS DE ENERGIA L1 Y L2 EN LA TIRA TERMINAL TB501 POR MEDIO DE UN INTERRUPTOR DE DOBLE POLO UN TIRO Y A TRAVES DE UN INTERRUPTOR MAESTRO DE ENERGIA. EL INTERRUPTOR DEBE SER DEL 200% DEL DATO DE PLACA DEL CONSUMO DEL MOTOR EN CORRIENTE;...
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Página 37: Linea De Tierra (Tornillo Verdeo Plateado)
Instalación MOTORES ARMADURA CON CAMPO DEL MOTOR LINEA DE TIERRA (TORNILLO VERDE O PLATEADO) CON 115 VCA DE ENTRADA: CONECTAR A LA TERMINAL 1 PARA 50 VOLTS DE CAMPO CONECTAR A LA TERMINAL 6 PARA 100 VOLTS DE CAMPO CON 230 VCA DE ENTRADA: CONECTAR A LA TERMINAL 1 PARA 100 VOLTS DE CAMPO CONECTAR A LA TERMINAL 6 PARA 200 VOLTS DE CAMPO Figura 15. -
Página 38: Indicador "Led" De Límite De Corriente (Solo Los Modelos Con Terminación "C")
Instalación INDICADOR “LED” PARA LÍMITE DE CORRIENTE (SOLO LOS MODELOS CON TERMINACIÓN “C") LOS CONTROLES EN CHASIS SERIES MM23000C ESTAN EQUIPADOS CON UN LED ROJO EL CUAL ES UN INDICADOR DE LIMITE DE CORRIENTE. ESTE INDICADOR SE ILUMINA CUANDO LA CORRIENTE DEL CONTROL LLEGA AL LIMITE DE CORRIENTE PREAJUSTADA DEL CONTROL (VER TABLA DE AJUSTES FIGURA 21 PAGINA 47). -
Página 39: Led" De Diagnostico En Los Modelos Mm23001C-Q,Mm23071 Y Mm23072
Instalación LED DE DIAGNOSTICO EN MODELOS MM23001C-Q, MM23071 Y MM23072 LOS MODELOS ANTERIORES ESTAN EQUIPADOS CON 2 LED´S DE DIAGNOSTICO: ENERGIZADO (PWR): SE ILUMINA CUANDO EL VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN DE LINEA ES APLICADO AL CONTROL. LIMITE DE CORRIENTE (CURR LIMIT ó CL) : SE ILUMINA CUANDO LA CORRIENTE EN EL CONTROL HACIA EL MOTOR LLEGA AL LIMITE PREAJUSTADO. -
Página 40: Operación
Operación PRECAUCION EL SELECTOR DE VOLTAJE (SW501) SOLO DEBE MOVERSE CUANDO ESTE SIN ENERGIA EL CONTROL. ASEGÚRESE QUE AMBOS INTERRUPTORES (SW501 Y SW502) ESTÉN EN LA POSICIÓN CORRECTA. SI UNO DE LOS INTERRUPTORES NO ESTA EN LA POSICIÓN CORRECTA EL MOTOR NO FUNCIONARÁ... -
Página 41: Seleccionando Los Interruptores De Voltaje
Operación SELECCIONANDO LOS INTERRUPTORES DE VOLTAJE SELECCIONAR EL VOLTAJE DE ENTRADA (SW501) SELECCIONAR EL INTERRUPTOR “SW501” EN CUALQUIERA DE LAS 2 POSICIONES, 115V Ó 230V DE ACUERDO AL VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN “VCA” DE ENTRADA, VER FIGURA 17. SELECCIONAR EL VOLTAJE ARMADURA (SW502) SELECCIONAR EL INTERRUPTOR “SW502”... -
Página 42: Puesta En Marcha
Operación PUESTA EN MARCHA MM23001, MM23011, MM23071 Y MM23072 1. GIRAR EL POTENCIOMETRO DE AJUSTE DE VELOCIDAD TOTALMENTE EN CONTRA DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ Ó AJUSTAR EL VOLTAJE DE SEÑAL AL MINIMO 2. APLICAR EL VOLTAJE DE ENTRADA "VCA" . 3. -
Página 43: Mm23201 Y Mm23211
Operación MM23201 Y MM23211 PRECAUCION NO CAMBIE DE POSICIÓN EL INTERRUPTOR DE "AVANCE A REVERSA" Y VICEVERSA MIENTRAS EL MOTOR ESTE GIRANDO. EL MOTOR DEBE DE ESTAR COMPLETAMENTE SIN GIRAR ANTES DE CAMBIAR DE GIRO. EL NO HACER LO ANTERIOR PUEDE OCASIONAR QUE SE DAÑE EL CONTROL Y/O EL MOTOR YA QUE ANTES DE DETENERSE EL MOTOR EXISTE UN GRAN FLUJO DE ENERGIA EN EL CIRCUITO DE LA ARMADURA Y POR CONSIGUIENTE SE PRODUCE UNA FUERZA CONTRAELECTROMOTRIZ LO SUFICIENTEMENTE GRANDE PARA... -
Página 44: Mm23501
Operación MM23501 PRECAUCION EL MOTOR DEBE ESTAR TOTALMENTE SIN GIRAR ANTES DE REGRESARLO. CAMBIAR DE DIRECCIÓN DE GIRO ANTES DE DETENER TOTALMENTE EL MOTOR PROVOCA UN GRAN FLUJO DE ENERGIA EN EL CIRCUITO DE LA ARMADURA Y POR CONSIGUIENTE SE PRODUCE UNA FUERZA CONTRAELECTROMOTRIZ JUNTO CON UN DETERIORO PREMATURO DEL MOTOR EN EL COLECTOR DE LA ARMADURA Y CARBONES (ESCOBILLAS). -
Página 45: Métodos De Arranque Y Paro
Operación MÉTODOS DE ARRANQUE Y PARO PRECAUCION DESACELERAR A LA MINIMA VELOCIDAD, Y ADEMÁS ES RECOMENDABLE CUANDO SE REALIZAN FRECUENTES PAROS Y ARRANQUES UTILIZAR EL FRENADO DINAMICO O LA CONEXIÓN DEL "INHIBIT" (PARO POR SEÑAL). NO UTILICE CUALQUIERA DE ESTOS METODOS PARA HACER UN PARO DE EMERGENCIA. -
Página 46: Terminales De Paro Por Señal (Inhibit)
Operación TERMINALES DE PARO POR SEÑAL (INHIBIT) (UNIENDO LAS DOS TERMINALES) AL UNIR LAS 2 TERMINALES DE LA CONEXIÓN DEL "INHIBIT" (PARO POR SEÑAL) EL MOTOR REDUCIRA LA VELOCIDAD A CERO (VER FIGURA 18 PARA LA LOCALIZACIÓN DE LA CONEXIÓN DEL "INHIBIT"). AL ABRIR LA CONEXIÓN DEL "INHIBIT" ACELERARA A LA VELOCIDAD AJUSTADA POR EL POTENCIÓMETRO DE VELOCIDAD. -
Página 47: Desacelerando A La Mínima Velocidad
Operación DESACELERANDO A LA MINIMA VELOCIDAD UN INTERRUPTOR COMO SE MUESTRA EN LA FIGURA 19 PUEDE SER USADO PARA DESACELERAR EL MOTOR A LA MINIMA VELOCIDAD. CERRANDO EL INTERRUPTOR ENTRE S1 Y S2 EL MOTOR DESACELERARA DE LA VELOCIDAD AJUSTADA POR EL POTENCIOMETRO DE VELOCIDAD A LA MINIMA VELOCIDAD, DETERMINADA POR EL PRESET DE AJUSTE DE "MIN SPD"... -
Página 48: Freno Dinámico
Operación FRENO DINÁMICO PRECAUCION PARA FRECUENTES PAROS Y ARRANQUES ES CONVENIENTE; CERRAR LAS TERMINALES DEL "INHIBIT" (PARO POR SEÑAL) A TRAVEZ DE UN CONECTOR, DESACELERAR A LA MINIMA VELOCIDAD, A TRAVEZ DEL "INHIBIT" Ó APLICAR EL FRENO DINAMICO AL MOTOR. NO UTILICE CUALQUIERA DE ÉSTOS METODOS PARA HACER UN PARO DE EMERGENCIA. -
Página 49: Figura 20. Conexiónes Del Freno Dinámico
Operación TABLA 4. VALORES MÍNIMOS RECOMENDADOS DE RESISTENCIAS PARA EL FRENO DINÁMICO AMPS. MOTOR RESISTENCIA WATTS Menos de 2A 1 Ohm 2A-3A 5 Ohm 3A-5A 10 Ohm 5A-10A 20 Ohm 10A-17A 40 Ohm EN CASO QUE NO SE TENGA A LA MANO LOS ANTERIORES VALORES SE RECOMIENDAN LOS SIGUIENTES VALORES MÍNIMOS DE RESISTENCIA DE ALAMBRE, VER LA SIGUIENTE TABLA. -
Página 50: Calibración
CALIBRACION PRECAUCION VOLTAJES PELIGROSOS EXISTEN EN EL CONTROL CUANDO ESTA ENERGIZADO. CUANDO SEA POSIBLE ,DESCONECTE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL CONTROL ANTES DE HACER CUALQUIER AJUSTE EN LOS PRESET´S DEL CONTROL. SI LOS PRESET´S SON AJUSTADOS CON EL CONTROL ENERGIZADO SE DEBE USAR HERRAMIENTA AISLADA Y EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL APROPIADO. -
Página 51: Velocidad Minima (Min Spd)
Calibración VELOCIDAD MÍNIMA (MIN SPD) EL PRESET DE "MIN SPD" ES PARA ESTABLECER LA VELOCIDAD MINIMA QUE SE QUIERE QUE GIRE EL MOTOR, EN RESPUESTA A LA MÍNIMA SEÑAL Ó POSICIÓN MINIMA DEL POTENCIOMETRO DE AJUSTE DE VELOCIDAD. ÉSTE AJUSTE ES PUESTO DE FÁBRICA EN DONDE EL POTENCIOMETRO DE VELOCIDAD INDICA CERO;... -
Página 52: Torque
Calibración TORQUE PRECAUCION EL "TORQUE" DEBE DE SER AJUSTADO AL 150% DEL CONSUMO DE CORRIENTE DEL MOTOR (DATO DE PLACA). LA CONTÍNUA OPERACIÓN ARRIBA DEL DATO DE PLACA PUEDE DAÑAR EL MOTOR. SI SE INTENTA OPERAR EN ESTE RANGO TAN ALTO EL MOTOR, CONTACTE CON SU DISTRIBUIDOR MINARIK PARA SOPORTE TÉCNICO. -
Página 53: Compensacion De "Ir" (Ir Comp)
Calibración COMPENSACIÓN DE "IR" (IR COMP) EL PRESET DE "IR COMP" SIRVE PARA MANTENER LA VELOCIDAD CONSTANTE DEL MOTOR, SIN AFECTARLE LOS CAMBIOS EN LA CARGA. ÉSTE PRESET ES AJUSTADO POR LA FABRICA EN LA MÁXIMA CAPACIDAD DEL MOTOR. UTILICE EL SIGUIENTE PROCEDIMIENTO PARA RECALIBRAR EL "IR COMP": 1. -
Página 54: Figura 21. Ajustes Recomendados Para "Torque" E "Ir Comp
Calibración MODELOS MM23011, MM23111, MM23211, MM23072 Y MM23411 MODELOS MM23001, MM23071, MM23101, MM23201, MM23401 Y MM23501 Figura 21. AJUSTES RECOMENDADOS PARA "TORQUE" E "IR COMP" (LOS AJUSTES PUEDEN VARIAR EN CADA APLICACION) -
Página 55: Aceleracion (Accel)
Calibración ACELERACION (ACCEL) EL AJUSTE DE ACELERACIÓN ("ACCEL") DETERMINA EL TIEMPO QUE EL MOTOR TOMA PARA ALCANZAR SU MÁXIMA VELOCIDAD. VER LA PAGINA DE ESPECIFICACIONES PARA CONOCER LOS TIEMPOS APROXIMADOS DE ACELERACIÓN (SABER CUAL ES EL RANGO DEL CONTROL). EL AJUSTE DE FABRICA DE "ACCEL" ES ELTIEMPO MÁS RÁPIDO DE ACELERACIÓN (ESTANDO EL PRESET EN TOPE DE "CCW"... -
Página 56: Desceleracion (Decel)
Calibración DESACELERACION (DECEL) EL AJUSTE DEL PRESET DE "DECEL" DETERMINA EL TIEMPO QUE TOMA EL MOTOR EN LA RAMPA DE DESACELERACION DE IR DE UNA MÁXIMA VELOCIDAD A UNA MÍNIMA. VER EN LA PAGINA DE ESPECIFICACIONES PARA CONOCER LOS TIEMPOS DE DESACELERACION (SABER CUAL ES EL RANGO DEL CONTROL). -
Página 57: Notas De Aplicación
NOTAS DE APLICACIÓN VELOCIDADES PREFIJADAS REEMPLACE EL POTENCIÓMETRO DE AJUSTE DE VELOCIDAD POR UNAS RESISTENCIAS EN SERIE QUE EL TOTAL SEA UN VALOR DE 10K OHMS ,VER FIGURA 22. AGREGUE UN INTERRUPTOR DE UN POLO Y MULTIPOSICIONES ( EL NUMERO DE POSICIONES ES EL DESEADO DE ACUERDO A LAS VELOCIDADES PREFIJADAS QUE SE REQUIERAN). -
Página 58: Velocidades Ajustables Usando Potenciómetros En Serie
Notas de Aplicación VELOCIDADES AJUSTABLES USANDO POTENCIÓMETROS EN SERIE REEMPLACE EL POTENCIOMETRO DE AJUSTE DE VELOCIDAD CON UN INTERRUPTOR DE UN POLO Y MULTIPOSICIONES Y 2 Ó MÁS POTENCIOMETROS EN SERIE, LOS CUALES DEBEN DAR LA SUMA DE 10K OHMS VER , LA FIGURA 23 EN DONDE SE MUESTRA LA CONEXIÓN DE UNA VELOCIDAD ALTA Y UNA BAJA, EN DONDE SE USA UN INTERRUPTOR DE UN POLO Y DOS POSICIONES. -
Página 59: Velocidades De Ajustes Independientes
Notas de Aplicación VELOCIDADES CON AJUSTES INDEPENDIENTES REEMPLACE EL POTENCIOMETRO DE AJUSTE DE VELOCIDAD CON UN INTERRUPTOR DE UN POLO Y MULTIPOSICIONES Y 2 Ó MÁS POTENCIOMETROS CONECTADOS EN PARALELO LOS CUALES NOS DEN LA SUMA DE 10K OHMS. VER FIGURA 24, PARA 2 ESTACIONES DE OPERACIÓN DE AJUSTE DE VELOCIDAD INDEPENDIENTES. -
Página 60: Interruptor De Avance Y Avance Poco A Poco (Yogueo)
Notas de Aplicación INTERRUPTOR DE AVANCE Y AVANCE POCO A POCO (YOGUEO) OPCION #1 AVANCE/AVANCE POCO A POCO EL USO DE UN INTERRUPTOR DE "RUN/JOG" (AVANCE/YOGUEO) ES RECOMENDADO CUANDO HAY APLICACIONES EN DONDE NO SE NECESITA DE UN PARO INMEDIATO Y DONDE SE REQUIERAN FRECUENTEMENTE AVANCES POCO A POCO. -
Página 61: Opción # 2 Interruptor Avance/Avance Poco A Poco
Notas de Aplicación OPCION #2 AVANCE/AVANCE POCO A POCO EN ÉSTA SEGUNDA OPCION DE CABLEADO, CONECTAR LOS INTERRUPTORES A UN POTENCIÓMETRO COMO SE MUESTRA EN LA FIGURA 26. CUANDO EL INTERRUPTOR (1 POLO 2 TIROS) "AVANCE/AVANCE POCO A POCO " ESTÁ EN LA POSICIÓN DE "AVANCE POCO A POCO", EL MOTOR DESACELERARÁ... -
Página 62: Aplicación Maestro-Esclavo
Notas de Aplicación APLICACIÓN MAESTRO-ESCLAVO EN ÉSTA APLICACIÓN SE USA LA TARJETA MINARIK "PCM4" COMO MONITOR DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR MAESTRO, VER FIGURA 27 .LA TARJETA "PCM4" AISLA AL MOTOR MAESTRO DEL CONTROL ESCLAVO, Y LAS SALIDAS DEL VOLTAJE DE LA "PCM4"... -
Página 63: Un Solo Potenciómetro De Ajuste De Velocidad Para Varios Controles
Notas de Aplicación UN SOLO POTENCIÓMETRO PARA AJUSTE DE VELOCIDAD EN VARIOS CONTROLES MULTIPLES CONTROLES DE VELOCIDAD PUEDEN SER CONTROLADOS CON UN SOLO POTENCIOMETRO PARA AJUSTE DE VELOCIDAD, USANDO UNA "PCM4" A LA ENTRADA DE CADA CONTROL PARA PROVEER UN AISLAMIENTO, VER FIGURA 28. UN POTENCIOMETRO OPCIONAL PARA LA RELACION DEL GIRO DEL MOTOR ESCLAVO, PUEDE SER USADO COMO ESCALA (MEDIDA) AL VOLTAJE DE SALIDA DE LA "PCM4", TAL Y COMO SE VE EN LA FIGURA 28. -
Página 64: Reversa
Notas de Aplicación REVERSA UN FRENO DINÁMICO PUEDE SER USADO CUANDO SE NECESITE QUE LA DIRECCIÓN DEL MOTOR GIRE EN REVERSA EN FORMA RAPIDA, VER FIGURA 29. UTILICE UN INTERRUPTOR DE 3 POLOS 3 TIROS (POSICIONES) (3P3T) CON LA CAPACIDAD MÁXIMA DE VOLTAJE Y CORRIENTE DE ARMADURA EN "CD"... -
Página 65: Reversa Con Un Controlador Digital (Digi-Lok)
Notas de Aplicación REVERSA CON UN CONTROLADOR DIGITAL DLC600 UN CONTROLADOR DIGITAL COMO EL MINARIK "DLC600" PUEDE SER USADO EN UNA APLICACIÓN DE REVERSA. EL CONTROLADOR TIENE QUE RECIBIR UNA SEÑAL DE INHIBIR (INHIBIT) PARA HACER EL FRENADO. SIN LA APLICACION DEL "INHIBIT" (INHIBIR O PARO POR SEÑAL), EL CONTROLADOR "DLC600"... -
Página 66: Posibles Problemas Y Soluciones
POSIBLES PROBLEMAS Y SOLUCIÓNES PRECAUCION VOLTAJES PELIGROSOS EXISTEN EN EL CONTROL CUANDO ESTÁ ENERGIZADO. CUANDO SEA POSIBLE DESCONECTE EL CONTROL PARA SOLUCIONAR PROBLEMAS, LOS ALTOS VOLTAJES PUEDEN SER CAUSA DE DAÑOS SERIOS O FATALES. PRECAUCIONES ANTES DE SOLUCIONAR PROBLEMAS ATIENDA LOS SIGUIENTES PASOS ANTES DE INICIAR CUALQUIER PROCEDIMIENTO DE ESTÁ... -
Página 67: Solución De Problemas
Solución de Problemas POSIBLES SOLUCIONES PROBLEMA CAUSAS SUGERIDAS 1. VERIFIQUE QUE LA 1. LOS FUSIBLES NO FUSIBLES DE CAPACIDAD DEL FUSIBLE SON DE LA LINEA FUNDIDOS SEA LA CORRECTA. CAPACIDAD ADECUADA. 2. VERIFIQUE 2. ALGUN CABLE LOS CABLES Y DEL MOTOR LA ARMADURA ESTA EN CORTO QUE NO ESTEN... - Página 68 Solución de Problemas POSIBLES SOLUCIONES PROBLEMA CAUSAS SUGERIDAS 1. INCREMENTE EL POTENCIO- 1. EL POTENCIOMETRO DE LOS FUSIBLES NO ESTAN METRO DE VELOCIDAD O LA AJUSTE DE VELOCIDAD O FUNDIDOS PERO EL MOTOR REFERENCIA DE VOLTAJE LA REFERENCIA DE NO FUNCIONA VOLTAJE ESTAN EN CERO 2.
- Página 69 Solución de Problemas POSIBLES SOLUCIONES PROBLEMA CAUSAS SUGERIDAS EL MOTOR GIRA DEMASIADO 1. LOS AJUSTES DE "MIN SPD" 1. CALIBRAR "MAX SPD". RÁPIDO Y "MAX SPD" ESTÁN Y "MIN SPD" VER PÁGINA XX DEMASIADO ALTOS 2. LAS CONEXIÓNES DEL 2. VERIFIQUE LAS CONEXIÓNES PARA EL CAMPO ("F1"...
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Página 70: Figura 31. Diagrama A Bloques Para La Serie Mm23000
Solución de Problemas Figura 31. Diagrama a Bloques para la Serie MM23000... - Página 71 Solución de Problemas 10K OHM POTENCIOMETRO PARA AJUSTE DE VELOCIDAD LAMPARA INDICADORA CON 115 VCA DE ENTRADA: CONECTAR A LA TERMINAL 1 PARA 50 VOLTIOS DE CAMPO CONECTAR A LA TERMINAL 6 PARA 100 VOLTIOS DE CAMPO CON 230 VCA DE ENTRADA: CONECTAR A LA TERMINAL 1 PARA 100 VOLTIOS DE CAMPO CONECTAR A LA TERMINAL 6 PARA...
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Página 72: Figura 33. Conexiónes A La Tira Terminal Para Los Modelos: Mm23201 Y Mm23211
Solución de Problemas A LAS TERMINALES DE PARO POR SEÑAL 10K OHM POTENCIOMETRO PARA AJUSTE DE VELOCIDAD LAMPARA INDICADORA .1 F AVANCE ADELANTE FRENO REVERSA CON 115 VCA DE ENTRADA: CONECTAR A LA TERMINAL 1 PARA 50 VOLTS DE CAMPO RESISTENCIA CONECTAR A LA TERMINAL 6 DE FRENO... -
Página 73: A Las Terminales De Paro Por Señal
Solución de Problemas A LAS TERMINALES DE PARO POR SEÑAL 10K OHM POTENCIOMETRO PARA AJUSTE DE VELOCIDAD LAMPARA INDICADORA A: AVANCE C19 .1 F B: FRENO C: REVERSA RESISTENCIA DE FRENO CON 115 VCA DE ENTRADA: CONECTAR A LA TERMINAL 1 PARA 50 VOLTS DE CAMPO CONECTAR A LA TERMINAL 6 PARA 100 VOLTIOS DE CAMPO... -
Página 74: Partes De Reemplazo Y Servicio De Reparación
Solución de Problemas PARTES DE REEMPLAZO Y SERVICIO DE REPARACIÓN LAS PARTES DE REMPLAZO DE ÉSTAS SERIES ESTAN DISPONIBLES CON MINARIK DRIVES Ó CON LOS DISTRIBUIDORES. CENTRO DE SERVICIO NACIONAL : ACOTRON ELECTRÓNICA INDUSTRIAL (01-33) 38-26-70-04 [email protected] LLÁMENOS PARA PROPORCIONARLE UN CENTRO DE SERVICIO MÁS CERCANO TABLA 5. -
Página 75: Partes De Reemplazo (Continuación)
Solución de Problemas TABLA 5. PARTES DE REEMPLAZO (continuación) MODELOS SÍMBOLO DESCRIPCIÓN N/P MINARIK MM23211 IGUAL AL MM23011 EXCEPTO EL KIT DEL POTENCIOMETRO. IGUAL AL MM23201 EXCEPTO EL FUSIBLE. INCLUYE: RESISTENCIA 25 OHM,10W 032-0043 FUSIBLE 3 A, 3AG 050-0021 MM23411 IGUAL QUE EL MM23011 EXCEPTO EL KIT DEL POTENCIOMETRO E INCLUYE: PERILLA 140-0013... -
Página 76: Normatividad "Ce
NORMATIVIDAD "CE" MINARIK DRIVES CERTIFICA QUE LA SERIE DE LOS CONTROLES MM23000 ESTÁN APROBADOS POR LA NORMATIVIDAD "CE". (CON LA CONDICION DE QUE EL CLIENTE CUMPLA CON LOS REQUERIMIENTOS DE PRUEBA DE "CE"). LA SERIE MM23000 HA SIDO APROBADA CON LAS SIGUIENTES PRUEBAS Y ESPECIFICACIONES : EN55011:1991 (de emisiones), y EN50082-1:1992 (de inmunidad) EL USARIO FINAL ESTÁ... -
Página 77: Filtros De Armadura
Normatividad CE FILTROS DE ARMADURA SI EL USUARIO FINAL ESTÁ USANDO UN MOTOR QUE NO TIENE LA NORMATIVIDAD "CE", UN SEGUNDO FILTRO EN LA ARMADURA DEBE SER USADO. EL NUMERO DE PARTE MINARIK ES: CEXXMM. SIENDO XX= AL RANGO DE CORRIENTE DEL FILTRO. LOS FILTROS ESTÁN ENLISTADOS A CONTINUACIÓN. -
Página 78: Garantía
Normatividad CE EL USUARIO FINAL PUEDE USAR LOS FILTROS MENCIONADOS EN ÉSTA SECCIÓN PARA CUMPLIR CON LA NORMATIVIDAD "CE" O CUALQUIER OTRO FILTRO. EL OEM (FABRICANTE DE EQUIPO ORIGINAL) DEBE DE ESCOGER LA ALTERNATIVA DEL FILTRADO QUE ABARQUE EL CONTROL MINARIK Y OTRO ELECTRÓNICO EN EL PANEL DE CONTROL. EL OEM TIENE ÉSTA LIBERTAD YA QUE "CE"... - Página 79 Derechos reservados 2004 por Minarik Drives Todos los derechos de autor y traducción están reservados. Éste manual no puede ser reproducido ó transmitido total ó parcialmente de ni una forma sin el permiso escrito por Minarik drives y/o el autor. La información y los datos técnicos de éste manual están sujetos a cambios sín previo aviso.